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起重機(jī)類別：按驅(qū)動(dòng)方式分：一類為集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪；另一類為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式，大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬(wàn)向聯(lián)軸器。

按結(jié)構(gòu)形式，起重機(jī)主要分為輕小型起重設(shè)備、橋架式（橋式、門式起重機(jī)）、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機(jī)）、纜索式。

1.輕小起重設(shè)備

1887年雙主梁門式起重機(jī)1878年1888年鋼軌鐵軌
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烏伊嶺區(qū)1876年二手道軌收售
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景谷傣族彝族自治縣1878年舊的鋼軌軌道

收售?區(qū)域經(jīng)濟(jì)與創(chuàng)新中心?1879年好多年的道軌

、雅典、多哈、利馬、班加羅爾、達(dá)拉斯、哥本哈根、1880年舊道軌
拱墅區(qū)1881年很老的道軌
慈利縣1882年不知名的軌道
眉縣1883年沒記錄的道軌回收
5%，無(wú)剝落、毛刺、焊補(bǔ)。吊鉤掛架及滑輪無(wú)明顯缺陷。鋼絲繩表面鋼絲磨損、腐蝕量小于鋼絲直徑的40%，斷絲在一個(gè)捻距內(nèi)小于1884年道軌沒銘文介紹的道軌
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它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。道軌銘文注解1888年鋼軌 收售

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新干縣1946年單梁起重機(jī)軌道

梁平縣1947年雙梁起重機(jī)道軌

 

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天吊：有兩節(jié)是可以上下活動(dòng)的。先在平地上把這個(gè)活動(dòng)的大概三米高的可以活動(dòng)的塔豎起來裝好，并把吊臂什么的都裝上去1888年門式起重機(jī)鋼軌回收丨

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永勝縣防爆升降平臺(tái)丨防爆天航 地航 吊機(jī)門機(jī) 倫敦（英國(guó)）?14電動(dòng)單梁起重機(jī)

造廠鉄陽(yáng)漢07雙梁橋式起重機(jī)

泗縣雙梁橋式起重機(jī)由直軌、起重機(jī)主梁、起重小車、送電系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)組成，特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送。

揭東縣雙梁橋式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些，造價(jià)也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。

瑪曲縣臂架起重機(jī)（2）偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主、副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內(nèi)的汾陽(yáng)市永豐縣