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 2020年12月31日，山東潤科鋼筋籠繞筋機(jī)助力在西藏林芝市拉林鐵路鋪軌現(xiàn)場，隨著作業(yè)人員將最后一排長25米的軌排緩緩的鋪設(shè)在林芝站正線路基上，標(biāo)志著拉林鐵路全線軌道鋪通，結(jié)束了山南、林芝等地區(qū)不通火車的歷史，為2021年6月30日鐵路建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 山東潤科自主研發(fā)的鋼筋籠繞筋機(jī)，產(chǎn)品質(zhì)量好，價(jià)格低，鋼筋籠繞筋的速度可以自由調(diào)節(jié)，大大提高了鋼筋籠加工速度，售后服務(wù)好，得到業(yè)主的一致認(rèn)可，產(chǎn)品熱銷全國。
山東潤科數(shù)控科技有限公司售后服務(wù)的承諾
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拉林鐵路正線全長435.5公里，新建正線全長403.14公里，為單線電氣化Ⅰ級鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，全線新建車站34個(gè)，初期開站17個(gè)。

拉林鐵路90%以上路段位于3000米以上的高海拔地區(qū)，既有高原高寒缺氧、生態(tài)脆弱的嚴(yán)酷自然環(huán)境，更面臨頻發(fā)多變的風(fēng)積沙、冰磧層、強(qiáng)巖爆、高地溫和軟巖大變形等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境。其中，橋梁120座，隧道47座，橋隧比高達(dá)74.66%。全線還16次穿越雅魯藏布江，工程施工極其困難。

十一局三公司承擔(dān)著全線的軌道鋪設(shè)和協(xié)榮至朗縣區(qū)段1814孔T梁預(yù)制與架設(shè)，以及全線軌道精調(diào)、有砟軌道大機(jī)養(yǎng)護(hù)、鋼軌應(yīng)力放散及焊軌等施工任務(wù)。

據(jù)十一局三公司拉林鐵路鋪架項(xiàng)目經(jīng)理沈育斌介紹，拉林鐵路自2017年10月19日開始鋪架以來，全線有1200多人參建，創(chuàng)新開發(fā)的“視頻”、實(shí)時(shí)監(jiān)控、列車、隧道內(nèi)機(jī)車定位等功能極大的保證了運(yùn)輸安全，為同類型鐵路積累了長大隧道群鋪架施工的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

拉林鐵路建成通車后，將進(jìn)一步優(yōu)化和改善西藏交通路網(wǎng)布局，結(jié)束藏東南不通火車的歷史，為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的活力。