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4，地鐵線路：盾構(gòu)始發(fā)：盾構(gòu)始發(fā)是指盾構(gòu)從組裝調(diào)試，到盾構(gòu)完全進(jìn)入?yún)^(qū)間隧道，并完成試掘進(jìn)為止的施工過(guò)程。這比較好理解，就是地下蛟龍盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始“挖隧道”的準(zhǔn)備工作。

 洞通：地鐵隧道掘進(jìn)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，最后一個(gè)區(qū)間貫通即全線貫通，這就是“洞通”。也就是說(shuō)，沿著地下隧道從起點(diǎn)站步行到終點(diǎn)站，已經(jīng)完全可以實(shí)現(xiàn)。

 區(qū)間貫通：顧名思義，就是某一段盾構(gòu)區(qū)間貫通。每一條地鐵線路的施工都將分為n個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，每個(gè)區(qū)間都分為左線和右線，即“兩個(gè)不同的方向”。而區(qū)間雙線貫通，就是左右兩個(gè)區(qū)間都貫通了

 全線車(chē)站封頂：這個(gè)也比較好理解，就是該線所有車(chē)站的主體結(jié)構(gòu)封頂。

5，飛機(jī)場(chǎng)：機(jī)場(chǎng)可分為“非禁區(qū)”和“禁區(qū)”（管制區(qū)）范圍。非禁區(qū)范圍包括停車(chē)場(chǎng)、公共交通車(chē)站、儲(chǔ)油區(qū)和連外道路，而禁區(qū)范圍包括所有飛機(jī)進(jìn)入的地方，包括跑道、滑行道、停機(jī)坪和儲(chǔ)油庫(kù)。大多數(shù)的機(jī)場(chǎng)都會(huì)在非禁區(qū)到禁區(qū)的中間范圍，做嚴(yán)格的控管。搭機(jī)乘客進(jìn)入禁區(qū)范圍時(shí)得必須經(jīng)過(guò)航站樓，在那里可以購(gòu)買(mǎi)機(jī)票、接受安全檢查、托運(yùn)或領(lǐng)取行李，以及透過(guò)登機(jī)門(mén)登機(jī)。。6，城際軌道列車(chē)線路：城市軌道交通包括鋼輪鋼軌（含直線電機(jī)和有軌電車(chē)）、單軌和磁懸浮等方式。發(fā)展地鐵和輕軌的城市將有軌電車(chē)納入建設(shè)規(guī)劃做好銜接，其余城市有軌電車(chē)建設(shè)規(guī)劃由省級(jí)發(fā)展改革部門(mén)做好銜接。軌道交通按照國(guó)家政策要求，一般分為線網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)規(guī)劃、工程可行性研究、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收、試運(yùn)營(yíng)、正式運(yùn)營(yíng)等階段。