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鐵路鋼軌高頻淬火爐超鋒高頻爐售后放心

鋼軌中的殘留應力是不同工藝加工中和鋼軌運行中產(chǎn)生的，鋼軌軌道不合理的殘留應力講造成鐵軌早期失效破壞，危及列車行車安全，另一方面，我國多次鐵路提速后，對鐵路客貨車鐵軌提出來的技術要求，如火車提速200km一1小時后，專線鋼軌的殘留應力≦198mpa,因此，檢驗分析出高頻爐淬火設備對鋼軌殘留應力產(chǎn)生原因與危害及對策具有重大意義，有利于提高鐵路運力，提高鐵路運輸技術水平和現(xiàn)代化，保證鐵路運輸安全。

1 提高鋼軌強度級別，開發(fā)生產(chǎn)高強度的合金鋼軌，或者高強度鋼軌同時經(jīng)感應熱處理強化及消除殘留應力處理，以確保鋼軌的強度性能和低殘留應力狀態(tài)，

2 提高鋼軌的平直度和平坦度，使列車行駛中穩(wěn)定性好，這對于列車動載沖擊載荷和應力有利，有利于減少鋼軌內(nèi)應力疊加，使疲勞應力下降，提高鋼軌使用壽命，同時也有利于鋼軌在運行中減少各部位的殘留應力。

3 采用高頻爐淬火設備，降低或者消除鋼軌制造后的殘留應力，提高鋼軌的使用壽命。

用高頻爐淬火設備淬火時防止變形的方法:

1)淬火前弄清材料,掌握零件特征并采取措施

2)選擇好加熱方式,防止加熱快的部位出現(xiàn)熱擠壓塑性變形,采取預先熱處理措施;掌握也預熱和加熱速度,選擇好淬火加熱溫度.對T8A鋼,厚度<15mm者加熱溫度宜用770-790℃;截面厚度在20-30mm者用800-820℃;厚度在30-50mm者用820-830℃,均水淬.對于硝鹽和堿浴淬火電廠,一般宜用810-820℃.

3)冷卻方法:厚度小于30mm的沖孔較大的沖模盡可能采用硝鹽.水淬時時間不宜過長(一般按每3-4mm冷卻1秒),水冷后可直接轉入低溫硝鹽繼續(xù)冷卻對防止裂紋和減小變形十分有利.

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