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當我們談論電動汽車的熱時,沒有比電池更好的了。 三元鋰電池 和 磷酸鋰鐵電池 是主流技術的兩大方向。那么,它們的優(yōu)缺點是什么?這篇文章給我們帶來了一個全面的解釋.

1.電動車心臟

根據公共信息,動力電池分為化學電池、物理電池和生物電池,而電動汽車則使用 化學電池 ,是汽車驅動能量的來源,可稱為電動汽車的心臟。電池的結構可分為兩大類:電池和燃料電池。電池通常被稱為充電電池。鋰電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、鉛酸電池等。鋰離子電池由于其高能量密度和長周期壽命,已成為電動汽車和大多數電子產品常用的電池。

2.如何評估電池性能?

眾所周知,鋰離子電池由陰極材料、陽極材料、膜片和電解質組成,其中陰極材料的成本高達30%,目前是提高電池性能的關鍵。根據不同的材料可分為鈦酸鋰、鋰鈷、鋰錳氧化物、鎳鈷錳和磷酸鐵鋰。NCM電池和LFP電池是世界上流行、有名的電池。

業(yè)界人士指出,電池性能指標主要包括五個維度:儲能密度、周期壽命、充電速度、耐高溫和低溫及安全性。其中,儲能密度和安全性是兩個重要的要求.鈦酸鋰電池和錳鋰電池因能量儲存密度低而被丟棄,而鋰鈷電池則因安全性差而被擱置,只留下NCM和LFP電池進入主流市場。分別適用于客車市場和儲能市場.

3ncm電池對LFP電池?

實際上,NCM電池和LFP電池并不是的好或壞,但每個電池都有自己的優(yōu)點。

NCM電池的優(yōu)點有兩個方面:儲能密度和低溫電阻。

首先,對于儲能密度,NCM電池電壓較高,能量密度基本達到240小時/千克,是LFP電池密度140小時/千克的1.7倍。

其次,NCM電池的低溫極限值為-30℃,優(yōu)于LFP電池的低溫極限值-20℃。在同一低溫條件下,冬季NCM電池的衰減率明顯小于15%,高于LFP電池的衰減率高達30%,更適合北方市場,這也是NCM電池在南方銷售良好的原因,但在北方市場很難開放市場的原因。

然而,LFP電池也有三個優(yōu)點。

一種是高安全性,因為LFP電池的熱失控溫度一般在500℃以上,而NCM電池的溫度在300℃以下。一些高鎳電池甚至低于200℃。與NCM電池相比,用于汽車高速行駛和快速充電的LFP電池可以大大降低自燃風險。

第二種是更長的周期壽命.LFP電池充電和放電周期在下降前的2000倍以上,而NCM電池充電和放電周期壽命只有500倍,這表明兩者之間的差異。

第三,制造成本較低。由于LFP電池沒有貴金屬,所以生產成本較低。另一方面,NCM電池是由鈷制成的,其70%的儲備在剛果,非洲,這使其進口價格飆升。