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近日，隨著最后一塊鋼箱拱精準(zhǔn)就位，由山東潤科鋼筋籠繞筋機(jī)助力中國鐵建大橋局五公司施工的安徽省橋面最寬橋梁——引江濟(jì)淮工程（安徽段）江淮溝通段創(chuàng)新大道橋主拱順利合龍，為大橋?qū)崿F(xiàn)通車奠定基礎(chǔ)。

山東潤科鋼筋籠繞筋機(jī)通過引進(jìn)德國技術(shù)托輥滾動速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整，可根據(jù)施工要求隨時改動盤筋間的間距，同時可預(yù)先設(shè)置好參數(shù)，一個鋼筋籠包括加密區(qū)、預(yù)留區(qū)到達(dá)位置，間距自動改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。可根據(jù)客戶情況定制設(shè)備，可一次性加工40米以上，直徑三米以上鋼筋籠，潤科鋼筋籠繞筋機(jī)通過引進(jìn)德國技術(shù)加工出的鋼筋籠精度高，誤差小，兩個相鄰之間繞筋誤差在3mm以內(nèi)，用米尺直接拉3米長度，總共誤差在2CM以內(nèi)，基本都是項目部。我公司可根據(jù)客戶情況定制設(shè)備，可一次性加工3mm以內(nèi)，用米尺直接拉2CM以內(nèi)，基本都是項目部。

創(chuàng)新大道橋位于合肥市肥西縣境內(nèi)，為單跨下承式斜靠鋼箱系桿拱橋，全橋長1003.6米，主橋長140米，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度70米，是目前安徽省橋面最寬橋梁，也是國內(nèi)在建寬的橋梁。

“鋼箱拱橫向及豎向均為曲線線形，且拱肋軸線為二次拋物線，斜拱內(nèi)傾15度，線性控制難度大，控制點也很難定位。”據(jù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張立鶴說，在這樣的情況下進(jìn)行鋼箱拱吊裝線形控制難度很大，如果處理不當(dāng)，容易造成拱肋與橋面連接處錯位，且容易發(fā)生傾倒。為了攻克這一難題，項目技術(shù)人員在施工中嚴(yán)格過程把控，對鋼箱拱小節(jié)段加工、拼裝焊接、合龍嵌補(bǔ)等誤差進(jìn)行精確計算，精準(zhǔn)定位吊點位置，確保鋼箱拱的合龍拱軸線誤差控制10毫米內(nèi)。

引江濟(jì)淮工程溝通長江、淮河兩大水系，是我國跨流域、跨省重性水資源配置和綜合利用工程。工程完工后，將進(jìn)一步完善我國南北調(diào)配、東西互濟(jì)的水網(wǎng)格局，逐步解決困擾皖北平原和豫東地區(qū)的缺水問題，為皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)、合肥經(jīng)濟(jì)圈和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)三大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入勃勃生機(jī)。