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UPS系統(tǒng)中怎樣選擇好的UPS蓄電池及蓄電池保養(yǎng)維護(hù)常識(shí)

由于不穩(wěn)定的電源品質(zhì)，經(jīng)常造成計(jì)算機(jī)設(shè)備硬件上的損壞、當(dāng)機(jī)及重要資料遺失，因此不斷電系統(tǒng)(UPS)已漸漸成為購(gòu)買計(jì)算機(jī)設(shè)備時(shí)不可或缺的標(biāo)準(zhǔn)配備。然而應(yīng)該如何選購(gòu)UPS卻經(jīng)常困擾著使用者而UPS電源的重要組成部分是蓄電池，要選擇好的ups，就要選擇好的、品牌ups蓄電池。

以下幾點(diǎn)方法教你如何選購(gòu)：

1.是否為UPS專用蓄電池密閉鉛酸蓄電池有很多類型，不同類型的蓄電池其生產(chǎn)要點(diǎn)與性能特性是不相同的；UPS配的固定型蓄電池是濕荷電產(chǎn)品，它要求自放電小﹑浮充壽命長(zhǎng)﹑耐過(guò)充能力強(qiáng)；而汽車等用的起動(dòng)型蓄電池是即用式產(chǎn)品，它側(cè)重于干荷電大電流啟動(dòng)性能和循環(huán)次數(shù)性能；因此為UPS系統(tǒng)選購(gòu)蓄電池時(shí)首先要注意是否是UPS專用蓄電池。

2.外觀檢測(cè)由于不經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用很難區(qū)分蓄電池的質(zhì)量，所以在購(gòu)買之前只能從外觀上得到直接的印象，選購(gòu)者應(yīng)看電池的外包裝是否結(jié)實(shí)精美，電池殼體與連接端子是否清潔光亮，密封是否良好，端子的焊接是否牢固，有無(wú)漏液﹑變形﹑裂紋﹑腐蝕等，這些都能從一個(gè)側(cè)面反映電池的品質(zhì)。

3.充放電檢測(cè)蓄電池的容量是否達(dá)到標(biāo)稱值可以通過(guò)充放電試驗(yàn)測(cè)試出來(lái)，新購(gòu)進(jìn)的蓄電池經(jīng)過(guò)8小時(shí)以上的連續(xù)充電后，用一定阻值的阻性負(fù)載進(jìn)行放電試驗(yàn)，放電時(shí)每隔一定時(shí)間要測(cè)記電池的端電壓，據(jù)此繪出端電壓隨時(shí)間下降的比率圖，電壓下降慢的電池為優(yōu)。

4.一致性檢測(cè)UPS系統(tǒng)配備的蓄電池組一般工作在浮充狀態(tài)下，VRLA電池為陰極吸收式系統(tǒng)，在開始使用后的6個(gè)月內(nèi)，浮充電壓值可能不穩(wěn)定，此為正�，F(xiàn)象并且會(huì)逐漸平衡；6個(gè)月后再測(cè)試蓄電池組每只電池的浮充電壓，其差異不應(yīng)超過(guò)10mV，一致性越好表明電池的質(zhì)量越好﹑使用壽命越長(zhǎng)。

科華HR12-500W高倍率蓄電池12V130AH鉛酸免維護(hù)UPS不間斷電源用

ups蓄電池是ups不可缺少的重要部分，其保養(yǎng)方法也是不容忽視的，以下四點(diǎn)維護(hù)方法：

（1）每季度檢測(cè)一次每只電池單體浮充電壓、電池外殼或極柱溫度，發(fā)現(xiàn)浮充電壓升高或溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)按說(shuō)明書處理或向廠家提出并處理。

（2）每年或每?jī)赡赀M(jìn)行一次容量放電，如果容量不足，應(yīng)及時(shí)向廠家提出并處理。

（3）平時(shí)不建議均充，電池放電后或事故停電后，管理人員應(yīng)及時(shí)到電池室，對(duì)電池進(jìn)行均衡充電，并檢查充電機(jī)充電電流，防止充電電流過(guò)大。

（4）每半年或經(jīng)常檢查極柱連接螺栓是否松動(dòng)，清理電池上的灰塵，特別是極柱和連接條上的塵土，防止電池漏電或接地，同時(shí)觀察電池外觀有無(wú)異常，如有異常應(yīng)及時(shí)處理。

蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用

蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用廣泛，主要涉及到電力系統(tǒng)、通信基站、新能源領(lǐng)域和交通運(yùn)輸?shù)榷鄠�(gè)方面。以下是關(guān)于蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用的詳細(xì)闡述：

電力系統(tǒng)：

在發(fā)電廠、供電局、變電站等場(chǎng)所的電力直流系統(tǒng)中，蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池組的電壓、電流等參數(shù)，幫助用戶及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池的問(wèn)題，如電壓過(guò)低、電流過(guò)大等。這有助于確保電力供應(yīng)的穩(wěn)定性，避免因蓄電池故障而導(dǎo)致的設(shè)備停運(yùn)和重大運(yùn)行事故。

蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用先進(jìn)的傳感器技術(shù)，如arm9-lem傳感器，可以直接測(cè)量單體蓄電池的阻抗、電壓和表面溫度等參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池性能的全面監(jiān)控。

通信基站：

通信公司的機(jī)房和基站依賴于蓄電池作為后備電源，以確保通信服務(wù)的連續(xù)性。蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在這些場(chǎng)合同樣發(fā)揮著重要作用。它可以幫助用戶實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池的狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，保證通信系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

新能源領(lǐng)域：

在儲(chǔ)能電站、太陽(yáng)能和風(fēng)電等新能源領(lǐng)域，蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)有助于優(yōu)化能源存儲(chǔ)和使用效率。蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池的充放電狀態(tài)、電量等信息，為新能源系統(tǒng)的調(diào)度和管理提供重要數(shù)據(jù)支持。

交通運(yùn)輸：

在鐵路供電變電站等交通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，使用蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)可以確保交通信號(hào)系統(tǒng)的不間斷運(yùn)行。蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池的狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，保證交通信號(hào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，確保交通安全。

系統(tǒng)組成與功能：

蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要由蓄電池在線監(jiān)測(cè)主機(jī)、蓄電池單體監(jiān)測(cè)模塊（TA模塊）、蓄電池電流及環(huán)境溫度模塊（TC模塊）、采集線與通信線組成。這些組件共同實(shí)現(xiàn)了對(duì)蓄電池組的全面監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集。

蓄電池在線監(jiān)測(cè)主機(jī)安裝于主控室蓄電池在線監(jiān)測(cè)屏內(nèi)，具備LCD顯示功能，可實(shí)現(xiàn)定值的本地設(shè)置與查看以及實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、告警等信息的本地查看。同時(shí)，它還可以將數(shù)據(jù)通過(guò)自帶網(wǎng)口或485口上傳至上位機(jī)，并將數(shù)據(jù)接入邊緣物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)蓄電池在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程查看。

蓄電池單體監(jiān)測(cè)模塊（TA模塊）安裝于每只蓄電池上，用于監(jiān)測(cè)每只電池的電壓、內(nèi)阻及溫度。每只模塊設(shè)有獨(dú)立的通訊地址，可通過(guò)主機(jī)進(jìn)行修改。模塊相互間通過(guò)通訊線級(jí)聯(lián)，與TC模塊相連。

蓄電池電流及環(huán)境溫度模塊（TC模塊）安裝于每組蓄電池上，用于監(jiān)測(cè)該組蓄電池的電流和環(huán)境溫度。這些模塊共同構(gòu)成了完整的蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的蓄電池管理提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。

綜上所述，蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)憑借其先進(jìn)的技術(shù)和全面的功能，在電力系統(tǒng)、通信基站、新能源領(lǐng)域和交通運(yùn)輸?shù)榷鄠�(gè)方面得到了廣泛應(yīng)用。它為用戶提供了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)采集、故障預(yù)警和遠(yuǎn)程管理等功能，有效提高了蓄電池的使用效率和安全性。

蓄電池的管理與維護(hù)

在當(dāng)今日益復(fù)雜和精細(xì)化的電力系統(tǒng)中，蓄電池作為UPS不間斷電源系統(tǒng)的重要組成部分，其穩(wěn)定性和可靠性對(duì)于保障業(yè)務(wù)的連續(xù)運(yùn)行具有至關(guān)重要的作用。蓄電池以其卓越的性能和穩(wěn)定的品質(zhì)，在眾多應(yīng)用場(chǎng)景中贏得了用戶的廣泛認(rèn)可。然而，如何科學(xué)有效地對(duì)蓄電池進(jìn)行管理和維護(hù)，確保其持續(xù)提供高質(zhì)量的電力輸出，成為了擺在用戶面前的一大挑戰(zhàn)。

蓄電池的管理

蓄電池作為UPS電源系統(tǒng)的“心臟”，其狀態(tài)的好壞直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的性能。因此，對(duì)蓄電池進(jìn)行科學(xué)有效的管理至關(guān)重要。這包括但不限于以下幾個(gè)方面：

定期檢測(cè)：通過(guò)定期對(duì)蓄電池進(jìn)行性能檢測(cè)，如電壓、電流、內(nèi)阻等參數(shù)的測(cè)量，以及放電試驗(yàn)等，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池的老化或損壞情況，從而采取相應(yīng)的維護(hù)措施。

均衡充電：蓄電池在使用過(guò)程中，由于各種原因可能會(huì)出現(xiàn)單體電池之間不均衡的現(xiàn)象。因此，需要采用均衡充電技術(shù)，確保每個(gè)單體電池都能得到充分的充電，提高整個(gè)電池組的性能。

溫度控制：蓄電池的工作性能受溫度影響較大。因此，需要合理控制蓄電池的運(yùn)行環(huán)境溫度，避免過(guò)高或過(guò)低的溫度對(duì)電池造成損害。

數(shù)據(jù)管理：建立完善的蓄電池?cái)?shù)據(jù)管理系統(tǒng)，對(duì)蓄電池的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄，以便于對(duì)蓄電池的性能進(jìn)行長(zhǎng)期跟蹤和分析，為優(yōu)化維護(hù)策略提供數(shù)據(jù)支持。

蓄電池的維護(hù)

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除了科學(xué)的管理外，對(duì)蓄電池進(jìn)行合理的維護(hù)也是確保其穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。以下是一些建議的維護(hù)措施：

清潔保養(yǎng)：定期清潔蓄電池的表面和連接件，保持其清潔干燥，避免腐蝕和漏電現(xiàn)象的發(fā)生。

緊固連接件：檢查并緊固蓄電池的連接件，確保連接牢固可靠，避免因松動(dòng)而導(dǎo)致的故障。

及時(shí)更換：一旦發(fā)現(xiàn)蓄電池出現(xiàn)老化或損壞現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換新的蓄電池，避免對(duì)整個(gè)UPS電源系統(tǒng)造成損害。

避免過(guò)度放電：盡量避免對(duì)蓄電池進(jìn)行過(guò)度放電操作，以延長(zhǎng)其使用壽命和性能。

四、總結(jié)

蓄電池作為UPS電源系統(tǒng)的核心組件，其管理和維護(hù)對(duì)于保障整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行具有重要意義。通過(guò)科學(xué)有效的管理和維護(hù)措施，可以顯著提高蓄電池的性能和使用壽命，降低故障發(fā)生率，為用戶帶來(lái)更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

蓄電池極板硫酸鹽化原因分析

蓄電池極板上產(chǎn)生一層導(dǎo)電不良、白色的粗晶粒硫酸鉛，正常充電時(shí)，不能完全使其轉(zhuǎn)化為鉛和二氧化鉛，這種現(xiàn)象稱為“硫酸鉛硬化”，簡(jiǎn)稱“硫化”。這種結(jié)晶體很難在正常充電時(shí)消除，硫酸鹽化的程度與蓄電池容量有很大關(guān)系，硫酸鹽化越嚴(yán)重，蓄電池容量越少，

產(chǎn)生極板不可逆硫酸鹽化原因有: 直至報(bào)廢。極板硫酸鹽化是蓄電池常見(jiàn)的故障，許多蓄電池失效也是因這一故障而發(fā)生的。

(1)存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，因?yàn)闃O板活性物質(zhì)表面存在硫酸，導(dǎo)致活性物質(zhì)表面的硫酸鉛老化后失去電離的作用。

(2)沒(méi)有及時(shí)充電。放電后未對(duì)蓄電池進(jìn)行及時(shí)充電，常表現(xiàn)為線路短路后沒(méi)及時(shí)給蓄電池補(bǔ)充電，使蓄電池長(zhǎng)時(shí)間處于欠充電狀態(tài)。

(3)蓄電池帶電擱置時(shí)處于放電狀態(tài)，未及時(shí)給蓄電池補(bǔ)充電，電解液密度過(guò)高或不純，都會(huì)使正負(fù)極板中活性物質(zhì)的表面形成硫酸鹽化。在已放電或半放電狀態(tài)下放置時(shí)間過(guò)久，自放電率高，未對(duì)其進(jìn)行維護(hù)充電。

(4)經(jīng)常性的深度放電及過(guò)放電，放電電流過(guò)大或過(guò)小，沒(méi)有及時(shí)充電或充電不足。

(5)由于未及時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)水維護(hù)，蓄電池干涸或加人的電解液濃度過(guò)高，長(zhǎng)期處于高密度電解液下會(huì)逐漸使蓄電池硫酸鹽化。

(6)初充電不足或長(zhǎng)期充電不足。由于蓄電池的儲(chǔ)存期過(guò)長(zhǎng)，性能降低而又未在使用之前補(bǔ)充電，充電器與蓄電池不配套，造成蓄電池長(zhǎng)期充電不足。

(7)蓄電池組中單只蓄電池性能不一致，存在差異過(guò)大的落后蓄電池。若蓄電池組中某一只蓄電池的容量明顯低于其他蓄電池，會(huì)造成整個(gè)蓄電池組電壓下降，充電時(shí)落后蓄電池因最先被充滿而其余蓄電池仍需充電而形成過(guò)充電，放電時(shí)落后蓄電池又因最先被放空而形成過(guò)放電，從而導(dǎo)致硫酸鹽化進(jìn)一步加劇，使得落后程度更加嚴(yán)重，形成惡性循環(huán)。

(8)通過(guò)隔板及極板邊緣絕緣產(chǎn)生慢性短路。由于蓄電池槽底積粉過(guò)高或由于電解液不純，雜質(zhì)結(jié)晶于極板邊緣而形成慢性短路，使極板逐漸硫酸鹽化。

(9)沒(méi)有定期過(guò)充電。由于蓄電池內(nèi)部的活性物質(zhì)不能地利用，總有一部分硫酸鉛不易轉(zhuǎn)化，這部分硫酸鉛很容易結(jié)晶細(xì)化形成極板硫酸鹽化，經(jīng)常采用快速充電容易造成由于電流密度過(guò)高，極板內(nèi)部的硫酸鉛不易轉(zhuǎn)化現(xiàn)象。

(10)放電過(guò)程中蓄電池的保護(hù)電壓和截止電壓控制不嚴(yán)，長(zhǎng)期造成放電過(guò)度。

(11)電解液不純，電解液液面過(guò)低，致使極板上部露出液面，而使蓄電池極板逐漸硫酸鹽化。

(12)新蓄電池或停用的蓄電池，在儲(chǔ)存期內(nèi)沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充充電。

(13)蓄電池使用環(huán)境惡劣，內(nèi)部微細(xì)孔堵塞或者有雜質(zhì)短路，或蓄電池使用不當(dāng)，內(nèi)部短路。

如果上述這些情況長(zhǎng)期得不到解決，將導(dǎo)致蓄電池的極板上形成粗大、難溶解、導(dǎo)電性

差的硫酸鉛，堵塞極板的微孔，妨碼電解液的滲透作用，使極板內(nèi)部的活性物質(zhì)不能很好地參加化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致容量下降，內(nèi)阻增加。最終在蓄電池的極板上形成不溶解的結(jié)晶，使得電極的導(dǎo)電性能明顯下降，并使極板內(nèi)部的活性物質(zhì)不斷剝落，難以參與電化學(xué)反應(yīng)。

蓄電池的硫酸鹽化的危害

硫酸鉛在形成之后一段時(shí)間內(nèi)活性較高，如果在這一段時(shí)間內(nèi)沒(méi)有及時(shí)充電或者充電不完全，使它未及時(shí)轉(zhuǎn)化為正負(fù)極活性物質(zhì)，硫酸鉛就會(huì)在溫度低時(shí)重新結(jié)品，在結(jié)晶質(zhì)硫酸鉛上析出。如果這樣一次又一次地重復(fù)，結(jié)晶顆粒就會(huì)不斷增大，成為導(dǎo)電性能差、難以溶解、充電時(shí)難以恢復(fù)的硫酸鉛結(jié)晶，導(dǎo)致蓄電池不可逆硫酸鹽化。

統(tǒng)計(jì)表明，絕大多數(shù)蓄電池的失效都是由電極活性物質(zhì)的不可逆硫酸鹽化造成的。這種硫酸鹽化物在充電時(shí)難以恢復(fù)為二氧化鉛及海綿狀鉛。硫酸鹽化對(duì)蓄電池的危害如下:

(1)它的形成消耗了活性物質(zhì)，使蓄電池的有效容量降低，長(zhǎng)期如此將導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢。

(2)不僅它本身在充電時(shí)難以恢復(fù)，而且會(huì)阻塞多孔電極的空隙，妨礙電解液通過(guò)，增加內(nèi)阻。

(3)充放電時(shí)發(fā)熱更多，使蓄電池溫度升高，加大極板的腐蝕與變形，使活性物質(zhì)脫落導(dǎo)致蓄電池的結(jié)構(gòu)性報(bào)廢。

(4)使充電效率下降，充電時(shí)間延長(zhǎng)，造成時(shí)間及能源的浪費(fèi)。

(5)導(dǎo)致更嚴(yán)重的電解水現(xiàn)象，蓄電池容易失水干涸。

(6)由于容量下降，輸出功率不足，為保持一定的輸出就只能加大放電深度，而這會(huì)造成硫酸鹽化更加嚴(yán)重，形成惡性循環(huán)。

(7)由于消耗了硫酸，導(dǎo)致電解液密度下降，大電流放電能力降低，性能下降。

(8)硫酸鹽化了的蓄電池極化作用大、充電接受能力差，活性物質(zhì)有效性差，放電端電壓下降快，額定容量低。充電時(shí)，電壓上升較快，電解液密度達(dá)不到規(guī)定值，產(chǎn)生過(guò)量氣體，使蓄電池溫度升高。在化學(xué)反應(yīng)過(guò)程中，分子接觸面積小，反應(yīng)能量小。

硫酸鹽化蓄電池的修復(fù)

蓄電池產(chǎn)生不可逆硫酸鹽化時(shí)，應(yīng)根據(jù)其程度的輕重進(jìn)行修復(fù)。

(1)對(duì)硫酸鹽化較輕的蓄電池可進(jìn)行一般的活化充電(即均衡充電)，即可以恢復(fù)正常。具體方法是:用初次充電的第二階段充電電流連續(xù)地進(jìn)行過(guò)量充電。當(dāng)電解液產(chǎn)生大量的氣泡，密度達(dá)1.28g/cm左右時(shí)即可使用。能將有硫酸鹽化的個(gè)別蓄電池單獨(dú)進(jìn)行過(guò)充電，使其消除硫酸鹽化。

(2)對(duì)硫酸鹽化較重的蓄電池應(yīng)采用“水療法”，具體方法是:將蓄電池充電后，作一次10h放電率放電，放到單格蓄電池電壓均降至1.8V為止。然后將電解液從蓄電池內(nèi)倒出，并立即加入蒸餾水，靜置1~2h，用初次充電的第二階段充電電流進(jìn)行連續(xù)充電，待電解液密度升至1.15g/cm左右時(shí)，再按10h放電率放電至終止電壓。然后再用原來(lái)充電電流進(jìn)行過(guò)充電，直到正、負(fù)極板開始出現(xiàn)大量氣泡，電解液密度不再上升，把電解液密度調(diào)整到1.28g/cm并用10h放電率放電至終止電壓，再次采用初次充電的第二階段充電電流進(jìn)行連續(xù)充電，待電解液密度升至1.15g/cm左右時(shí)。然后再用10h放電率的1/5放電電流放電1.5~2h。如此重復(fù)數(shù)次、當(dāng)蓄電池容量達(dá)到額定容量的80%時(shí)即可使用。若容量還很小，可按上述方法反復(fù)進(jìn)行，直到蓄電池性能恢復(fù)正常為止。

預(yù)防蓄電池變形的措施

預(yù)防蓄電池變形的措施有:

(1)在保證不漏液的前提下盡可能多地加液，以延長(zhǎng)或避免“熱失控”的產(chǎn)生;確保正

常使用壽命期間電解液的飽和度。這種方法存在漏液的危險(xiǎn)，在批量生產(chǎn)過(guò)程中控制難度

較大。

(2)避免產(chǎn)生內(nèi)部短路或微短路或帶有微短路傾向。

(3)使用過(guò)程中應(yīng)防止過(guò)放電的發(fā)生，做到充滿電再存放。減少過(guò)充電，即縮短“高電壓區(qū)”充電時(shí)間，實(shí)踐證明充電末期充電轉(zhuǎn)換效率很低，有的僅能達(dá)50%。因此，縮短這一時(shí)間對(duì)失水十分有利，普通的充電器為達(dá)到這一日的采取提高轉(zhuǎn)換電流來(lái)實(shí)現(xiàn)，但這種方式在低溫條件下可能發(fā)生充電不足的故障。為此不少充電器廠家開始開發(fā)帶溫度反饋控制的充電器:一是對(duì)蓄電池充電電壓進(jìn)行溫度補(bǔ)償，即溫度越高充電電壓越低，溫度越低充電電壓越高，系數(shù)約為一3mN/單格℃;二是通過(guò)檢測(cè)環(huán)境溫度來(lái)控制轉(zhuǎn)換電流的大小，即溫度越高電流越大，溫度越低電流越小。有的充電器除上述控制外還對(duì)充電高電壓區(qū)進(jìn)行時(shí)間控制即達(dá)到規(guī)定的高電壓時(shí)開始計(jì)時(shí)，到達(dá)時(shí)間即強(qiáng)行轉(zhuǎn)人浮充防止高電壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，這種方法在溫度較高時(shí)非常有效。

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(4)檢查充電器的充電參數(shù)，不得有嚴(yán)重過(guò)充現(xiàn)象。

(5)在高溫下充電時(shí)，必須保證蓄電池散熱良好，采取降溫措施或減短充電時(shí)間，否則應(yīng)停止充電。

(6)改變極板片數(shù)對(duì)變形也能起到有效控制。在對(duì)變形蓄電池解剖時(shí)發(fā)現(xiàn)有部分蓄電池有微短路現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)短路或微短路則會(huì)使整組蓄電池處于過(guò)充電狀態(tài)，將大大增加蓄電池充電末期電流(即過(guò)充電流)，使蓄電池很快失水，發(fā)熱變形，減少極板片數(shù)必然使極板間距增大，短路和微短路的幾率將大大減小，因此，使變形蓄電池所占比例減少。

(7)改進(jìn)蓄電池板柵合金材料，蓄電池失水與板柵材料有關(guān)，板柵的析氣(氧和氫)過(guò)電位高低直接影響析氣量大小，用高析氫，析氧過(guò)電位(絕對(duì)值)的合金制成的板柵裝配成的蓄電池失水量就低，反之則高。

(8)改進(jìn)蓄電池的生產(chǎn)工藝，提高蓄電池充電轉(zhuǎn)換效率也是避免蓄電池變形的有效方法。另外，采用負(fù)脈沖去極化的充電模式也能很有效地避免變形。脈沖充電的目的是提高充電效率，減少蓄電池失水，但不是所有的脈沖方式都有效果，從大方向來(lái)看，只要達(dá)到了降低充電電壓，充足電的效果即認(rèn)為有效果，或經(jīng)過(guò)測(cè)試每次充好電(安全充電)析氣量得到減小(與普通充電器比較)，同樣認(rèn)為有效。

(9)改進(jìn)蓄電池使用條件也能有效地預(yù)防蓄電池變形，由于蓄電池溫度升高其電極的過(guò)

電位將降低，而使析氣量增大，過(guò)充電流也將增大，使蓄電池發(fā)熱加大，若沒(méi)有良好散熱良好。同樣可能使蓄電池發(fā)生變形，使用過(guò)程中，特別是高溫季節(jié)，應(yīng)盡可能使蓄電池散熱良好。