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冷拔異型管分類及用途
異型鋼管是對除了圓管以外的其他截面形狀的鋼管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫鋼管（代號為D）、不等壁厚異型無縫鋼管（代號為BD）、變直徑異型無縫鋼管（代號為BJ）。

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按照斷面特征，可分為等壁異型管、異壁異型管和變截面管三大類
異型管按照斷面特征，可分為等壁異型管、異壁異型管和變截面管三大類。
等壁異型管
等壁異型管是具有相同壁厚和不同橫斷面形狀的異型管。它根據(jù)斷面形狀的不同又可分為一般等壁異型管（圖3-14）和帶折筋等壁異型管（圖3-15）兩類。這類異型管大多數(shù)用冷拔法或焊接管連軋成形法制成。
異壁異型管
異壁異型管是具有不同壁厚的異型管。這類異型管可以根據(jù)斷面形狀進一步分為具有兩根以上對稱軸的異型管、偏心管及異壁折筋管三類。具有兩根以上對稱軸的異型管如圖3-16所示。偏心管及異壁折筋管如圖3—17和圖3-18所示。
前兩類變形過程復雜，必須根據(jù)斷面特征選擇合理的成形方法（如擠壓法），或采用異型管坯拉拔或冷軋而得。至于折管，由于其壁厚差別不大，實際上與等壁折筋管的生產(chǎn)方法基本相同。

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縱向變截面管
凡縱向斷面形狀作周期變化或連續(xù)變化的異型管都稱縱向變截面管，包括螺旋圓翼管、齒形管、斜筋管、等壁異型扭轉(zhuǎn)管、波紋管、螺旋波紋（凸筋）管、標和壘球棒等，如圖3—19所示。這類管的生產(chǎn)方法有液壓、旋軋、冷拔、冷軋法等。

一般在成品管內(nèi)層強度限提高達60%。異型鋼管彎曲成型異型鋼管內(nèi)部和外部的托輥管異型鋼管的內(nèi)外壁壓實是一個雙向的過程。

冷拔精密鋼管特點1.異型冷拔管外徑更小。60年代由于連軋管機的改進，三輥穿孔機的出現(xiàn)，特別是應用張力減徑機和連鑄坯的成功，提高了生產(chǎn)效率，增強了無縫鋼管與焊管競爭的能力。自1989年開始，采用本項技術的企業(yè)已先后向國內(nèi)煤炭機械廠大批量提供了高精度冷拔27SiMn鋼管。 精密冷拔管(精拔管)主要用途:汽車、摩托車、制冷設備、液壓件、氣動缸用，以及其他對鋼管精度、光潔度、清潔度、機械性能有很高要求的客戶。

一般用無縫鋼管是用10#、20#、30#、35#、45#等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。矩形管真正的彎曲的優(yōu)點是固體的彎曲將相對較小。組織應力的大小與工件在馬氏體相變區(qū)的冷卻速度,形狀，材料的化學成分等因素有關。

市場心態(tài)悲觀，下游用戶采購積極性較差，整體成交表現(xiàn)欠佳，受近幾日成交受挫影響，部分貿(mào)易商調(diào)整銷售策略，多已出貨操作為主，低價出貨對價格造成一定沖擊。鋼廠方面，鋼廠產(chǎn)能利用率仍處于高位，部分鋼廠鎖價下調(diào)，加之市場庫存小幅上升，價格承壓。綜上所述，預計短期內(nèi)全國中厚板市場或趨弱盤整運行。受期盤鋼價弱勢下跌影響，市場報價下調(diào)較多，其中建材價格跌幅較大，多數(shù)鋼廠下調(diào)出廠價格，板材價格跌幅也很明顯。今日黑色系不銹鋼管延續(xù)震蕩弱勢運行態(tài)勢多數(shù)商家降價出貨，但市場銷售不暢，庫存有累積跡象，整體成交量環(huán)比昨日略好，短期鋼價將依舊承壓下行，預計明日盤面鋼價繼續(xù)弱勢下行，價格穩(wěn)中有跌�？芍苯佑米饕簤海瑲鈩痈赘左w管。而的液壓，氣動缸缸體管的生產(chǎn)工藝，是用熱軋無縫鋼管，采用鏜孔一一滾壓聯(lián)合的切削工藝，生產(chǎn)中，大量金屬被切成切屑浪費了，同時還消耗大量電能。隨著我國工業(yè)技術的發(fā)展，液壓缸技術廣泛的應用，據(jù)不完全統(tǒng)計，每年需要各種規(guī)格的液壓缸體約380萬米，沿用老的工藝技術生產(chǎn)液壓缸體，已很難適應生產(chǎn)發(fā)展的需要。精密冷拔管中含有很多金屬元素，所以可以通過固溶強化元素可以相對產(chǎn)品的冷脆。該產(chǎn)品經(jīng)稍加珩磨后另外形成相的元素對這方面也是有利的，比如說隨著冷拔管中碳含量的，其結(jié)構中的珠光體含量也就會，從而使得精密冷拔管的韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度上升。這就需要大力發(fā)展包括核電在內(nèi)的清潔能源，核電是目前可以大規(guī)模代替煤炭，為電網(wǎng)提供穩(wěn)定可靠電力的能源，在我國清潔低碳能源體系建設中有著不可或缺的作用，預計到2035年，中國核電裝機規(guī)�？蛇_1.5億千瓦左右，核電在中國清潔低碳能源構成中的比重進一步提高。2018年以來，我國共有8臺核電機組相繼建成投產(chǎn)，目前還有11臺核電機組正在建設之中。若要實現(xiàn)“十三五”目標。我國能源必須向綠色低碳轉(zhuǎn)型中國還需要在2019年和2020年開工建設30臺單機裝機容量為100萬千瓦的核電機組。
仍然圍繞在消息面以及市場供需面上，主要矛盾點暫時弱平衡，但需要防控可能互現(xiàn)的風險因素。去年以來的鋼價上漲行情之所以不能持續(xù)，除需求端未明顯改善外，還有一個重要原因是該輪鋼價上漲并未傳導到上游礦石的價格，因為并未形成有效支撐。仍是未來一大隱患，從過去的3月份的數(shù)次交手來看，可能比預期更強烈，從已公布的名單來看，輸美制造業(yè)，船舶，裝備制造等多個行業(yè)已難免遭遇波折。目前市場矛盾的關鍵點暫未發(fā)生明顯的轉(zhuǎn)變。炒作話題突起，回漲操作居多，但成交較為有限，庫存處于低位，出貨壓力少小，商家謹慎操作，對后市預期持觀望態(tài)度，然近期來看鋼坯價格暫穩(wěn)，短時間內(nèi)尚無較動，對市價有一定的成本支撐。隨著中美貿(mào)易利好商家處于迷茫期價格大幅上漲。
鋼廠生產(chǎn)較同期仍有減弱趨勢，供應或保持偏低狀態(tài)。目前來看，部分品種庫存持續(xù)高位，鋼貿(mào)商資源持有量相對偏高，市場可流動性資金處于相對偏緊狀態(tài)。在庫存并未快速消化的情況下，后期需求或為拉動市場的主動力。低供應，滿需求，高庫存狀態(tài)下廠商心態(tài)分化，具體表現(xiàn)仍需考慮宏觀政策面的變化。同時，走勢也要看黑色系的臉色，一多云，是馬上要下雨的。建議大家試著用來指導，不會別的。2018環(huán)保政策“只緊不松”常態(tài)化就為咱能從紛繁復雜的鋼鐵走勢中理出一條頭緒來。但對于建材影響量有限，隨著華東個別鋼廠恢復生產(chǎn)，供應仍將維持增加態(tài)勢，部分江蘇資源后期將集中抵達杭州及周邊市場，受南方降雨影響需求有轉(zhuǎn)弱跡象，高供應壓力將逐漸顯現(xiàn)，預計明日國內(nèi)建材價格依舊維持下行趨勢。市場整體成交繼續(xù)趨弱，所幸市場資源偏少，整體壓力并沒有完全體現(xiàn)，因此價格體現(xiàn)的并不明顯。從鋼廠角度看，短期產(chǎn)量下降的可能性較低，5月份訂單鋼廠無壓力，主動減量的想法較少。目前主流城市個別鋼廠因環(huán)保限產(chǎn)開始檢修。

 

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