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自我國改革開放以來，經(jīng)濟得到了快速發(fā)展，綜合國力得到了大幅提升，人民的生活水平得到了極大的改善，隨之而來的是市民對城市環(huán)境的要求也越來越高，這就進一步推動了我國決策層建設地下綜合方涵的決心和信心。但十多年來，我國在對雙倉箱涵模具的研究和實踐方面還處于起步階段，相比國外一百多年的歷程，我國無論是在投資規(guī)模、建設技術、資金籌措、管理模式等方面還有很大的差距。 總體來看，國內目前已建綜合管廊的規(guī)模尚小，與西方發(fā)達中的規(guī)模相比還有很大差距。

城市中的馬路下面常鋪設有通訊、電力、熱力、給水等管線，當這些管線遇到故障需要維修時，經(jīng)常是隨時先將馬路的路面破壞掉，再挖掘找出管線故障進行修理。城市地下管線相當于條條動脈通道，一旦有故障，卵形管模模具，便會影響到整個城市的秩序、人們工作和生活的運轉；如果當處理地下管路故障時，要經(jīng)常反復的挖掘馬路，不僅會帶來整個城市造成交通秩序的混亂，同時會造成人力、物力、財力及能源等多方面資源的浪費。為實現(xiàn)城市混凝土方涵模具定做健設，集電力、通訊、給水、熱力等各種管線于一體集約化隧道。

預制方涵模具、預制方涵模具鋼模板通常采用強連接節(jié)點,由于強連接的裝配式結構在地震中依靠構件截面的非彈性變形耗能能力,因此能夠達到與現(xiàn)澆混凝土現(xiàn)澆結構相同或相近的抗震能力,混凝土箱涵模具具有良好的整體性能,具有足夠的強度、剛度和延性,能安全抵抗地震具有良好的經(jīng)濟性。 雖然目前我國混凝土箱涵模具的應用還處于起步階段，但隨著城市建設發(fā)展需求量的增大，預制混凝土方涵的優(yōu)勢已得到了相當?shù)墓沧R，同時生產工藝及裝備也有了逐步的開發(fā)。