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蓄電池極板硫酸鹽化原因分析

蓄電池極板上產(chǎn)生一層導(dǎo)電不良、白色的粗晶粒硫酸鉛，正常充電時，不能完全使其轉(zhuǎn)化為鉛和二氧化鉛，這種現(xiàn)象稱為“硫酸鉛硬化”，簡稱“硫化”。這種結(jié)晶體很難在正常充電時消除，硫酸鹽化的程度與蓄電池容量有很大關(guān)系，硫酸鹽化越嚴重，蓄電池容量越少，

產(chǎn)生極板不可逆硫酸鹽化原因有: 直至報廢。極板硫酸鹽化是蓄電池常見的故障，許多蓄電池失效也是因這一故障而發(fā)生的。

(1)存放時間過長，因為極板活性物質(zhì)表面存在硫酸，導(dǎo)致活性物質(zhì)表面的硫酸鉛老化后失去電離的作用。

(2)沒有及時充電。放電后未對蓄電池進行及時充電，常表現(xiàn)為線路短路后沒及時給蓄電池補充電，使蓄電池長時間處于欠充電狀態(tài)。

(3)蓄電池帶電擱置時處于放電狀態(tài)，未及時給蓄電池補充電，電解液密度過高或不純，都會使正負極板中活性物質(zhì)的表面形成硫酸鹽化。在已放電或半放電狀態(tài)下放置時間過久，自放電率高，未對其進行維護充電。

(4)經(jīng)常性的深度放電及過放電，放電電流過大或過小，沒有及時充電或充電不足。

(5)由于未及時對蓄電池進行補水維護，蓄電池干涸或加人的電解液濃度過高，長期處于高密度電解液下會逐漸使蓄電池硫酸鹽化。

(6)初充電不足或長期充電不足。由于蓄電池的儲存期過長，性能降低而又未在使用之前補充電，充電器與蓄電池不配套，造成蓄電池長期充電不足。

(7)蓄電池組中單只蓄電池性能不一致，存在差異過大的落后蓄電池。若蓄電池組中某一只蓄電池的容量明顯低于其他蓄電池，會造成整個蓄電池組電壓下降，充電時落后蓄電池因最先被充滿而其余蓄電池仍需充電而形成過充電，放電時落后蓄電池又因最先被放空而形成過放電，從而導(dǎo)致硫酸鹽化進一步加劇，使得落后程度更加嚴重，形成惡性循環(huán)。

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(8)通過隔板及極板邊緣絕緣產(chǎn)生慢性短路。由于蓄電池槽底積粉過高或由于電解液不純，雜質(zhì)結(jié)晶于極板邊緣而形成慢性短路，使極板逐漸硫酸鹽化。

(9)沒有定期過充電。由于蓄電池內(nèi)部的活性物質(zhì)不能地利用，總有一部分硫酸鉛不易轉(zhuǎn)化，這部分硫酸鉛很容易結(jié)晶細化形成極板硫酸鹽化，經(jīng)常采用快速充電容易造成由于電流密度過高，極板內(nèi)部的硫酸鉛不易轉(zhuǎn)化現(xiàn)象。

(10)放電過程中蓄電池的保護電壓和截止電壓控制不嚴，長期造成放電過度。

(11)電解液不純，電解液液面過低，致使極板上部露出液面，而使蓄電池極板逐漸硫酸鹽化。

(12)新蓄電池或停用的蓄電池，在儲存期內(nèi)沒有及時進行補充充電。

(13)蓄電池使用環(huán)境惡劣，內(nèi)部微細孔堵塞或者有雜質(zhì)短路，或蓄電池使用不當，內(nèi)部短路。

如果上述這些情況長期得不到解決，將導(dǎo)致蓄電池的極板上形成粗大、難溶解、導(dǎo)電性

差的硫酸鉛，堵塞極板的微孔，妨碼電解液的滲透作用，使極板內(nèi)部的活性物質(zhì)不能很好地參加化學反應(yīng)，導(dǎo)致容量下降，內(nèi)阻增加。最終在蓄電池的極板上形成不溶解的結(jié)晶，使得電極的導(dǎo)電性能明顯下降，并使極板內(nèi)部的活性物質(zhì)不斷剝落，難以參與電化學反應(yīng)。

蓄電池的硫酸鹽化的危害

硫酸鉛在形成之后一段時間內(nèi)活性較高，如果在這一段時間內(nèi)沒有及時充電或者充電不完全，使它未及時轉(zhuǎn)化為正負極活性物質(zhì)，硫酸鉛就會在溫度低時重新結(jié)品，在結(jié)晶質(zhì)硫酸鉛上析出。如果這樣一次又一次地重復(fù)，結(jié)晶顆粒就會不斷增大，成為導(dǎo)電性能差、難以溶解、充電時難以恢復(fù)的硫酸鉛結(jié)晶，導(dǎo)致蓄電池不可逆硫酸鹽化。

統(tǒng)計表明，絕大多數(shù)蓄電池的失效都是由電極活性物質(zhì)的不可逆硫酸鹽化造成的。這種硫酸鹽化物在充電時難以恢復(fù)為二氧化鉛及海綿狀鉛。硫酸鹽化對蓄電池的危害如下:

(1)它的形成消耗了活性物質(zhì)，使蓄電池的有效容量降低，長期如此將導(dǎo)致蓄電池報廢。

(2)不僅它本身在充電時難以恢復(fù)，而且會阻塞多孔電極的空隙，妨礙電解液通過，增加內(nèi)阻。

(3)充放電時發(fā)熱更多，使蓄電池溫度升高，加大極板的腐蝕與變形，使活性物質(zhì)脫落導(dǎo)致蓄電池的結(jié)構(gòu)性報廢。

(4)使充電效率下降，充電時間延長，造成時間及能源的浪費。

(5)導(dǎo)致更嚴重的電解水現(xiàn)象，蓄電池容易失水干涸。

(6)由于容量下降，輸出功率不足，為保持一定的輸出就只能加大放電深度，而這會造成硫酸鹽化更加嚴重，形成惡性循環(huán)。

(7)由于消耗了硫酸，導(dǎo)致電解液密度下降，大電流放電能力降低，性能下降。

(8)硫酸鹽化了的蓄電池極化作用大、充電接受能力差，活性物質(zhì)有效性差，放電端電壓下降快，額定容量低。充電時，電壓上升較快，電解液密度達不到規(guī)定值，產(chǎn)生過量氣體，使蓄電池溫度升高。在化學反應(yīng)過程中，分子接觸面積小，反應(yīng)能量小。

硫酸鹽化蓄電池的修復(fù)

蓄電池產(chǎn)生不可逆硫酸鹽化時，應(yīng)根據(jù)其程度的輕重進行修復(fù)。

(1)對硫酸鹽化較輕的蓄電池可進行一般的活化充電(即均衡充電)，即可以恢復(fù)正常。具體方法是:用初次充電的第二階段充電電流連續(xù)地進行過量充電。當電解液產(chǎn)生大量的氣泡，密度達1.28g/cm左右時即可使用。能將有硫酸鹽化的個別蓄電池單獨進行過充電，使其消除硫酸鹽化。

(2)對硫酸鹽化較重的蓄電池應(yīng)采用“水療法”，具體方法是:將蓄電池充電后，作一次10h放電率放電，放到單格蓄電池電壓均降至1.8V為止。然后將電解液從蓄電池內(nèi)倒出，并立即加入蒸餾水，靜置1~2h，用初次充電的第二階段充電電流進行連續(xù)充電，待電解液密度升至1.15g/cm左右時，再按10h放電率放電至終止電壓。然后再用原來充電電流進行過充電，直到正、負極板開始出現(xiàn)大量氣泡，電解液密度不再上升，把電解液密度調(diào)整到1.28g/cm并用10h放電率放電至終止電壓，再次采用初次充電的第二階段充電電流進行連續(xù)充電，待電解液密度升至1.15g/cm左右時。然后再用10h放電率的1/5放電電流放電1.5~2h。如此重復(fù)數(shù)次、當蓄電池容量達到額定容量的80%時即可使用。若容量還很小，可按上述方法反復(fù)進行，直到蓄電池性能恢復(fù)正常為止。

預(yù)防蓄電池變形的措施

預(yù)防蓄電池變形的措施有:

(1)在保證不漏液的前提下盡可能多地加液，以延長或避免“熱失控”的產(chǎn)生;確保正

常使用壽命期間電解液的飽和度。這種方法存在漏液的危險，在批量生產(chǎn)過程中控制難度較大。

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(2)避免產(chǎn)生內(nèi)部短路或微短路或帶有微短路傾向。

(3)使用過程中應(yīng)防止過放電的發(fā)生，做到充滿電再存放。減少過充電，即縮短“高電壓區(qū)”充電時間，實踐證明充電末期充電轉(zhuǎn)換效率很低，有的僅能達50%。因此，縮短這一時間對失水十分有利，普通的充電器為達到這一日的采取提高轉(zhuǎn)換電流來實現(xiàn)，但這種方式在低溫條件下可能發(fā)生充電不足的故障。為此不少充電器廠家開始開發(fā)帶溫度反饋控制的充電器:一是對蓄電池充電電壓進行溫度補償，即溫度越高充電電壓越低，溫度越低充電電壓越高，系數(shù)約為一3mN/單格℃;二是通過檢測環(huán)境溫度來控制轉(zhuǎn)換電流的大小，即溫度越高電流越大，溫度越低電流越小。有的充電器除上述控制外還對充電高電壓區(qū)進行時間控制即達到規(guī)定的高電壓時開始計時，到達時間即強行轉(zhuǎn)人浮充防止高電壓時間過長，這種方法在溫度較高時非常有效。

(4)檢查充電器的充電參數(shù)，不得有嚴重過充現(xiàn)象。

(5)在高溫下充電時，必須保證蓄電池散熱良好，采取降溫措施或減短充電時間，否則應(yīng)停止充電。

(6)改變極板片數(shù)對變形也能起到有效控制。在對變形蓄電池解剖時發(fā)現(xiàn)有部分蓄電池有微短路現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)短路或微短路則會使整組蓄電池處于過充電狀態(tài)，將大大增加蓄電池充電末期電流(即過充電流)，使蓄電池很快失水，發(fā)熱變形，減少極板片數(shù)必然使極板間距增大，短路和微短路的幾率將大大減小，因此，使變形蓄電池所占比例減少。

(7)改進蓄電池板柵合金材料，蓄電池失水與板柵材料有關(guān)，板柵的析氣(氧和氫)過電位高低直接影響析氣量大小，用高析氫，析氧過電位(絕對值)的合金制成的板柵裝配成的蓄電池失水量就低，反之則高。

(8)改進蓄電池的生產(chǎn)工藝，提高蓄電池充電轉(zhuǎn)換效率也是避免蓄電池變形的有效方法。另外，采用負脈沖去極化的充電模式也能很有效地避免變形。脈沖充電的目的是提高充電效率，減少蓄電池失水，但不是所有的脈沖方式都有效果，從大方向來看，只要達到了降低充電電壓，充足電的效果即認為有效果，或經(jīng)過測試每次充好電(安全充電)析氣量得到減小(與普通充電器比較)，同樣認為有效。

(9)改進蓄電池使用條件也能有效地預(yù)防蓄電池變形，由于蓄電池溫度升高其電極的過

電位將降低，而使析氣量增大，過充電流也將增大，使蓄電池發(fā)熱加大，若沒有良好散熱良好。同樣可能使蓄電池發(fā)生變形，使用過程中，特別是高溫季節(jié)，應(yīng)盡可能使蓄電池散熱良好。

蓄電池長期擱置應(yīng)該如何防止腐蝕生銹

蓄電池在我們的日常生活中是比較常見的一種蓄電池，有的時候呢，難免會有蓄電池長期擱置的情況出現(xiàn)。在蓄電池長期擱置不用的情況下，是需要進行保養(yǎng)的。比如說，有的地方在使用蓄電池的時候是季節(jié)性的工作期，就會擱置不用蓄電池，但是呢蓄電池是鉛酸類的產(chǎn)品，是比較容易受到環(huán)境的影響，從而發(fā)生腐蝕或者生銹的。今天呢小編就來跟大家介紹一下在蓄電池長期擱置的時候該如何經(jīng)常保養(yǎng)，從而防止電池腐蝕。

1、這第一步呢當然是清理蓄電池各個零部件以及外殼端子的前端，保持蓄電池的清潔。

2、一定要除去蓄電池樁頭表面的油垢，為的是保持理士蓄電池的清潔。

3、可以為蓄電池涂防銹油，讓端子置于干燥處。

4、可以把蓄電池使用油布蓋住，從而避免灰塵雜物積條排、園排縫隙，從而避免影響端子頭的下次使用。

5、當蓄電池閑置一段時間后，再次使用的時候，一定要檢查條排、圓排的縫隙，如果發(fā)現(xiàn)了灰塵雜物一定要及時的清理，避免出現(xiàn)問題。

如果你的蓄電池長期擱置不用了，一定要注意小編跟大家說的這些，注意起來，避免蓄電池在長期擱置的時候，一定要好好的保養(yǎng)，防止蓄電池在長期擱置的時候出現(xiàn)腐蝕生銹的問題，希望朋友們能夠注意小編跟大家說，千萬要注意這個問題，不然就有可能使蓄電池報廢千萬要注意。

如何延長基站電源蓄電池壽命

 基站蓄電池從目前使用情況來看，普遍存在蓄電池容量下降過快，使用壽命短的問題，短短1～2年時間蓄電池的容量只有標稱容量的30%～40%，有的只有10%～20%，而大部分基站蓄電池經(jīng)過1～4年運行，其容量只有其標稱容量的50%左右，遠遠達不到其設(shè)計使用壽命，與交換局站同類蓄電池相比，其使用壽命也大大降低。本文對基站電源運行過程中蓄電池的損壞原因進行了分析，提出延長基站蓄電池使用壽命的方法。

蓄電池壽命的定義

蓄電池的壽命一般是指浮充狀態(tài)下的使用年限。對于在非浮充狀態(tài)下工作的蓄電池，其壽命是從循環(huán)放電次數(shù)和放電深度兩個維度來衡量的，如表1所示。所以不能簡單地以能使用多少年來衡量蓄電池的壽命。

對于蓄電池的循環(huán)放電次數(shù)來說，必須是在蓄電池放電后充足電能，要充足電能充電時間至少需要24小時(依據(jù)YD/T799-2002的規(guī)定)。對于充電不足的情況，其循環(huán)放電次數(shù)很難確定，肯定要低于表1中描述的數(shù)據(jù)。

放電深度對電池使用壽命的影響也非常大，電池放電深度越深，其循環(huán)使用次數(shù)就越少，如表1所示，因此在使用時應(yīng)避免深度放電。

蓄電池壽命終止的因素

對于閥控密封鉛酸蓄電池來說，有四種失效模式：正極板腐蝕、失水、熱失控、硫酸鹽化。其中正極板柵腐蝕由于合金工藝技術(shù)的提高，腐蝕速度非常慢，一般是10~15年。

失水的途徑比較多：節(jié)流閥設(shè)計不合理，頻繁開啟;電源對蓄電池頻繁均充;環(huán)境溫度過高。其中高溫是最主要的因素，高溫會加速蓄電池失水速度，導(dǎo)致蓄電池容量下降。以25℃為基準，當蓄電池運行環(huán)境上升10℃，壽命減少50%，如圖1所示。

熱失控是指蓄電池在充電過程中產(chǎn)生的熱量未及時釋放出，溫度和化學反應(yīng)之間形成一個正回饋，出現(xiàn)失控。熱失控對蓄電池是毀滅性的，造成蓄電池外殼變形，嚴重者造成蓄電池爆炸。熱失控的原因是機房環(huán)境溫度超過45℃、高溫下浮充電壓過高(沒有溫度補償功能)、充電電流超過設(shè)計值(超過2.5C10)。

硫酸鹽化是指在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結(jié)晶，顆粒比較大，活性低，充電時難以轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛，導(dǎo)致電池容量下降或功能衰退。鹽酸化的原因是電池在安裝使用前曾長時間擱置儲存(超過3個月)、持續(xù)過放電或經(jīng)常過量放電或小電流深放電、環(huán)境溫度過高或過低、經(jīng)常充電不足和沒有定期執(zhí)行均充。

影響基站電池運行壽命的因素

很多基站的位置偏遠，交流電供電不穩(wěn)定或頻繁停電，甚至根本就沒有交流電;基站沒有空調(diào)或戶外站點，環(huán)境溫度高;站點偏遠且數(shù)量多，無法做到精細化維護。以上是基站蓄電池工作環(huán)境的基本狀況。

通過對中國基站蓄電池損壞情況的分析，采集新疆、浙江、陜西、云南幾個省蓄電池損壞的標本分析，并結(jié)合海外越南、埃及、巴基斯坦、埃塞俄比亞基站電源的損壞數(shù)據(jù)，我們得出影響蓄電池運行壽命的有以下幾個因素：

1、交流頻繁停電

頻繁停電、停電時間長、停電時間無規(guī)律，使蓄電池頻繁充放電，或者基站根本就沒有交流電，通過柴油發(fā)電機和蓄電池交替供電，是造成蓄電池容量下降過快和使用壽命縮短的一個最主要原因。

基站停電頻次過高，一天內(nèi)停電數(shù)次，甚至連續(xù)停電數(shù)天，使基站蓄電池在放電后尚未充足電的情況下又放電，蓄電池長時間處于欠充狀態(tài)。如連續(xù)多次發(fā)生欠充，將造成蓄電池容量累積性，硫酸鹽化加劇，蓄電池容量將在較短時間內(nèi)下降，其使用壽命將較快終止。

2、蓄電池存儲時間太長

蓄電池在存放過程中存在自放電，如果長時間得不到補充，就會出現(xiàn)硫酸鹽化現(xiàn)象。這種現(xiàn)象如果沒有得到及時改善，蓄電池容量會降低甚至損壞不能使用。蓄電池在存貯過程中，環(huán)境溫度對容量影響也非常大，如表2所示。

3、基站的環(huán)境溫度過高

基站停電后，空調(diào)停機。由于基站為封閉機房，基站室內(nèi)溫度將大幅上升。溫度過高使閥控式密封電池內(nèi)部失水量加劇，電解液飽和度下降(玻璃纖維棉隔膜內(nèi)電解液減少)使電池容量降低，縮短使用壽命。

4、電池安裝開通質(zhì)量

蓄電池的安裝是否符合規(guī)范，對蓄電池的使用使命影響非常大。安裝時沒有將蓄電池之間的連接器固定螺釘擰緊，接線柱與連接器之間接觸電阻增大，在充放電時將產(chǎn)生大量熱量而燒壞，造成整組蓄電池損壞;蓄電池溫度傳感器沒有安裝或安裝錯誤，在溫度高時會因為無法調(diào)整充電電壓到合適值，蓄電池出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象，造成蓄電池損壞;開通時沒有在監(jiān)控單元中調(diào)整蓄電池管理參數(shù)至合理值，造成蓄電池損壞。

5、沒有正確地設(shè)置蓄電池管理參數(shù)

開關(guān)電源涉及到蓄電池管理的參數(shù)有蓄電池容量、充電電流系數(shù)、均浮充電壓、一二次下電電壓、自動均充的條件、溫度補償電壓，如果這些參數(shù)設(shè)置不合理，會對蓄電池的壽命造成影響。例如一二次下電電壓設(shè)置電壓過低，使蓄電池出現(xiàn)過放電甚至深度過放電現(xiàn)象，加劇蓄電池負極板硫酸化，將使蓄電池容量下降，使用壽命縮短。蓄電池容量設(shè)置不正確，影響蓄電池充電電流，造成蓄電池充電電流過大而損壞。

延長基站供電蓄電池壽命的方法

根據(jù)造成基站蓄電池運行壽命減少的因素，結(jié)合實際情況我們提供如下幾個延長蓄電池壽命的方法。

1、增加油機供電

對于頻繁停電的站點，通過增加固定油機或移動油機來保障蓄電池在停電后能得到及時補充充電，或者避免蓄電池深度放電。對過于頻繁停電的站點，除了采用上面的方法之外，還需要采取特殊的蓄電池來解決問題，例如用GEL電池。GEL在循環(huán)使用壽命上比AGM次數(shù)多1.5~2倍。建議在這種站點使用2V電池，避免使用12V電池。

對于沒有交流電的站點，柴油發(fā)電機很難保證(油價上漲和不能及時加油)供電，需要采取新的供電方案，可考慮采用太陽能供電系統(tǒng)。

2、減少蓄電池過放并及時補充

在電源供電方案規(guī)劃期，需要根據(jù)負載電流，結(jié)合蓄電池的放電曲線配置比較合適的蓄電池容量，在要求的放電時間內(nèi)避免蓄電池過放。一般原則是在蓄電池放電達到規(guī)劃要求的時間時，蓄電池放出的容量≤80%。

電源開通后，如果暫時沒有市電接入或暫時不使用電池，必須斷開蓄電池的所有負載，使蓄電池處于開路狀態(tài)。避免蓄電池小電流放電，造成蓄電池容量下降或者失效。

在電源蓄電池管理方面，盡量避免蓄電池在倉庫放置時間超過3個月，如果超過3個月不能安裝，那么就要考慮對蓄電池進行充電。

根據(jù)實際使用情況調(diào)整蓄電池欠壓保護的電壓，盡量避免蓄電池出現(xiàn)過放電和深度過放電(小電流過放電)。對于頻繁停電的站點，為了延長蓄電池運行壽命，要求一次負載下電電壓≥47V，二次下電電壓≥46V。

在電源開通后，人工控制執(zhí)行對蓄電池均衡充電，均衡充電時間≥10小時。對于頻繁停電的站點，可以增加蓄電池充電電流，以縮短蓄電池充電時間，增加充電前期充入的電量。通過監(jiān)控單元，將充電電流系數(shù)調(diào)高為0.18～0.22C，最大充電電流系數(shù)不能超過0.25C。

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根據(jù)基站停電次數(shù)及時間，對于停電次數(shù)多且停電時間長的站點，延長均衡充電時間，改變均衡充電時間周期設(shè)置，把原設(shè)置一般180天周期調(diào)整為30天或15天，以減少鹽酸化現(xiàn)象的發(fā)生。

3、減少高溫影響

如果蓄電池安裝在機房或者方艙內(nèi)，需要安裝空調(diào)，確保機房環(huán)境在合適的溫度。對于戶外電源，需要在電池柜上搭建涼棚避免陽光直射�？梢酝ㄟ^地埋的方式，把蓄電池放在專門的地窖內(nèi)，確保蓄電池的工作環(huán)境溫度不會太高。戶外電源使用溫度范圍比較寬的GEL電池，以減少高溫或低溫對電池造成的影響，以延長使用壽命。

4、定期維護

蓄電池在運行一段時間后，會出現(xiàn)個別電池落后(一般情況下落后電池端電壓不得小于正常的20mV)或失效的現(xiàn)象。如果不及時發(fā)現(xiàn)，那么落后的電池會越來越落后，直至失效。失效的電池會導(dǎo)致其他好的電池隨時間推移慢慢失效，進而使整個電池組報廢。一般要對蓄電池每隔3個月進行一次維護，主要檢查蓄電池組中有無漏液、有無外殼變形、有無落后電池存在、蓄電池連接處有無銹蝕和固定螺釘松動、環(huán)境溫度是否正常等。只有做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，才能確保蓄電池的正常使用壽命。

蓄電池過放電自動保護功能

蓄電池過放電是指當蓄電池放電電壓降至保護電壓時，蓄電池已處于被深度放電的狀態(tài)。造成蓄電池過放電的原因主要有：

①電池保護電壓設(shè)置錯誤。

②小負載、長時間、小電流放電。在并機冗余系統(tǒng)中，由該因素造成的過放電情形很常見。這是因為，在系統(tǒng)設(shè)計時UPS不間斷電源的容量就留有一定的余量，而配備蓄電池時一般要求按滿負載設(shè)計。實際應(yīng)用中，負載往往只能達到UPS不間斷電源容量的30%左右。根據(jù)這一情況，如果設(shè)計系統(tǒng)后備時間為3Omin，則實際放電時間可達到4h左右，極易造成蓄電池的過放電。

通過修正相關(guān)設(shè)置可以糾正保護電壓設(shè)置錯誤，但解決不了小負載、長時間、小電流放電造成的過放電問題。因此，更為先進的保護方式是UPS不間斷電源可以根據(jù)負載情況動態(tài)調(diào)整蓄電池保護電壓。智能過放電保護單元中內(nèi)置的微處理器會根據(jù)蓄電池的放電電流自動調(diào)節(jié)關(guān)斷電壓，保護蓄電池免受過放電損壞。

蓄電池壽命終止的表現(xiàn)與判斷

蓄電池使用時間遠遠超過正常使用時間，蓄電池正常使用一般可用1年多，根據(jù)使用的條件和運行狀況可判斷蓄電池是否報廢。當出現(xiàn)以下現(xiàn)象時，可以判斷為蓄電池已經(jīng)達到了最終工作壽命，應(yīng)該予以報廢。

1、蓄電池的實際放電容量低于額定容量的60％左右，經(jīng)修復(fù)后性能無法恢復(fù)的蓄電池必須報廢。一般當蓄電池的容量衰減到60％左右后，其性能會大幅衰減，并且很快就會徹底失去充、放電能力，其表現(xiàn)為短時間很快充滿電，又很快放電，不能儲存電量，放電時間很短。

2、蓄電池充電時嚴重發(fā)熱，外殼變形。當蓄電池的極板軟化變形時，活性物質(zhì)脫落，池內(nèi)的電解液發(fā)黑，嚴重失效時無法修復(fù)。這時，蓄電池充電快、放電快。

3、當蓄電池的壽命終止時，用萬用表和電流表測試其電壓、電流，它們的值均很低，電池的性能下降，蓄電池內(nèi)可能產(chǎn)生短路、斷路現(xiàn)象，應(yīng)及時更換新的蓄電池。

蓄電池極板彎曲和腐蝕斷裂

蓄電池極板彎曲多發(fā)生于正極板，而負極板很少發(fā)生，有的負極板彎曲則是由于正極板彎曲過甚而迫使負極板亦隨之彎曲所致。

極板的斷裂多發(fā)生于使用壽命過程中，由于板柵腐蝕，強度變小，造成極板斷裂，尤其正極板柵表現(xiàn)更為嚴重，造成極板彎曲主要原因有以下幾個方面：

a.極板活性物質(zhì)在制造過程中因形成或涂膏分布不均勻，因此，在充放電時極板各部分所起的電化作用強弱不均勻，致使極板上活性物質(zhì)體積的膨脹和收縮不一致而引起彎曲，有的造成開裂。

b.過量充電或過量放電，增加了內(nèi)層活性物質(zhì)的膨脹和收縮，恢復(fù)過程不一致，造成極板的彎曲。

c.大電流放電或高溫放電時，極板活性物質(zhì)反應(yīng)較激烈，容易造成化學反應(yīng)不均勻而引起極板彎曲。

d.蓄電池中含有雜質(zhì)，在引起局部作用時，僅有小部分活性物質(zhì)變成硫酸鉛，致使整個極板的活性物質(zhì)體積變化不一致，造成彎曲。

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蓄電池用在UPS電源注意事項

蓄電池作為UPS電源系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其正確使用和維護對于確保UPS系統(tǒng)的穩(wěn)定運行至關(guān)重要。以下是一些關(guān)于蓄電池在UPS電源系統(tǒng)中的注意事項：

環(huán)境溫度：蓄電池的理想工作溫度范圍是+5℃至+30℃（25℃為）。過高的溫度會縮短蓄電池的壽命，而過低的溫度則可能導(dǎo)致容量下降12。

混合使用：不同品牌、不同容量、不同新舊的蓄電池嚴禁混合使用，以免造成損害1。

防火防爆：蓄電池在使用過程中會產(chǎn)生氫氣，因此應(yīng)遠離火源，保持通風，以防火災(zāi)和爆炸1。

定期檢查：定期檢查蓄電池的接線端子是否緊固，如有松弛應(yīng)立即緊固，避免觸電風險1。

充電管理：應(yīng)配置適宜的充電器，確保蓄電池在使用后能及時得到充足的充電，避免因未充飽的電池繼續(xù)放電導(dǎo)致容量降低或損壞1。

深度放電控制：適度的放電有助于蓄電池的激活，但應(yīng)避免長時間的深度放電，尤其是在UPS系統(tǒng)中，以保護蓄電池的健康1。

定期放電：每年至少進行2-4次人工放電，以維持蓄電池的活性1。

長期存放：長期不使用的蓄電池應(yīng)在充電后妥善貯存，且每半年檢查一次1。

容量監(jiān)測：當蓄電池的充電電壓或放電特性出現(xiàn)異常時，應(yīng)立即檢查并考慮更換蓄電池2。

荷電狀態(tài)匹配：在更換或維護蓄電池時，務(wù)必確保荷電狀態(tài)與其他蓄電池保持一致，以保持UPS系統(tǒng)的平衡2。

綜上所述，正確使用和維護蓄電池在UPS電源系統(tǒng)中至關(guān)重要，遵循上述注意事項可以有效延長蓄電池壽命，保障UPS系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。