網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程連接鑄鋼件建筑桁架定制鑄鋼節(jié)點 |
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鑄鋼節(jié)點在我國雖然得到了飛速的發(fā)展,但 仍屬于起步階段,與國外先進(jìn)相比還存在著 明顯差距,而且對鑄鋼節(jié)點的研究也有很多問題 有待進(jìn)一步解決。鑄鋼節(jié)點壁厚,而與之相連的 鋼管壁薄,于是連接處會產(chǎn)生很大的應(yīng)力集中, 成為受力薄弱環(huán)節(jié),這是今后值得研究的一個方 面。另外對于空間型鑄鋼節(jié)點,其應(yīng)用廣泛, 但影響參數(shù)眾多,研究難度大,是今后值得重點 關(guān)注、研究的又一個方向。![]() 在復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu)中,由于節(jié)點處支管太多,如果用常規(guī)節(jié)點會導(dǎo)致大量焊縫密集交疊,會影響正常的施焊, 從而會導(dǎo)致節(jié)點的工作性能降低,而采用鑄鋼節(jié)點會使重疊焊接引起的應(yīng)力集中大大減少。由于鑄鋼節(jié)點可以鑄成空間任意目前,我國尚未發(fā)行鑄鋼節(jié)點的設(shè)計規(guī)范, 設(shè)計人員只能借助有限元分析軟件和實體試驗來 進(jìn)行設(shè)計,不利于鑄鋼節(jié)點的推廣。
鑄鋼節(jié)點因其良好的加工、復(fù)雜多樣的建筑造型等性能,目前在一些大跨度空間管桁架鋼結(jié)構(gòu)中開始被推廣使用,特別是在處理復(fù)雜的交匯節(jié)點上,鑄鋼節(jié)點有著得天獨厚的優(yōu)勢。如今,在火車站、高鐵站、飛機場、體育場、大型建筑的建設(shè)中都離不開鑄鋼節(jié)點。
鑄鋼件加工業(yè)與機械工業(yè)關(guān)系密切,機械工業(yè)的發(fā)展將直接帶動鑄鋼件加工業(yè)的發(fā)展。目前支撐機械工業(yè)快速發(fā)展的幾個支柱產(chǎn)業(yè):汽車、發(fā)電設(shè)備、機床等與鑄造業(yè)的關(guān)聯(lián)度大,帶動作用明顯 。因此,從長遠(yuǎn)看,中國鑄造業(yè)發(fā)展態(tài)勢很好,機遇很多。 |
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