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 新年伊始，由山東潤科鋼筋籠滾籠機助力的四川仁沐新高速沐馬段試運行通車，將成為連接大小涼山的重要通道，結束馬邊縣不通高速的歷史，有利于改善投資環(huán)境、鞏固拓展脫貧攻堅成果、促進地方經(jīng)濟發(fā)展。

 山東潤科鋼筋籠滾籠機最近推出可以分期付款業(yè)務，可以解決用戶資金不足，無法購買鋼筋籠滾籠機的困境，幫助用戶事業(yè)上更上一層樓。
產(chǎn)品特點：1、控制系統(tǒng)：采用進口PLC變頻控制，保持千次旋轉同步，防止鋼筋籠旋轉扭曲變形。
2、行走系統(tǒng)：采用高精度減速機驅動，消除行走誤差。

3、液壓系統(tǒng)：配有多個托料自動液壓輥，防止鋼筋籠因為自重而變形。

港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨伶仃洋海域后連接珠海和澳門人工島，止于珠海洪灣，橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時。作為中國重大橋隧工程建設的主力軍，在港珠澳大橋的建設中，山東潤科供應的設備先后參建了港珠澳大橋引橋工程、港珠澳大橋拱北隧道、港珠澳大橋主體工程交通工程。

馬邊縣地處小涼山，緊靠大涼山，目前馬邊全縣交通無鐵路、水路，對外通道僅有國道348線，縣城到樂山城區(qū)要耗時3小時以上。此次通車段中的馬邊支線段是仁沐新高速的重要組成部分，路線全長約44千米，橋隧比76.37%，通車后，馬邊將融入樂山“1小時”經(jīng)濟圈。

據(jù)十四局二公司項目負責人段本強介紹，施工所處地質災害易發(fā)多發(fā)區(qū)，具有高墩、特殊結構、大跨度橋梁多，滑坡體多，交叉工程多等鮮明特點，是目前四川省在建橋隧比高、施工難度大的高速公路之一。

項目部大力弘揚勞模精神、工匠精神和鐵道兵精神，創(chuàng)立了科技創(chuàng)新工作室，圍繞重難點工程，集思廣益、攻堅克難，深入開展科技創(chuàng)新及成果應用，實現(xiàn)項目降本增效。

施工嚴格遵守“早進洞、晚出洞”的原則，對隧道開挖、拱架安裝、初支噴砼、防水搭接、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等關鍵工序全過程、管控，實現(xiàn)了安全零事故、質量零缺陷的目標。

面對梁型多、分布廣、工期緊、任務重等難點，項目部主動出擊、轉變思路，通過開展勞動競賽活動，不斷優(yōu)化施工組織，加大教育培訓，加大現(xiàn)場技術指導，順利完成了1900余片T梁預制和架設任務。

2020年，在疫情和洪災的雙重考驗下，項目部沖鋒在前，投入大量人力、物力，做好防疫和抗洪各項工作，經(jīng)受住了“大考”，成為四川省批復工單位，為按時完成通車目標奠定了堅實基礎。