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煤礦空乘人裝置（以下簡(jiǎn)稱乘人裝置）是煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備，是煤礦斜井和平巷運(yùn)送人員上下的用工具。它主要由驅(qū)動(dòng)部分、托繩部分、乘人部分、尾輪部分、張緊部分及電控部分組成。具有運(yùn)行安可靠、人員上下方便、操作簡(jiǎn)單、維修方便、動(dòng)力消耗小、輸送率、一次性投資低等特點(diǎn)。是一種的現(xiàn)代化礦山人員輸送設(shè)備。工作原理：是一條閉合的運(yùn)載索套在索道兩端的驅(qū)動(dòng)輪及迂回輪上，線路中間設(shè)有支架，支架上裝有托索輪或壓索輪組，隨地形變化將運(yùn)載索托起或壓下，按一定間距將吊椅用抱索器固結(jié)在運(yùn)載索上，驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)載索，帶動(dòng)吊椅實(shí)現(xiàn)運(yùn)送乘客的目的，乘客上下車一般在站房前端，不允許乘客不下車迂回繞過(guò)驅(qū)動(dòng)輪或終端輪。

固定式抱索器:包括主體，主抱爪固定在主體上，吊椅連桿通過(guò)滑動(dòng)軸承裝在主體上，滑動(dòng)軸承通過(guò)止位平墊和軸用彈簧擋圈裝在主體上，在主體上裝有鎖緊螺栓，在鎖緊螺栓有鎖緊螺母，鎖緊螺栓前端有彈性頂桿，彈性頂桿前端有剛性頂桿，活動(dòng)抱爪連接在剛性頂桿上，并套在主抱爪上。彈性頂桿為彈性材料制成。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同直徑的鋼絲繩進(jìn)行抱索，不破壞鋼繩本體，并能自動(dòng)補(bǔ)償夾緊力；安裝維護(hù)方便；乘人吊椅保持豎起，乘員上、下方便；固定在鋼繩上的抱索器與輪襯弧面吻合，磨損小，振動(dòng)小，運(yùn)行成本低，延長(zhǎng)了使用壽命，特別是本實(shí)用新型可以繞駛驅(qū)動(dòng)輪和迂回輪，使索道系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)。

本產(chǎn)品涉及一種乘人索道吊椅抱索器，尤其是一種可摘掛式自鎖抱索器。包括殼體、主抱爪、副抱爪、導(dǎo)向桿、吊座.殼體呈圓形套管結(jié)構(gòu)，其外壁與導(dǎo)向桿固定連接，吊座滑動(dòng)套裝在該導(dǎo)向桿上，殼體一端與主抱爪彎頭固定連接，另一端通過(guò)活動(dòng)連接桿與所述吊座鉸接，主抱爪安裝在彎頭上，副抱爪安裝在彈簧伸縮桿一端，該彈簧伸縮桿嵌入殼體內(nèi)部一側(cè)，其另一端與嵌入殼體內(nèi)部另一側(cè)的推動(dòng)桿的端頭動(dòng)配合，該推動(dòng)桿的另一端與活動(dòng)連接桿鉸接。將鋼絲繩安裝在驅(qū)動(dòng)輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經(jīng)張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動(dòng)裝置輸出動(dòng)力帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)輸送礦工的原理。用地下礦用架空索道來(lái)輸送礦工，其目的是縮短礦工上下井的路途時(shí)間，減輕礦工上下井的體能消耗

固定式抱索器特點(diǎn)：

1.只用一根鋼絲繩兼做承載和牽引之用，索系最簡(jiǎn)單。

2.抱索器固定在運(yùn)載索上，安全度高。

3.鋼絲繩張力較往復(fù)式小

4.輸送能力不受索道長(zhǎng)度限制、運(yùn)輸能力較大，單向小時(shí)輸送能力可達(dá)900人。

5.建設(shè)周期短;維修方便；經(jīng)營(yíng)費(fèi)用低；經(jīng)濟(jì)效益好