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山西整體道口板廠家 太原 臨汾 晉中 晉城 大同整體道口板廠家

  水泥道口板適用鐵路與公路平交道口，以及車站站臺、車站行李車通道、貨場、車輛段檢修車間內(nèi)、外用線等場所，鋪面板可提高貨物車輛的運輸能力，減少平交道口維修頻次，避免因機動車輛熄火、打滑而引發(fā)的鐵路運輸交通安全事故。無論從安全、經(jīng)濟、環(huán)保、社會效益等各個方面都值得推廣應用。減少“平改立”的資金投入，社會效益極高。

  水泥道口板：

  鋼筋混凝土整體道口鋪面板既承載火車又能通行汽車可做到雙向保證火車和重型汽車的安全通過�；炷琳降揽诎鍖⒒炷僚c軌道直接進行整體澆筑，大大增強了道口板的強度，且采用鋼軌作骨料，取材方便，施工工藝簡單易操作，適合企業(yè)使用，用混凝土整體澆筑的道口板，提高它的強度和耐久性，能有效增強道口板的壽命。

  2500X3000X450鐵路整體道口板，2500X3000X500鐵路水泥道口板，2500X3000X450混凝土道口板,2500X3000X500混凝土道口板,直線道口板，曲線道口板，型號齊全。

  混凝土整體鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設(shè)計承載能力可達45噸以上，較好的抵御超載汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞。混凝土整體鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護，使用中應根據(jù)道口所處位置、承重程度、車流量以及單位的經(jīng)濟實力情況，綜合平衡各方面因素進行現(xiàn)場使用經(jīng)濟性比選，確保實現(xiàn)以低投入費用產(chǎn)生好的使用效果。

   整體道口板，包括板體和設(shè)置在板體上的承軌槽，在板體側(cè)面兩端分別設(shè)置有連接鋼板，獲得提高整體性的效果。道口板還包括加強層，加強層嵌入所述板體，并與板體的側(cè)面平齊，加強層位于承軌槽的槽口邊緣處，并位于板體靠近槽口邊緣的板表開始延伸至承軌槽槽壁靠述槽口邊沿的位置。

  鋪設(shè)面板：

  1.吊面板時一定要按廠方標明的編號順序吊裝，以減少拼接誤差。

  2.盡量用徑緯儀測中，對齊道口板的中心標識。（注：安裝過程中發(fā)生兩面板接縫高低錯落在3mm以內(nèi)時可忽略不計，鋼軌緊固后、機車開過后會自然找平。）

  3.道口鋪面鋪設(shè)好后，讓火車先過一次（幾次更好），使整個道口口鋪面有一次均勻壓實的過程，使整個道口鋪面變得更平整，并消除施工安裝中的平整度和基礎(chǔ)密實度誤差。

  4.待機車過道口壓實平整后，在道口鋪面兩側(cè)端部預埋件上用連接鋼板板加以焊接，防止鋪面板上下嚴重錯開使鋼軌受損，整個道口鋪面的整體性和穩(wěn)定性更好。

  近年來，隨著港口運量的井噴式增長，港口物流日益繁榮，穿越鐵路道口的車次頻率和重量都明顯增加。就傳統(tǒng)鐵路平交道口的設(shè)計、施工技術(shù)和實際使用情況來看,道口結(jié)構(gòu)已相對落后,道口處鐵路容生道床病害、表面道口板容易破損變形,需要經(jīng)常維修且維修費用逐年增加,已難適應物流車輛大型化、重型化的需要。因此,鐵路平交道口的結(jié)構(gòu)應隨著港口的快速發(fā)展,物流負荷不斷加大的需要而加以改良創(chuàng)新,消除各種隱患,以提高道口通過能力,確保鐵路、公路運輸安全、平穩(wěn)。

  鐵路平交道口是鐵路和道路在同一平面上相互交叉的處所，也是鐵路線的薄弱環(huán)節(jié)，管理的重點，隨著汽運車輛大型化、重型化的發(fā)展，道口處鐵路容生道床病害，道口鐵路正常狀態(tài)難以保持，需要經(jīng)常維修。