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隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）泄漏的分類：
  工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的泄漏主要有兩種，固定密封處泄漏和運(yùn)動(dòng)密封處泄漏，固定密封處泄漏的部位主要包括缸底、各管接頭的連接處等，運(yùn)動(dòng)密封處主要包括油缸活塞桿部位、多路閥閥桿等部位。從油液的泄漏上也可分為外泄漏和內(nèi)泄漏，外泄漏主要是指液壓油從系統(tǒng)泄漏到環(huán)境中，內(nèi)泄漏是指由于高低壓側(cè)的壓力差的存在以及密封件失效等原因，使液壓油在系統(tǒng)內(nèi)部由高壓側(cè)流向低壓側(cè)。

@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）“免拆清洗”簡(jiǎn)單省力，只須按正確的方法使用即可。但對(duì)于積碳嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，這種方法就顯得力不從心，無法達(dá)到完全清洗潔凈的目的�！懊獠鹎逑础焙�，若發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能仍舊惡劣，而技師告訴您問題就是氣門和缸內(nèi)積碳太多引起時(shí)，那就不得不采用拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的方法來解決了。氣門積碳的清洗較為簡(jiǎn)單，在拆下進(jìn)氣歧管后，用手工或采用清潔藥物浸泡即可清除。至于發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳的清潔，則必須“大動(dòng)干戈”，拆下汽缸蓋、正時(shí)皮帶等才可以清洗。由于發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸重新裝配后，其動(dòng)力、密封性能會(huì)遜色于原廠，所以一般情況下，清潔發(fā)動(dòng)汽缸內(nèi)的積碳不宜經(jīng)常進(jìn)行。萬不得已時(shí)，也必須到的維修廠進(jìn)行，否則發(fā)動(dòng)機(jī)性能將大打折扣。@




@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）怎樣清理隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)里的油污  這些油泥是長期用礦物油留下的東東，特別是加了機(jī)油添加劑的發(fā)動(dòng)機(jī)，更容易積油泥，如果油泥實(shí)在太厚，而你又不想拆發(fā)動(dòng)機(jī)的話，可以把氣門室蓋和機(jī)油底殼拆下來，用柴油浸泡，再用汽油刷洗既可，特別是機(jī)油泵，一定要拆下來仔細(xì)清洗，但拆次蓋子和油底殼就要更換墊子，可要花幾百大米。     一般不拆發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種簡(jiǎn)單清洗方法，一種添是加在機(jī)油里的清洗油，還有一種是用機(jī)器接在發(fā)動(dòng)機(jī)上，用一種清洗劑循環(huán)沖洗。     發(fā)動(dòng)機(jī)里的油泥想徹底清洗，必須要把發(fā)動(dòng)機(jī)解體，用超聲波機(jī)才清洗的干凈、徹底，如果你的發(fā)動(dòng)機(jī)目前沒有啥子大問題的話不建議拆發(fā)動(dòng)機(jī)清洗。如果你的發(fā)動(dòng)機(jī)里面油泥積碳過多很厚實(shí)，油耗噪音明顯增加的話，那么任何清洗都解決不了問題的，只能拆洗養(yǎng)護(hù)，要是你那里人工費(fèi)不貴的話別等它壞了就早點(diǎn)拆開洗吧。 @  



@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）再介紹一下發(fā)動(dòng)機(jī)積碳油泥的形成原因和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響： 1.采用“高檔低速”的不良駕駛習(xí)慣。  2.長時(shí)間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)和低速行駛。  3.使用了純凈度和品質(zhì)達(dá)不到要求的汽油。    影響體現(xiàn)在：  4.冷啟動(dòng)困難，冷車怠速達(dá)不到規(guī)定的轉(zhuǎn)速，嚴(yán)重時(shí)冷車怠速會(huì)熄火，熱車后怠速低。   5.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，加速不暢，油耗增加。  6.發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放變差，同時(shí)也會(huì)縮短火花塞、氧傳感器、三元催化器的使用壽命。   7.積碳也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)的卡滯，影響活塞環(huán)的密封性能，造成機(jī)油消耗量增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。@
 

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)生松動(dòng)
  新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。
  4、發(fā)生滲漏現(xiàn)象
  由于機(jī)件的松動(dòng)、振動(dòng)和機(jī)器受熱的影響，機(jī)器的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；部分鑄造、加工等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現(xiàn)為漏（滲）油（水）。因此，磨合期容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
  5、操作失誤多
  由于對(duì)機(jī)器的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠（特別是新的操作者），容易因操作失誤引起故障，甚至引起機(jī)械事故。


隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）磨合期的使用與維護(hù)
  1、由于起重機(jī)是特殊車輛，操作人員應(yīng)接受生產(chǎn)廠家的培訓(xùn)、指導(dǎo)，對(duì)機(jī)器的結(jié)構(gòu)、性能有充分的了解，并獲得一定的操作及維護(hù)經(jīng)驗(yàn)方可操作機(jī)器。生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品使用維護(hù)說明書，是操作者操作設(shè)備的必備資料，在操作機(jī)器前，一定要先閱讀使用維護(hù)說明書，按說明書的要求進(jìn)行操作、保養(yǎng)。
  2、注意磨合期的工作負(fù)荷，磨合期內(nèi)的工作負(fù)荷一般不要超過額定工作負(fù)荷的８０％，并要安排適合的工作量，防止機(jī)器長時(shí)間連續(xù)作業(yè)所引起的過熱現(xiàn)象的發(fā)生。
  3、注意經(jīng)常觀察各儀表指示，出現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)停車予以排除，在原因未找到，故障未排除前，應(yīng)停止作業(yè)。
  4、注意經(jīng)常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、制動(dòng)液以及燃油油（水）位和品質(zhì)，并注意檢查整機(jī)的密封性。檢查中發(fā)現(xiàn)油水缺少過多，應(yīng)分析原因。同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化各潤滑點(diǎn)的潤滑，建議在磨合期內(nèi)，每班都要對(duì)潤滑點(diǎn)加注潤滑脂（特殊要求除外）。
  5、保持機(jī)器清潔，及時(shí)調(diào)整、緊固松動(dòng)的零部件，以防因松動(dòng)而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考䜩G失。
  6、磨合期結(jié)束，應(yīng)對(duì)機(jī)器進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)，做好檢查和調(diào)整工作，同時(shí)注意油液的更換。
  總之，起重機(jī)在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求，可歸納為：加強(qiáng)培訓(xùn)、減輕負(fù)荷、注意檢查、強(qiáng)化潤滑。只要重視并按要求實(shí)施對(duì)起重機(jī)磨合期的保養(yǎng)與維護(hù)，就會(huì)減少早期故障的發(fā)生，延長使用壽命，提高作業(yè)效率，使機(jī)器為您帶來更多收益。
 

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）磨合期的特點(diǎn)：
  1、磨損速度快
  由于新機(jī)器零部件加工、裝配和調(diào)整等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積較小，表面的承壓狀況不均。機(jī)器在運(yùn)行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時(shí)，如果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。




@隨車吊玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因及解決辦法如何預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低當(dāng)機(jī)油壓力過低，我們應(yīng)從凡是和機(jī)油壓力有關(guān)的原因都查找過，和機(jī)油壓力有關(guān)的配件進(jìn)行檢查，冷車發(fā)動(dòng)時(shí)機(jī)油壓力有0.5個(gè)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度逐漸升高，機(jī)油壓力反而變小，當(dāng)溫度到70度時(shí)，機(jī)油燈開始報(bào)警，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。下面分析發(fā)動(dòng)機(jī)油壓過低的原因及解決辦法：什么導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低？ @


@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）在平時(shí)我們開車的過程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的機(jī)油壓力低于0.2Mpa或隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而忽高忽低，甚至突然降至零位，此時(shí)應(yīng)立即停機(jī)查找原因，待排除故障后方可繼續(xù)工作，否則會(huì)釀成燒瓦、拉缸等大事故。所以，在汽車使用過程中，必須對(duì)機(jī)油的壓力給予高度重視。現(xiàn)將我就將機(jī)油壓力過低的主要原因與解決方法介紹給大家：   1、機(jī)油油量不足若在短時(shí)期內(nèi)減少比較厲害，先檢查一下你的車是否燒機(jī)油。機(jī)油油量不足，會(huì)使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵上不油，致使機(jī)油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會(huì)因潤滑不良而加劇磨損。解決方法是應(yīng)該確保有足夠的機(jī)油量，減少時(shí)應(yīng)及時(shí)加注。@ 

（２）其他設(shè)計(jì)原因
  設(shè)計(jì)慮到運(yùn)動(dòng)表面的幾何精度和粗糙度不夠全面以及在設(shè)計(jì)中沒有進(jìn)行連接部位的強(qiáng)度校核等，這些都會(huì)在機(jī)械的工作中引起泄漏。

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）制造和裝配因素
  （１）制造因素：
  所有的液壓元件及密封部件都有嚴(yán)格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位公差等要求。如果在制造過程中超差，例如：油缸的活塞半徑、密封槽深度或?qū)挾�、裝密封圈的孔尺寸超差或因加工問題而造成失圓、本身有毛刺或有洼點(diǎn)、鍍鉻脫落等，密封件就會(huì)有變形、劃傷、壓死或壓不實(shí)等現(xiàn)象發(fā)生使其失去密封功能。將使零件本身具有先天性的滲漏點(diǎn)，在裝配后或使用過程中發(fā)生滲漏。
  （２）裝配因素：
  液壓元件在裝配中應(yīng)杜絕野蠻操作，如果過度用力將使零件產(chǎn)生變形，特別是用銅棒等敲打缸體、密封法蘭等；裝配前應(yīng)對(duì)零件進(jìn)行仔細(xì)檢查，裝配時(shí)應(yīng)將零件蘸少許液壓油，輕輕壓入，清洗時(shí)應(yīng)用柴油，特別是密封圈、防塵圈、Ｏ形圈等橡膠元件，如果用汽油則使其易老化失去原有彈性，從而失去密封機(jī)能。

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）油液污染及零部件的損傷
  （１）氣體污染
  在大氣壓下，液壓油中可溶解１０％左右的空氣，在液壓系統(tǒng)的高壓下，在油液中會(huì)溶解更多的空氣或氣體�？諝庠谟鸵褐行纬蓺馀�，如果液壓支架在工作過程中在極短的時(shí)間內(nèi)，壓力在高低壓之間迅速變換就會(huì)使氣泡在高壓側(cè)產(chǎn)生高溫在低壓側(cè)發(fā)生爆裂，如果液壓系統(tǒng)的元件表面有凹點(diǎn)和損傷時(shí)，液壓油就會(huì)高速?zèng)_向元件表面加速表面的磨損，引起泄漏。