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無(wú)錫市蘇橋特種鋼管有限公司主營(yíng)無(wú)縫鋼管專(zhuān)適用于工程、煤礦 、紡織、電力、鍋爐、機(jī)械等各個(gè)領(lǐng)域。42crmo無(wú)縫鋼管的用途：用于橋梁、汽車(chē)大梁、壓力容器。 此類(lèi)鋼是依靠調(diào)整含碳（C）量來(lái)改善鋼的力學(xué)性能，因此，根據(jù)含碳量的高低，此類(lèi)鋼又可分為： 低碳鋼--含碳量一般小于0.25%，如10、20鋼等； 中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間，如35、45鋼等； 高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類(lèi)鋼一般不用于制造鋼管。

42CrMo合金管的制造工藝1.熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)2.冷拔（軋）無(wú)縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

42crmo無(wú)縫鋼管按斷面形狀分為圓形斷面管和異形斷面管；按材質(zhì)分為碳素鋼管，合金鋼管，不銹鋼管，復(fù)合管；按連接方式分為螺紋連接管，厚壁無(wú)縫管焊接管。在進(jìn)行42crmo無(wú)縫鋼管質(zhì)量時(shí)，需要檢查鋼管幾何尺寸及外形，檢查鋼管端面坡口角度和鈍邊。42crmo無(wú)縫鋼管清理方法有酸洗，就是42crmo無(wú)縫鋼管沁入liu酸池里和采用有機(jī)溶劑去除衛(wèi)生級(jí)42crmo無(wú)縫鋼管表面油污兩種方法。

42crmo鋼管內(nèi)外壁高精密、高光滑度，熱處理工藝后無(wú)縫鋼管無(wú)空氣氧化層，內(nèi)腔潔凈度高，無(wú)縫鋼管承擔(dān)髙壓，冷拔不形變，擴(kuò)口、擠扁無(wú)縫隙，42crmo鋼管可作各種各樣繁雜形變及機(jī)械加工制造解決。42crmo鋼管的熱處理：熱處理后高溫淬火的熱處理工藝方式稱(chēng)之為熱處理。高溫淬火就是指在500-650℃中間開(kāi)展淬火。熱處理能夠 使鋼的特性，材料獲得非常大水平的調(diào)節(jié)，其抗壓強(qiáng)度、塑性變形和延展性都不錯(cuò)，具備優(yōu)良的綜合性物理性能。42crmo鋼管的熱處理工藝是冷拉生產(chǎn)流程中的關(guān)鍵步驟。無(wú)論是沒(méi)經(jīng)冷拉的毛胚管的熱處理工藝?yán)淅襟E中的工藝流程間熱處理工藝還是冷拉后的制成品管的熱處理工藝都對(duì)拔制實(shí)際效果及拔制后的制成品管的合金成分或其物理學(xué)性能參數(shù)有關(guān)鍵影響。

主營(yíng)材質(zhì)：10#、20#、35#、45#、Q345(ABCD)16Mn、20G、Q235、ABCD 20A、40Mn2、45Mn2、27SiMn、40MnB、20MnVB、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、50Cr、 38CrSi、12CrMo 、20CrMo、35CrMo、42CrMo等

VC在奧氏體中的溶解度比它在鐵索體中的溶解度高，隨著溫度的降低，VC從鐵索體中析出，使合金強(qiáng)化及晶粒細(xì)化，化合物層表現(xiàn)出較高的硬度。 42CrMo鋼材屬于高碳高鉻萊氏體鋼, 碳化物含量高,約占20 % ,且常呈帶狀或網(wǎng)狀不均勻分布,偏析嚴(yán)重, 而常規(guī)熱處理又很難改變碳化物偏析的狀況, 嚴(yán)重影響了鋼的力學(xué)性能與模具的使用壽命。而碳化物的形狀、大小對(duì)鋼的性能也有很大的影響, 尤其大塊狀尖角碳化物對(duì)鋼基體的割裂作用比較大,往往成為疲勞斷裂的策源地,為此必須對(duì)原材料軋制鋼材進(jìn)行改鍛,充分擊碎共晶碳化物,使之呈細(xì)小、均勻分布, 纖維組織圍繞型腔或無(wú)定向分布, 從而改善鋼材的橫向力學(xué)性能。

4140鋼材,此鋼擁有良好的加工性,加工變形微小,抗疲勞性能相當(dāng)好,屬中等等淬透性鋼,4140熱處理后有較好的強(qiáng)度和良好的綜合力學(xué)性能,工藝性好,成材率高.使用溫度為427攝氏度.4140強(qiáng)度、淬透性高，韌性好，淬火時(shí)變形小，高溫時(shí)有高的蠕變強(qiáng)度和強(qiáng)度。用于制造要求較35CrMo鋼強(qiáng)度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件，如機(jī)車(chē)牽引用的大齒輪、增壓器傳動(dòng)齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾，也可用于 2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具，并且可以用于折彎?rùn)C(jī)的模具等。

用于橋梁的專(zhuān)用鋼種為“42crmo”，汽車(chē)大梁的專(zhuān)用鋼種為“42CRmo”，壓力容器的專(zhuān)用鋼種為“42Crmo”。 此類(lèi)鋼是依靠調(diào)整含碳（C）量來(lái)改善鋼的力學(xué)性能，因此，根據(jù)含碳量的高低，此類(lèi)鋼又可分為： 低碳鋼--含碳量一般小于0.25%，如10、20鋼等； 中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間，如35、45鋼等； 高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類(lèi)鋼一般不用于制造鋼管。

無(wú)明顯的回火脆性,淬火時(shí)變形小,調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力,低溫沖擊韌度良好,高溫時(shí)有高的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度。42CrMo42crmo鋼管通常將調(diào)質(zhì)后表面淬火作為熱處理方案。

4140強(qiáng)度、淬透性高，韌性好，淬火時(shí)變形小，高溫時(shí)有高的蠕變強(qiáng)度和強(qiáng)度。用于制造要求較35CrMo鋼強(qiáng)度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件，如機(jī)車(chē)牽引用的大齒輪、增壓器傳動(dòng)齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾，也可用于 2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具等。

硬度 ：退火,147~241HB, 42CrMo
42CrMo力學(xué)性能：
抗拉強(qiáng)度σb (MPa)：≥1080(110)
屈服強(qiáng)度 σs (MPa)：≥930(95)
伸長(zhǎng)率 δ5 (%)：≥12
斷面收縮率ψ (%)：≥45
沖擊功 Akv (J)：≥63
沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)
硬度 ：≤217HB
為提高模具壽命達(dá)到80萬(wàn)模次以上，可對(duì)預(yù)硬鋼實(shí)施淬火加低溫回火的加硬方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。淬火時(shí)先在500-600℃預(yù)熱2-4小時(shí)，然后在850-880℃保溫一定時(shí)間（至少2小時(shí)），放入油中冷卻至50-100℃出油空冷，淬火后硬度可達(dá)50-52HRC，為防止開(kāi)裂應(yīng)立即進(jìn)行200℃低溫回火處理，回火后，硬度可保持48HRC以上。