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7月8日上午9時(shí)30分，山東潤(rùn)科鋼筋籠滾籠機(jī)助力朝凌客專(zhuān)全線最長(zhǎng)高風(fēng)險(xiǎn)隧道——巴圖營(yíng)隧道勝利貫通，標(biāo)志著標(biāo)段內(nèi)所有高風(fēng)險(xiǎn)隧道全部貫通。這是繼該標(biāo)段開(kāi)始全線鋪軌后，朝凌客專(zhuān)施工取得的又一重大突破性進(jìn)展。

山東潤(rùn)科數(shù)控科技有限公司擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是我國(guó)眾多高鐵、高速、橋梁項(xiàng)目的供應(yīng)商。生產(chǎn)各種通用及專(zhuān)用鋼筋籠繞筋機(jī)，適用于各種樁基內(nèi)鋼筋籠制造，潤(rùn)科鋼筋籠繞筋機(jī)運(yùn)行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過(guò)專(zhuān)用模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機(jī)上，把盤(pán)筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過(guò)傳動(dòng)托輥旋轉(zhuǎn)以及小車(chē)的移動(dòng)把盤(pán)筋繞在主筋上，同時(shí)進(jìn)行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動(dòng)速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整，盤(pán)筋間的間距可根據(jù)施工要求隨時(shí)改動(dòng)，同時(shí)可預(yù)先設(shè)置好參數(shù)，一個(gè)鋼筋籠包括加密區(qū)、預(yù)留區(qū)到達(dá)位置，間距自動(dòng)改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。

巴圖營(yíng)隧道全長(zhǎng)6200米，為朝凌客專(zhuān)全線最長(zhǎng)隧道，該隧道5次穿越斷層破碎帶，3次下穿淺埋。施工初期，十九局朝凌項(xiàng)目科學(xué)優(yōu)化斜井口位置，縮短斜井長(zhǎng)度；積極謀劃棄渣場(chǎng)變更，減小棄渣運(yùn)距。施工過(guò)程中優(yōu)化施工工藝，科學(xué)合理制定施工方案，根據(jù)實(shí)際揭示地質(zhì)情況及時(shí)、合理進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。并多次外出參觀學(xué)習(xí)，采納國(guó)內(nèi)隧道先進(jìn)的施工工藝及工裝，為隧道實(shí)體質(zhì)量保駕護(hù)航。