| (廠家新聞)圖片_價(jià)格_廠家：東風(fēng)天錦帶吊型清障車 |
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價(jià)格：226000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：隨州 |
| 最少起訂量：1輛 | 發(fā)貨地：隨州 | |
| 上架時(shí)間：2020-12-27 12:44:44 | 瀏覽量：128 | |
國四多功能隨車吊
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：股份合作企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：起吊車 | 主要客戶： | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:艾經(jīng)理 () | 手機(jī):13377815051 |
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| 郵箱:1297429942@qq.com | 地址:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園 |
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國六天錦清障帶吊徐工吊車卷揚(yáng)機(jī)總成,卷揚(yáng)機(jī)馬達(dá), 液壓泵，徐工吊車電腦、顯示屏、力矩限制器、傳感器；各種上柴發(fā)動(dòng)機(jī)配件,杭發(fā)配件, 斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)配件、綦江變速箱配件、上柴配件D6114發(fā)動(dòng)機(jī)，6G90TA變速箱、索瑪橋配件、美弛橋配件、GB-KP泵、閥、鎖、氣制動(dòng)、電器，減速器，消音器。 生產(chǎn)銷售吊車駕駛室、大臂等結(jié)構(gòu)件及徐工8－100T全液壓汽車起重機(jī)配件。
國六天錦隨車吊帶清障公告參數(shù)：
國六天錦一拖二清障帶吊6.3噸天錦清障帶吊報(bào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：底盤不變，吊機(jī)不同其價(jià)格也不同，有徐工，程力專汽，三一，騰宇等品牌。托臂分10噸8噸5噸。以6.3噸程力專汽四節(jié)直臂吊機(jī)，5噸的托臂，整國價(jià)格在31萬左右。如果配8噸吊機(jī)就選陜汽軒德專用底盤，整車自重不超重。請(qǐng)對(duì)號(hào)于座。
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1-25噸液壓絞車卷揚(yáng)、回轉(zhuǎn)支撐、液壓油缸、回轉(zhuǎn)/起吊液壓馬達(dá)！ 主營1：吊車液壓空調(diào)，起重機(jī)大臂，擺線液壓馬達(dá)，液壓油缸，吊車回轉(zhuǎn)減速機(jī),回轉(zhuǎn)接頭,吊車駕駛室,液壓油管,齒輪泵,液壓絞車,吊車轉(zhuǎn)盤,液壓鎖,平衡閥,吊車多路閥等，總代理進(jìn)貨價(jià)格，低利潤銷售吊車錳鋼轉(zhuǎn)盤類，油缸類，液壓件類，泵馬達(dá)類，油管接頭類，鈑金大臂類，滑輪滑塊類，密封件類，鋼絲繩拉索類，生鐵鑄件類， 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）主、副起升機(jī)構(gòu)采用內(nèi)藏式定量馬達(dá)７、１０，體積小，扭拒大。其內(nèi)部裝有安全閥，用于保護(hù)馬達(dá)７、１０，可有效防止馬達(dá)因過載而損壞。 副起升通過快速接頭１２進(jìn)行選裝切換。 ３、變幅油路 變幅對(duì)油泵的最大擺角可分別獲得最大限制為３３％、６６％、１００％的液壓油泵最大擺角控制，變幅下降采用先進(jìn)的重力下降原理，變幅平衡閥的下降用先導(dǎo)手柄直接控制比例減壓閥，先導(dǎo)手柄控制變幅油缸的下降速度，當(dāng)變幅油缸由于臂長或吊重原因造成變幅缸受力增大到設(shè)定的值后，變幅平衡閥將進(jìn)行壓力補(bǔ)償控制，隨著變幅缸受力增大而自動(dòng)減緩速度，保證了變幅下落時(shí)起重臂的穩(wěn)定作業(yè)。 隨車吊車是一種集貨車、吊車于一體的新型工程車輛，既能吊裝，又能運(yùn)貨，一車能當(dāng)兩車用，而隨車吊車的價(jià)格卻比貨車加吊車的價(jià)格便宜，所以越來越多的工地選擇了隨車吊車作為常用工程車輛。而私人購買隨車吊車的也不少，據(jù)客戶反映，他的一臺(tái)隨車吊車在鐵路建設(shè)工地干活，一個(gè)月2萬8千元工資，包吃住，每天8小時(shí)，加班按150元一小時(shí)計(jì)算，利潤非？捎^。而中國目前仍處在城市快速建設(shè)階段，在建設(shè)就一定離不開隨車吊車，早買早致富！      隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）伸縮油路 本機(jī)共有五節(jié)主臂，采用單缸加插銷的伸縮原理，由一個(gè)伸縮油缸帶動(dòng)四節(jié)伸縮主臂，伸縮順序可手動(dòng)控制或采用預(yù)先設(shè)定的方式進(jìn)行自動(dòng)控制。 當(dāng)操作吊臂伸出時(shí)，隨著先導(dǎo)手柄的移動(dòng)，缸銷將缸筒與所選吊臂銷住，臂銷拔出，多路換向閥伸縮聯(lián)閥芯開口逐漸增大，壓力油進(jìn)入伸縮缸無桿腔，推動(dòng)伸縮缸缸筒帶動(dòng)吊臂向前伸出，吊臂伸到位后被臂銷鎖住。 當(dāng)操作吊臂縮回時(shí)，隨著先導(dǎo)手柄的移動(dòng)，缸銷將缸筒與所選吊臂銷住，臂銷拔出，多路換向閥伸縮聯(lián)閥芯開口逐漸增大，壓力油進(jìn)入伸縮缸有桿腔，打開平衡閥，伸縮缸缸筒帶動(dòng)吊臂縮回，吊臂縮到位后由臂銷鎖住。 伸縮油缸活塞桿的頭部裝有插裝式平衡閥，保證了吊臂回縮過程的平穩(wěn)性。 液壓系統(tǒng)采用雙回路設(shè)計(jì)避免吊臂中電磁換向閥損壞后伸縮油缸不能縮回的可能。 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）輔助油路 輔助油路包括先導(dǎo)控制油路、配重油路、冷卻系統(tǒng)。先導(dǎo)控制油路的系統(tǒng)壓力設(shè)定為３Ｍｐａ，其主要作用是向比例減壓閥提供動(dòng)力及控制主換向閥的換向。比例減壓閥為四聯(lián)，分別控制變量雙泵的排量變化和極限負(fù)載調(diào)節(jié)以及對(duì)變幅下降工況的控制。 本系統(tǒng)具有自動(dòng)冷卻功能，油箱內(nèi)裝有溫度傳感器。該傳感器一旦檢測到油箱內(nèi)的油液溫度上升到設(shè)定溫度，帶負(fù)載感應(yīng)分流閥的齒輪泵即驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。如果油液溫度低于設(shè)定溫度，齒輪泵處于低壓回油狀態(tài)，風(fēng)扇馬達(dá)則停止旋轉(zhuǎn)。      |
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