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TO220000ET詳細參數(shù)

一、技術規(guī)范

額定輸出：  200KVA   

備用功率：  210KVA  

額定頻率：    50Hz

額定電壓：    400V

額定轉速：    1500

發(fā)電機類型： 箱式款   

啟動方式：  電啟動

相    數(shù)：    三相

功率因數(shù)：    COSΦ=0.8（滯后）

發(fā)動機技術參數(shù)：

動力型號：  TO22000ET

氣缸排列方式：直列排列

氣缸數(shù)量：  6缸

冷卻方式：  水循環(huán)冷卻

消音裝置：  有

進氣方式：  渦輪增壓

機油型號：  SAE10W30(或CD)

燃油型號：  0# -10#柴油

柴油油箱：  200L

機組耗油量：205g/kw?h

電機技術參數(shù):

額定功率：  200KW

接線方式：  三相四線、Y形接法

其他配置：

機組外形尺寸（L×B×H）：3700*1200*1950mm
機組重量（kg）：2350/2500

使用海拔 ： 1500米以內(nèi)

 移動電站為野外施工作業(yè)單位而設計的移動電源。它的罩殼采用優(yōu)質(zhì)鍍鋅板制作而成，具有耐腐蝕、密封程度好等特點，四面窗門采用自動液壓支撐，開啟方便，底盤車輪根據(jù)用戶需要，可設計成兩輪、四輪、并設計有手動、自動、氣動以及慣性制動剎車裝置，制動可靠平穩(wěn)，是各野外施工單位理想的移動電源。 移動發(fā)電機組：大澤發(fā)電機組設計獨具創(chuàng)新，機動性高、重心低、制動安全、制造精良、外形美觀。拖車車架采用槽梁焊接成框架結構，節(jié)點選擇合理、強度高、剛性好；同時裝有鋼板彈簧懸架結構；拖車采用高度可調(diào)節(jié)插銷式牽引架，適用于各種高度牽引車；采用圓形鋼管焊接直通式車軸，結構緊湊，安全可靠；車架四角設有機械式支撐裝置，配備慣性行車制動、駐車制動和脫離應急制動，確保機組在各種狀況下的安全；車架前端設有支撐輪，具備承受機組垂直載荷的功能的同時還具備導向功能；整車配備轉向和剎車指示燈，同時裝有尾燈標準插頭。大澤動力全銅無刷交流發(fā)電機無刷三相同步發(fā)電機是創(chuàng)新科技與專項技術的很好結合。定子繞組端部采用具有專項的迭包緣工藝與端箍加固結構，更加提高了繞組防塵、抗腐蝕能力；轉子繞組采用特殊的雙層絕緣優(yōu)質(zhì)扁銅線的專項技術，使轉子具有可靠的匝間、層間絕緣和優(yōu)良的機械性能及耐壓性能，有效提高了發(fā)電機的可靠性和使用壽命。立式烤漆烘干工藝，整體高速動平衡測試，保證了發(fā)電機的絕緣性能及運行平穩(wěn)，振動小、噪音低。

說到發(fā)電機組大家都會不自然的想到另外一個東西，那就是發(fā)電機，其實這兩是是不能混到一起說的，發(fā)電機是發(fā)電機，發(fā)電機組就是發(fā)電機組，是完全兩個不一樣的概念，而且發(fā)電機組是包括很多的，所以說再選擇發(fā)電機需要慎重的去挑選了。要知道你是干什么用的工作環(huán)境是怎樣的還有你是不是有專門的安裝還有維護人員。一般來說常用的就是發(fā)電機了，發(fā)電機組就是一種以為原料的發(fā)動機，拖動同步發(fā)電機發(fā)電的一種電源設備。而且對與一些企業(yè)來說機的成本不高，這樣在大量使用的時候也不會有太多的資金動用。產(chǎn)尤其的使用上也是很方便的，發(fā)電機是一種啟動起來很迅速的機器，這樣對于使用者來說就省下了不少的時間，而且操作起來也很簡單，投資少，對環(huán)境上也沒有特別的要求，所以說這是一種適應能力強的發(fā)電裝置。
發(fā)電機主要作用：
電信系統(tǒng)中的發(fā)電機組通常是用于應急通訊、搶修或者是小型接入網(wǎng)機房、小靈通機房的后備電源。在以下情況下會使用到發(fā)電機組：
1、 發(fā)生天災，如大雨、洪水等情況下，龐大的機組無法運送，輕便的機組則是保障災區(qū)通訊設備供電的  選擇；
2、 在市電不穩(wěn)或者停電的時候，小型的接入網(wǎng)機房或者是小靈通機站，就可以用發(fā)電機組作后備電源；
3、 在搶修時，如果需要搶修人員攜帶后備電源，就可以使用發(fā)電機組（當然假如用電功率大時，需要移動的發(fā)電機組）。