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鐵路貨運(yùn)的技術(shù)和業(yè)務(wù)幾十年來(lái)一直保持不變。直到現(xiàn)在，為了對(duì)貨運(yùn)列車(chē)進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試，工作人員要走遍整個(gè)列車(chē)，用一個(gè)特殊的錘子敲打每個(gè)車(chē)軸，以檢查制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。奧地利鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)專(zhuān)家PJM致力于對(duì)此流程的進(jìn)行數(shù)字化的改造，并與Pilz合作開(kāi)發(fā)用于自動(dòng)制動(dòng)測(cè)試的安全技術(shù)。而挑戰(zhàn)在于車(chē)廂沒(méi)有電源，加上列車(chē)構(gòu)造上的不同技術(shù)設(shè)備，通常由25至30節(jié)車(chē)廂組成，并根據(jù)貨車(chē)類(lèi)型、產(chǎn)地和車(chē)齡的不同而有很大的差異。

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操作員站處理機(jī)：（工程師站或操作員站）
處理機(jī)（WP51）既可作為操作員站使用也可作為工程師站使用
*過(guò)程操作員通過(guò)WP可以調(diào)用過(guò)程顯示畫(huà)面，觀察過(guò)程回路的參數(shù)、趨勢(shì)和報(bào)警，實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)程的操作和參數(shù)的調(diào)整；
*過(guò)程工程師 通過(guò)WP可以組態(tài)過(guò)程顯示畫(huà)面和過(guò)程控制數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)行其他各種組態(tài)工作；軟件工程師通過(guò)WP可以進(jìn)入軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境，編寫(xiě)、調(diào)試和執(zhí)行用戶的應(yīng)用程序；
*系統(tǒng)維護(hù)人員通過(guò)WP可以觀察到系統(tǒng)各個(gè)設(shè)備的工作狀態(tài)，對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行診斷操作；
*工廠管理人員通過(guò)WP可以運(yùn)行生產(chǎn)管理方面的軟件。
*組合鍵盤(pán) (操作員鍵盤(pán))
每個(gè)操作臺(tái)可最多帶二個(gè)組合鍵盤(pán), 每個(gè)組合鍵盤(pán)最多可裝三塊告示小鍵板,二個(gè)組合鍵盤(pán)最多只能有一個(gè)數(shù)字小鍵板。
告示小鍵板 -- 它具有用戶可自定義的插片(插片上可標(biāo)該鍵的功能)和供全部16個(gè)鍵用的發(fā)光二極管(LED)。這是一個(gè)16個(gè) LED 鍵開(kāi)關(guān)的陣列,每個(gè)LED 可在操作站處理機(jī)軟件的控制下,按過(guò)程的狀態(tài)呈現(xiàn)ON(閃亮),OFF(熄滅),或者閃爍發(fā)光。這些 LED 與基本單元上的音響告示器連用,可產(chǎn)生提醒操作員把注意力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的某些特殊區(qū)域上去的效果。與每一 LED 相關(guān)的聚酯薄膜鍵開(kāi)關(guān)可被用于請(qǐng)求預(yù)先組態(tài)好的畫(huà)面或者專(zhuān)門(mén)的系統(tǒng)功能。
數(shù)字小鍵板 -- 它適于將數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)輸入系統(tǒng),其功能與字母數(shù)字鍵盤(pán)上的數(shù)字輸入小鍵盤(pán)(帶光標(biāo)控制)相同,它包括若干數(shù)字輸入鍵, 一個(gè) ENTER (鍵入)鍵和一個(gè)帶 LED 狀態(tài)燈的數(shù)字 LOCK (閉鎖)鍵。
*操作員處理機(jī)WP51F主要性能指標(biāo)
CPU： Ultra SPARC IIi 64位字長(zhǎng) RISC技術(shù) 650MHZ主頻
內(nèi)存： 512MB（可擴(kuò)展至2GB） 硬盤(pán)容量：80GB（可擴(kuò)展至320GB）
CRT尺寸：21”（支持雙CRT） 分辨率： 1600*1280