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1)摩擦系數(shù)大，而且恒定；

    2)允許較高的工作溫度(因在極限工作溫度時(shí)摩擦系數(shù)急劇下降，并且磨損加快)；

    3)耐磨；

    4)許用比壓大，且不制動(dòng)輪；

    5)有適當(dāng)?shù)膭傂院蛢e性；

    6)有較好的導(dǎo)熱性(在往為提高導(dǎo)熱性能而加入銅絲成銅末)。

 輪式機(jī)械行車制動(dòng)器常常采用內(nèi)蹄式，因?yàn)樘闶街苿?dòng)器具有散熱性較好，密封容易，蹄片剛度大，制動(dòng)效能高等優(yōu)點(diǎn)。蹄式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)要求:

①有足夠的制動(dòng)力和良好的制動(dòng)效能；

②制動(dòng)工作穩(wěn)定可靠。摩擦材料受熱和浸水后，摩擦系數(shù)不應(yīng)明顯下降；

③制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力平穩(wěn)迅速地增加，松開(kāi)時(shí)應(yīng)迅速并徹底；

④制動(dòng)器間隙調(diào)整簡(jiǎn)便；

⑤散熱良好，噪聲小，工作壽命長(zhǎng)。

 盤式制動(dòng)器漏油，可直接導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)失靈。漏油常見(jiàn)于四個(gè)部位:

    (1)油管與主油缸和副油缸的連接處，由于磨損間隙增大或固緊螺釘沒(méi)有固緊而產(chǎn)生漏油。

    (2)制動(dòng)器液壓油管路破裂老化出現(xiàn)滲漏油。

    (3)主油缸儲(chǔ)油室蓋密封墊圈老化變形或損壞而引起漏油，或是螺釘松動(dòng)沒(méi)有固緊。

    (4)主油缸柱塞上的抽封老化損壞或軸向竄動(dòng)，致使其尾部向外漏油。

    排除方法:對(duì)原因(1)，應(yīng)更換磨損故障件，固緊螺釘，并在接觸面及螺紋處涂上密封膠，以達(dá)到完全密封。對(duì)原因(2)，應(yīng)更換油管。對(duì)原因(3)，應(yīng)更換密封墊圈(亦稱為密封膜片)，固緊緣釘。對(duì)原因(4)，應(yīng)更換新的油封，并可在柱塞油封前面補(bǔ)裝一適宜彈簧，撐住它不使其軸向竄動(dòng)，從而達(dá)到較徹底密封的效果。

隨著國(guó)內(nèi)科技的發(fā)展，國(guó)內(nèi)各行業(yè)對(duì)制動(dòng)器需求明顯增加，這就促進(jìn)了制動(dòng)器行業(yè)的發(fā)展；由于國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)薄弱，我國(guó)制動(dòng)器產(chǎn)品主要以低端產(chǎn)品為主，業(yè)內(nèi)少數(shù)領(lǐng)先企業(yè)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，正在向科技含量較高的中、高端產(chǎn)品方向發(fā)展，制動(dòng)器中、高端產(chǎn)品的市場(chǎng)份額逐漸增加，中、高端制動(dòng)器企業(yè)的利潤(rùn)率呈上升趨勢(shì)；而低端產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)則因廠商眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格呈下降趨勢(shì)，同時(shí)鋼材等主要原材料價(jià)格有所波動(dòng)，其利潤(rùn)增長(zhǎng)速度趨緩。