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大型動(dòng)力試驗(yàn)鐵地板是超過我們鑄造標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)鐵底板.當(dāng)動(dòng)力試驗(yàn)鐵地板超過我們的鑄造流水線的標(biāo)準(zhǔn)時(shí),我們工程師會(huì)建議廠家進(jìn)行多塊拼接,因?yàn)闊o論是在運(yùn)輸和鑄造都是非常方便的,拼接在一起的試驗(yàn)鐵地板也比整塊的鐵底板要結(jié)實(shí),好處不只一點(diǎn)?下面給大家詳細(xì)的介紹.

鑄造動(dòng)力試驗(yàn)鐵地板防止產(chǎn)生裂紋：汽車試驗(yàn)鐵底板金屬型壁厚均勻、壁間過渡與連接要緩和、拐角處圓角適當(dāng)?shù)雀鞣矫娴囊髴?yīng)比砂型鑄造動(dòng)力試驗(yàn)平板要嚴(yán)格一些；應(yīng)將垂直相連的壁改為傾斜相連；對(duì)于汽車試驗(yàn)鐵底板結(jié)構(gòu)上比較薄弱的部分應(yīng)設(shè)筋、凸臺(tái)等予以加強(qiáng)，以防鑄造動(dòng)力試驗(yàn)鐵地板裂紋；應(yīng)盡量減少有阻礙鑄件收縮的凸臺(tái)、筋、凸緣等突出部分；在汽車試驗(yàn)鐵底板上布置加強(qiáng)筋時(shí)，還應(yīng)考慮到它對(duì)鑄件收縮的影響。為防止汽車試驗(yàn)鐵底板產(chǎn)生白口，除從工藝上采取措施外，使其壁厚不能過薄由于金屬型散熱快，因此金屬型鑄造汽車試驗(yàn)鐵底板的壁厚應(yīng)比砂型鑄造的要大一些；平臺(tái)內(nèi)壁和內(nèi)筋的厚度一般應(yīng)取相連外壁厚的0.6~0.7，否則由于內(nèi)壁冷得慢，在基礎(chǔ)平臺(tái)收縮時(shí)易在內(nèi)外壁交接處產(chǎn)生裂紋。鑄造動(dòng)力試驗(yàn)鐵地板時(shí)防止金屬液產(chǎn)生澆不足、冷隔等問題：設(shè)計(jì)動(dòng)力試驗(yàn)鐵地板平臺(tái)壁厚要適當(dāng)不能過薄，特別是鑄造汽車試驗(yàn)鐵底板，尺寸較大時(shí)更不能過�。粦�(yīng)避免大的水平面，因?yàn)樗沟闷囋囼?yàn)鐵底板在澆注時(shí)，金屬液上升很慢，與空氣接觸的面大，易氧化，同時(shí)由于金屬型散熱快，金屬液很快失去流動(dòng)性，易造鐵地板成澆不足、冷隔、夾渣等缺點(diǎn)；動(dòng)力試驗(yàn)鐵地板的外形應(yīng)盡量有流線形避免尖棱角與急據(jù)變化的連接等結(jié)構(gòu)形狀，以利于金屬液的流動(dòng)，這樣也是為什么汽車試驗(yàn)鐵底板要分成幾塊小型的拼接使用的原因。

以上說明了為何汽車試驗(yàn)鐵底板要多塊拼接在一起,以及這樣拼接的好處.我們公司還有傳動(dòng)試驗(yàn)鐵底板、電機(jī)試驗(yàn)鐵底板、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)鐵地板、汽車零部件試驗(yàn)鐵地板、傳動(dòng)試驗(yàn)鐵地板、道路模擬試驗(yàn)鐵地板疲勞試驗(yàn)鐵地板汽車底盤試驗(yàn)鐵地板、汽車車轎試驗(yàn)鐵地板、汽車座椅試驗(yàn)鐵地板、汽車懸架試驗(yàn)鐵地板、液壓模擬試驗(yàn)鐵地板、汽車換擋模擬試驗(yàn)鐵地板、汽車中試驗(yàn)鐵地板、電機(jī)試驗(yàn)鐵地板、液壓模擬試驗(yàn)鐵底板等產(chǎn)品,型號(hào),如果需要請(qǐng)來河北威岳http://www.chinaweiyue.com/咨詢13231713280參觀考察.