| 1-8噸隨車吊液壓多路換向閥DCV60H型飛濤宇通程力汽車吊分配器 |
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價(jià)格：980 元(人民幣) | 產(chǎn)地：淮安 |
| 最少起訂量：1臺(tái) | 發(fā)貨地：淮安 | |
| 上架時(shí)間：2023-09-13 14:46:50 | 瀏覽量：74 | |
淮陰區(qū)友林液壓設(shè)備經(jīng)營(yíng)部
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營(yíng)獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：換向閥 | 主要客戶：商經(jīng)銷 個(gè)體戶 | |
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| 聯(lián)系人:周友林 (先生) | 手機(jī):17760884297 |
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| 郵箱:2104125024@qq.com | 地址:淮安市淮陰區(qū)緯五路 |
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隨車吊，吊機(jī)，汽車吊多路換向閥工作原理: 1）多路換向閥負(fù)載方向在整個(gè)工作過程中保持不變 我們知道，對(duì)于汽車起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等而言，其液壓缸在整個(gè)工作過程中負(fù)載方向始終維持不變。下面以起重機(jī)變幅液壓缸為例來探討雙閥芯的控制策略。 起重機(jī)變幅缸在工作過程中其受力，負(fù)載方向始終保持不變，因此我們可以采取液壓缸有桿腔用壓力控制、無桿腔用流量控制的控制策略。 無桿腔流量控制是通過檢測(cè)連接到無桿腔側(cè)閥前后兩側(cè)的壓差，再根據(jù)所需流入或流出流量的多少，計(jì)算出閥芯開口大小；有桿腔側(cè)采用壓力控制，使該側(cè)維持一個(gè)低值的壓力，使得更加節(jié)能、高效。 由于我們?cè)跓o桿腔采用了流量控制，因此原控制系統(tǒng)中所用的平衡閥可用一個(gè)液控單向閥來代替。這樣可消除因平衡閥所帶來的系統(tǒng)不穩(wěn)定，從而提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。 （2）多路換向閥負(fù)載方向在工作過程中發(fā)生改變 在這種情況下，采取“進(jìn)油側(cè)壓力控制，出油側(cè)流量控制”，在液壓缸有桿腔側(cè)用壓力控制，無桿腔側(cè)有流量控制。如負(fù)載方向不變，由于出油側(cè)采取了流量控制，我們可將雙向平衡閥用液控單向閥來替換，從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。進(jìn)油側(cè)用壓力控制器來維持一個(gè)較低的參考?jí)毫，一方面提高系統(tǒng)效率，另一方面使系統(tǒng)不發(fā)生氣穴。     
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