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近年來，融合基礎(chǔ)架構(gòu)成為數(shù)據(jù)中心的新趨勢。所謂融合基礎(chǔ)架構(gòu)，簡單說來是將服務器、存儲、網(wǎng)絡以及管理軟件等資源融合于一體，形成一個整體的解決方案。和傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心架構(gòu)相比，融合基礎(chǔ)架構(gòu)打破了存儲、計算、網(wǎng)絡的邊界，簡化了IT基礎(chǔ)設(shè)施的部署、運維和管理，從而縮短了用戶的部署時間，提高了資源利用率，大大降低了企業(yè)的采購成本。

目前，IBM、惠普、戴爾、華為、甲骨文均推出了各有特色的融合基礎(chǔ)架構(gòu)產(chǎn)品。預計到2017年，融合基礎(chǔ)架構(gòu)會占到全球服務器、網(wǎng)絡、架構(gòu)和服務市場總開支的三分之二，市場前景十分廣闊。而對于底層的供配電設(shè)備，未來也將進一步與IT設(shè)備進行融合。

3）綠色節(jié)能，大勢所趨

不斷上漲的能源成本和不斷增長的計算需求，使得數(shù)據(jù)中心的能耗問題引發(fā)越來越多的關(guān)注。在發(fā)布的《關(guān)于數(shù)據(jù)中心建設(shè)布局的指導意見》中，指出重點推廣綠色數(shù)據(jù)中心和綠色電源，明確要求新建大型云計算數(shù)據(jù)中心的能耗效率(PUE)值達到1.5以下，已建的數(shù)據(jù)中心通過整合、改造和升級，PUE值應降到2.0以下。2014年2月1日，上海率先頒布了國內(nèi)數(shù)據(jù)中心能耗限額的強制性地方標準，正式吹響了數(shù)據(jù)中心節(jié)能領(lǐng)域的先鋒號角。

在國外，蘋果、亞馬遜、谷歌等公司都已積極開展數(shù)據(jù)中心的“綠色”改造，并推出許多超低PUE的數(shù)據(jù)中心，這些成功案例為國內(nèi)的綠色數(shù)據(jù)中心建設(shè)提供了有益的借鑒。

使用壽命長

采用耐腐性良好的鉛鈣金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，設(shè)計浮充壽命可達10年。
高功率放電性能好

采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板設(shè)計和玻纖隔板，高強度壓緊裝配工藝，使得電池內(nèi)阻。在-15～50℃溫度范圍內(nèi),可進行0.25C的大電流放電，且產(chǎn)生的熱量很小，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。

1、安全性能好：松下蓄電池正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹

  2、放電性能好：松下蓄電池放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。

  3、耐震動性好：松下蓄電池完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹，開路電壓正常。

  4、耐沖擊性好：松下蓄電池完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹，開路電壓正常。

  5、耐過放電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），容量在75%以上.

  6、耐充電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及，開路電壓正常，容量維持率在上95%以.

  7、耐大電流性好：松下蓄電池完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形

蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周)會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關(guān)掉。

前面已經(jīng)對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應縮短充電時間。

蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體 (或充電時集存的可爆氣體 )，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，后連上蓄電池，布線規(guī)范應良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生。

若接觸不牢，程度較輕，會發(fā)生導電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢 (絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結(jié)合，時間一長就會發(fā)生漏液 “ 爬酸 ”現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路，斷路時會產(chǎn)生強烈的火花，可能點爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內(nèi)可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，的可能性相當大。）

安全注意事項

  1、電池+-端子間不可短路。（端子間短路可能造成、發(fā)煙、火災。）

  2、不可在密閉容器中充電。（在密閉容器中充電，容器可能造人身傷害。）

  3、電池不能放置在密閉空間附近。

  4、轉(zhuǎn)矩扳手、扳子等金屬工具，請用塑料膠帶等進行絕緣處理后使用。(如不進行絕緣處理，短路后會導致、蓄電池破損。)

  5、不可對本蓄電池進行分解、改造。(蓄電池內(nèi)部含有酸，若接觸到眼睛、皮膚和衣服有可能導致失明或。)

  6、如發(fā)現(xiàn)電槽、蓋等有龜裂、變形等損傷及漏夜現(xiàn)象，請更換此蓄電池。

  7、請不要使用信那水、煤油、揮發(fā)油等有和液體清潔電池.如果使用上述物質(zhì)可能會引起電槽或上蓋(ABS樹脂)出現(xiàn)裂痕、漏液.

  8、請定期更換蓄電池，不要超期使用。

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