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吐魯番小型冷藏車廠家維修數(shù)據(jù)應(yīng)用不當(dāng)：維修中不能科學(xué)地選擇維修數(shù)據(jù)是造成機件早期損壞的重要原因。如氣門與氣門座接觸面寬度，規(guī)定進氣門為1～2.2mm，排氣門為1.5～2.5mm。但在維修中，人們往往認為寬一點比窄一點，習(xí)慣選用上限或接近上限值，因而剛修好的車氣門工作面寬度就已接近使用極限了。再如氣門腳間隙，一般汽車規(guī)定為.2～.25mm，但在維護調(diào)整中也誤認為間隙大一點比小一點好，超上限使用。實際上間隙過大，不但降低了發(fā)動機功率，而且還會出現(xiàn)敲擊聲（氣門口自）而早期損壞。誤區(qū)五：混合使用發(fā)動機潤滑油各種潤滑油，其基礎(chǔ)油除粘度等級不同外其余都是一樣的，區(qū)別只在于其添加成分的品種和數(shù)量。因此一般根據(jù)添加成分的品種和數(shù)量來劃分潤滑油品種和質(zhì)量等級。添加劑種類不同的潤滑油不能混合使用，否則就可能使油中的添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，損害潤滑油應(yīng)有的效果。誤區(qū)六：加注潤滑油寧多不少發(fā)動機潤滑油過少的危害是大家所共知的。因此有些車主怕缺油造成“粘缸”，認為多加潤滑油總比少加好，常常不按規(guī)定加油，使?jié)櫥统^標準。加價賣車先收足額訂金，車來后不是先交給訂車的客戶，而是轉(zhuǎn)到交易市場加價出售。緊俏車型加價賣，一直是車市公開的秘密。加價車其實打的是上市與批量供應(yīng)的時間差，真要買車只有多交錢，否則除了等是等待。支招：新車上市先別急，等著廠家的產(chǎn)量跟上了，經(jīng)銷商的廣告多起來了，再買不遲。低價無車這種事情在車市其實相當(dāng)普遍，你好不容易選好了一個里低價位的那款車型，但等你真要去買，不是沒車就是配置不齊。其實低價只是廠商的幌子，目的卻是為賣高價位車。如果你每次都去不同的店，每位技師都要逐漸了解你的車，每次都要對車做出同樣仔細的檢查，然后再找出潛在的問題，接著再為你處理。這樣呢，一來你花費的時間會更久，二來你也很有可能付出稍多些的費用。另外，與你的技師維持一個好的關(guān)系將幫助你在碰到問題的時候做出一個明智的決定，而你不用對這個建議的真實性有任何懷疑。保證常規(guī)檢查車主手冊有一個保養(yǎng)周期表，讓同一個技師一直為你服務(wù)的另外一個好處就是他可以確保你堅持這個保養(yǎng)周期，并且替你想到手冊上沒有包含的事情。