愛用發(fā)電機(jī) 大澤動(dòng)力 TO13000ET 電動(dòng) 25L 12000W |
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包括控制器本身產(chǎn)生的干擾以及外界對(duì)控制器的干擾兩部分。汽油發(fā)電機(jī)接著重點(diǎn)分析了控制器功率逆變電路產(chǎn)生的傳導(dǎo)EMI,建立了功率逆變電路傳導(dǎo)干擾的等效模型并對(duì)其進(jìn)行時(shí)域與頻域仿真分析,討論了抑制EMI干擾的措施并設(shè)計(jì)了電源濾波器。此外,本汽油發(fā)電機(jī)對(duì)控制器PCB板進(jìn)行了EMC設(shè)計(jì),首先闡述了PCB產(chǎn)生輻射的原因以及抑制方法,對(duì)PCB進(jìn)行了輻射抑制設(shè)計(jì)。然后對(duì)高頻信號(hào)線間的串?dāng)_問題進(jìn)行了仿真分析,研究了不同參數(shù)對(duì)信號(hào)串?dāng)_的影響。大澤汽油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣門早開晚關(guān)為了增加進(jìn)氣量,小型汽油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣門在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前10°左右開啟,活塞過下止點(diǎn)后50°左右關(guān)閉。進(jìn)氣門提前開放,先造成氣門的開勢(shì),待活塞到達(dá)上止點(diǎn)并開始下行時(shí),即可大量進(jìn)氣。進(jìn)氣門晚關(guān),雖然活塞已過下止點(diǎn)并開始上行,但活塞在下止點(diǎn)附近速度較慢,對(duì)氣缸內(nèi)壓力無顯著影響,仍低于大氣壓,此時(shí)流經(jīng)進(jìn)氣管的氣體已形成高速氣流,利用其慣性,混合氣可繼續(xù)進(jìn)入氣缸。
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