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百色防撞車緩沖車廠家
防撞緩沖車主要用于高速公路施工，隧道施工，公路施工等工程時(shí)，限度的降低了施工車輛、養(yǎng)護(hù)人員和事故處理的交警的安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。

        防撞緩沖車主要由直接拖掛于主車后部的防撞緩沖吸能模塊充當(dāng)施工作業(yè)車輛后方的緩沖衛(wèi)士。如若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構(gòu)建一個(gè)緩沖區(qū)域，通過(guò)機(jī)具結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊的能量，限度地降低被保護(hù)人員及設(shè)備遭到碰撞的幾率。

        1，防撞緩沖吸能模塊采用美國(guó)全進(jìn)口新型“車載式防撞緩沖吸能模塊”，?通過(guò)美國(guó)NCHRP350?TL-3碰撞測(cè)試，可吸收2噸重車輛時(shí)速100公里/小時(shí)的沖擊能量，可直接拖掛于主車后部；由兩個(gè)碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個(gè)可重復(fù)使用的折疊鍍鋅支撐架組成，兩個(gè)輕體鋁制吸能包可根據(jù)碰撞損傷程度單獨(dú)更換其中之一
 
        2，防撞緩沖吸能模塊外部采用框架結(jié)構(gòu)，當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，框架將首先受力變形，吸收來(lái)自后方車輛的巨大沖擊能量。鋁制緩沖吸能包將吸收其余能量，雙重防衛(wèi)來(lái)確保安全緩沖；

        3. 高性能液壓系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)快速舉升和落下操作，方便設(shè)備運(yùn)輸轉(zhuǎn)場(chǎng)，一鍵啟動(dòng)功能，舉升和落下防撞裝置，當(dāng)防撞裝置未完全落下到工作位置或舉升到垂直運(yùn)輸位置時(shí)，會(huì)有自動(dòng)警告音提示。

        4. 可以承受低速碰撞6mph(10km/h)而不需要更換部件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可選擇標(biāo)準(zhǔn)安裝或后擋板安裝，手動(dòng)支撐架和旋轉(zhuǎn)支撐輪可使安裝，拆卸和儲(chǔ)運(yùn)更方便安全。

        5. 一體化的電子箭頭標(biāo)志牌，箭頭指示標(biāo)志可對(duì)左、右及禁止通行進(jìn)行導(dǎo)向指示，限度降低施工對(duì)交通流量的影響，并確保安全；

        6. 駕駛室后部裝有吊機(jī)，增加整車輔助功能，可用于客戶對(duì)施工中的重物進(jìn)行吊運(yùn)。
百色防撞車緩沖車廠家設(shè)計(jì)中需要注意的事項(xiàng)：進(jìn)氣管路上安裝帶壓力指示的減壓閥和小球閥，便于觀查和調(diào)節(jié)隔膜泵的流量和壓力；開(kāi)始脫水時(shí)，空氣壓力宜控制在2-3bar，當(dāng)出水流量明顯減少后，再提高空氣壓力，會(huì)獲得更好的脫水效果；污泥的調(diào)質(zhì)效果的好壞，起著決定性的作用；第采用隔膜泵的缺點(diǎn)：壓力無(wú)法提高，被氣源壓力限制，6bar就到了上限；噪音和管路振動(dòng)，在大氣量時(shí)，特別明顯；相對(duì)于螺桿泵，膜片壽命較短，容易損壞；因隔膜泵流量通常不會(huì)太大，多數(shù)應(yīng)用在小系統(tǒng)中；第采用隔膜泵的優(yōu)點(diǎn)：投資低，螺桿泵就需要可以調(diào)節(jié)流量裝置，變頻或者壓力調(diào)解閥，還需要配套的壓力傳感器；工作可靠，簡(jiǎn)單，可以隨著過(guò)濾阻力的增加自動(dòng)平衡流量；占地面積小，安裝很容易。
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