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16噸14噸陜汽德龍前四后八隨車吊20噸吊
16噸14噸陜汽德龍前四后八隨車吊20噸吊 價(jià)格:423000  元(人民幣) 產(chǎn)地:隨州
最少起訂量:1 發(fā)貨地:隨州
上架時(shí)間:2021-02-13 21:18:37 瀏覽量:142
國四多功能隨車吊  
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:股份合作企業(yè)
所屬行業(yè):起吊車 主要客戶:
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:艾經(jīng)理 () 手機(jī):13377815051
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郵箱:1297429942@qq.com 地址:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園

詳細(xì)介紹

陜汽前四后八隨車吊若三節(jié)臂及四節(jié)臂間距過小,則需適當(dāng)調(diào)松四節(jié)臂縮回鋼絲繩,同時(shí)需適當(dāng)調(diào)  按上述方法調(diào)節(jié)完后,將臂體連續(xù)伸縮兩次,在全縮狀態(tài)下觀察臂體間距及三節(jié)臂伸出、四節(jié)臂伸出及五節(jié)臂伸出鋼絲繩松緊度。若間距不合適,則再按上述方法調(diào)節(jié),再伸縮兩次觀察,如是反復(fù)直至合適為止。 如果反復(fù)調(diào)試,仍無法同時(shí)滿足臂體間距及鋼絲繩松緊度,則優(yōu)先保證后者,確保全縮狀態(tài)三節(jié)臂伸出鋼絲繩、四節(jié)臂伸出鋼絲繩、五節(jié)臂伸出鋼絲繩及全伸狀態(tài)三節(jié)臂縮回鋼絲繩、四節(jié)臂縮回鋼絲繩及五節(jié)臂縮回鋼絲繩適當(dāng)張緊。注意!當(dāng)調(diào)整伸臂鋼絲繩的松緊時(shí),應(yīng)將吊臂進(jìn)行縮的動(dòng)作后,保證伸臂鋼絲繩處于放松狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié);相反,當(dāng)調(diào)整縮臂鋼絲繩的松緊時(shí),應(yīng)將吊臂進(jìn)行伸的動(dòng)作后,保證縮臂鋼絲繩處于放松狀態(tài)后進(jìn)行調(diào)節(jié)。

350大馬力陜汽德龍前四后八20噸隨車吊國六車型配置:濰柴350馬力WP9H350E62-九檔變速箱-12.00R20 18PR鋼絲胎-氣囊座椅-空調(diào)-300三層直通梁-16噸渦邊減速后橋,新款M3000駕駛室。


350大馬力陜汽德龍前四后八隨車吊20噸隨車吊國六車型公告參數(shù):總質(zhì)量(Kg)31000額定載質(zhì)量(Kg)10570整備質(zhì)量(Kg)20300,軸距(mm)2100+4575+1400,貨廂尺寸(mm)7800,8200,8400,8600×2450×600。車速(Km/h)89,陜汽牌SX5319JSQMC6Z2型隨車起重運(yùn)輸車,公告批次324。

350大馬力陜汽德龍前四后八20噸國六隨車吊配吊及價(jià)格:因自重是20.3T,配20噸直折臂吊機(jī)超重(現(xiàn)在超重不好上戶)。品牌吊機(jī)有徐工,三一及程力專汽20噸,徐工20噸吊機(jī)大臂長25米,高度為27米;三一20噸吊機(jī)21.5米長,高度23.5米;程力專汽20噸吊大臂長16米高度18米,整車價(jià)格在59萬左右。

陜汽德龍前四后八20噸隨車起重運(yùn)輸車配車廂有8.2米和8.5米長,邊1.5底3cm為標(biāo)配,邊3底五為先配加2000元。后支腿要配雙腔支腿,保證車子的安全性。注:如果配三一吊機(jī),用三一的整車合格證,自重24噸,可以配25噸28噸30噸34噸整車自卸不超重。歡迎來電咨詢。

[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng) 址]: www.hbcsdzqc.com/
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了解更多車型請(qǐng)點(diǎn): 華菱隨車吊 解放隨車吊 藍(lán)牌隨車吊 國六隨車吊



@隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車) 強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的申請(qǐng)人需要具備什么條件?答:《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理規(guī)定》第十三條規(guī)定:《目錄》中產(chǎn)品的生產(chǎn)者、銷售者和進(jìn)口商可以作為申請(qǐng)人、向認(rèn)證機(jī)構(gòu)提出《目錄》中產(chǎn)品認(rèn)證申請(qǐng)。申請(qǐng)人也可委托國家認(rèn)監(jiān)委注冊(cè)的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證代理申請(qǐng)機(jī)構(gòu)代為申請(qǐng)。@





@隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)企業(yè)申請(qǐng)認(rèn)證需準(zhǔn)備哪些資料?答:一般應(yīng)提供以下文件:1.申請(qǐng)人的證明文件
2.總裝圖、電氣原理圖、線路圖3.關(guān)鍵元器件和/或主要原材料清單4.其他申請(qǐng)人需要說明的文件5.申請(qǐng)人為銷售者、進(jìn)口商時(shí),應(yīng)當(dāng)向認(rèn)證機(jī)構(gòu)同時(shí)提交銷售者和生產(chǎn)者或者進(jìn)口商和生產(chǎn)者訂立的相關(guān)合同副本6.申請(qǐng)人委托他人申請(qǐng)《目錄》中產(chǎn)品認(rèn)證的,應(yīng)當(dāng)與受委托人訂立認(rèn)證、檢測、檢查和跟蹤檢查等事項(xiàng)的合同,受委托人應(yīng)當(dāng)同時(shí)向認(rèn)證機(jī)構(gòu)提交委托書、委托合同的副本和其他相關(guān)合同的副本;具體產(chǎn)品所需提交的技術(shù)文件可參見該產(chǎn)品的《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則》的要求。@
 

@隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)認(rèn)證需要多長時(shí)間?答:按照《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理規(guī)定》第十五條規(guī)定:認(rèn)證機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)受理申請(qǐng)人的認(rèn)證申請(qǐng),根據(jù)認(rèn)證實(shí)施規(guī)則的規(guī)定,安排型式試驗(yàn)、工廠、抽樣檢測等活動(dòng),做出認(rèn)證決定,向獲得認(rèn)證的產(chǎn)品頒發(fā)認(rèn)證。認(rèn)證機(jī)構(gòu)在一般情況下,應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)人認(rèn)證申請(qǐng)的90日內(nèi),做出認(rèn)證決定并通知申請(qǐng)人。@
 



@大噸位隨車吊自檢剎車片

 大噸位隨車吊剎車片依據(jù)用車環(huán)境和開車習(xí)氣沒有嚴(yán)重的替換間隔,通常在跋涉六萬公里分配就要思考替換。當(dāng)肉眼查詢發(fā)現(xiàn)剎車片較薄時(shí)應(yīng)當(dāng)在保護(hù)時(shí)央求技術(shù)人員進(jìn)行檢查,由于肉眼查詢正本就會(huì)存在過錯(cuò),專業(yè)的維修站經(jīng)過卡尺要比肉眼查詢更慎重一些。@
@一個(gè)新的大噸位隨車吊剎車片厚度通常在1.5cm分配,跟著運(yùn)用中不斷沖突厚度會(huì)逐漸變薄。專業(yè)的技術(shù)人員主張,當(dāng)肉眼查詢剎車片厚度現(xiàn)已僅剩原先1/3厚度(約0.5cm)分配時(shí),車主就要增加自檢頻率,隨時(shí)預(yù)備替換了。當(dāng)然單個(gè)車型由于輪轂方案因素,不具備肉眼檢查的條件,需要拆開輪胎才華完畢。@

@大噸位隨車吊剎車片的兩端都有一個(gè)突起的象征,這個(gè)象征的厚度在兩三毫米分配,這也是剎車盤最薄替換的極限,假定剎車片厚度現(xiàn)已與此象征平行,則必需要進(jìn)行替換。因而當(dāng)剎車片厚度靠近此象征的時(shí)分,車主就要隨時(shí)查詢預(yù)備了,不過在不拆開輪胎的情況下經(jīng)過肉眼很難準(zhǔn)確查詢,目前不少車型在剎車片過薄時(shí)表面手剎燈方位會(huì)有所提示,相對(duì)自檢就便利一些。@
 


@大噸位隨車吊聯(lián)軸器故障的維修常識(shí)


大噸位隨車吊由于設(shè)備精度低、地腳螺栓松動(dòng)、車架變形、潤滑不良等使齒輪聯(lián)軸器等的非正常磨損,致使齒輪聯(lián)軸器傳動(dòng)發(fā)作振動(dòng)和傳動(dòng)噪聲增大,影響吊車的正常工作。修補(bǔ)方法:聯(lián)軸器螺栓孔磨損不嚴(yán)重的話能夠予以修補(bǔ),可是如果磨損嚴(yán)重又無法批改的時(shí)侯應(yīng)報(bào)廢,及時(shí)更換新的聯(lián)軸器螺栓。@ 

@因聯(lián)軸器聯(lián)合螺栓及聯(lián)合鍵松動(dòng)或因彈性柱銷及孔被擠壞,組織開動(dòng)時(shí)發(fā)作跳動(dòng),乃至堵截螺栓,發(fā)作機(jī)械缺點(diǎn)。修補(bǔ)方法:彈性柱銷聯(lián)軸器橡膠圈或牛皮墊損壞時(shí)應(yīng)換新,柱銷及孔被擠壞,可將半體旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度從頭鉆孔,更換標(biāo)準(zhǔn)新柱銷,不準(zhǔn)將原孔拓展配換新柱銷。@ 

@質(zhì)料不良或過載使聯(lián)軸器出現(xiàn)裂紋。修補(bǔ)方法:聯(lián)軸器任一有些有裂紋或斷齒應(yīng)報(bào)廢。 
帶有潤滑設(shè)備的聯(lián)軸器因油封損壞而漏油或潤滑油蛻變。修補(bǔ)方法:油封損壞或油蛻變應(yīng)換新。

大噸位隨車吊制動(dòng)時(shí)的注意事項(xiàng):

1、大噸位隨車吊在行進(jìn)中放松油門踏板后,不需用要做預(yù)見性動(dòng)作時(shí),不得將腳放在制動(dòng)踏板上。 
2、大噸位隨車吊在窄路、雨雪、冰凍、泥濘道上行進(jìn)時(shí),不得運(yùn)用緊急制動(dòng)。過鐵路口、橋梁、涉水路面及車輪的一側(cè)在泥濘冰雪等潤滑路面時(shí),盡量避免運(yùn)用制動(dòng),避免車輛俄然熄火。 
3、大噸位隨車吊在經(jīng)過涉水路段后,應(yīng)連續(xù)地踩幾下制動(dòng)踏板,以消除制動(dòng)蹄片上的水分,使制動(dòng)康復(fù)良好。 
4、大噸位隨車吊在下長坡前,應(yīng)換入低擋,使用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力操控車速為主,以腳制動(dòng)為輔,千萬不能空擋滑行。 
5、當(dāng)運(yùn)用手制動(dòng)作為輔佐制動(dòng)時(shí),切不能將手制動(dòng)一拉究竟,準(zhǔn)確做法是拉、松相結(jié)合。@


@隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)認(rèn)證的程序有哪些?答:申請(qǐng)人的申請(qǐng)一般包括如下程序:(一)認(rèn)證申請(qǐng)和受理;(二)型式試驗(yàn);三)工廠;(四)抽樣檢測;(五)認(rèn)證結(jié)果評(píng)價(jià)和批準(zhǔn);(六)獲得認(rèn)證后的。如何申請(qǐng)? 答:各認(rèn)證機(jī)構(gòu)根據(jù)各自的特點(diǎn),制定不同的申請(qǐng)程序。以中國質(zhì)量認(rèn)證中心為例;申請(qǐng)人應(yīng)通過中國質(zhì)量認(rèn)證中心的網(wǎng)站(www.cqc.com.cn)或通過文件(傳真或郵寄)的方式向中國質(zhì)量認(rèn)證中心提交意向申請(qǐng)和寄送相關(guān)的技術(shù)文件。意向申請(qǐng)的內(nèi)容一般應(yīng)包括:申請(qǐng)人、制造商、生產(chǎn)者、申請(qǐng)產(chǎn)品等的相關(guān)信息。具體申請(qǐng)流程請(qǐng)參見申請(qǐng)流程圖。@
 
  
 
@隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)三C:強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度介紹發(fā)布時(shí)間:  責(zé)任編輯: 國家認(rèn)監(jiān)委 一、強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度,是各國為保護(hù)廣大消費(fèi)者人身和動(dòng)植物生命安全,保護(hù)環(huán)境、保護(hù)國家安全,依照法律法規(guī)實(shí)施的一種產(chǎn)品合格評(píng)定制度,它要求產(chǎn)品必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)法規(guī)。強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證,是通過制定強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的產(chǎn)品目錄和實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證程序,對(duì)列入《目錄》中的產(chǎn)品實(shí)施強(qiáng)制性的檢測和審核。凡列入強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄內(nèi)的產(chǎn)品,沒有獲得認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)證沒有按規(guī)定加施認(rèn)證標(biāo)志,一律不得進(jìn)口、不得出廠銷售和在經(jīng)營服務(wù)場所使用。強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度在推動(dòng)國家各種技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的貫徹、規(guī)范市場經(jīng)濟(jì)秩序、打擊假冒偽劣行為、促進(jìn)產(chǎn)品的質(zhì)量管理水平和保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益等方面,具有其它工作不可替代的作用和優(yōu)勢(shì)。認(rèn)證制度由于其科學(xué)性和公正性,已被世界大多數(shù)國家廣泛采用。實(shí)行市場經(jīng)濟(jì)制度的國家,利用強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度作為產(chǎn)品市場準(zhǔn)入的手段,正在成為國際通行的作法。@
 
@隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)三C:強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度“四個(gè)統(tǒng)一”的背景由于我國的認(rèn)證認(rèn)可制度建立在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)逐步向社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)過渡的階段,由于管理結(jié)構(gòu)和職能劃分問題,認(rèn)證認(rèn)可工作政出多門,各自為政,存在重復(fù)認(rèn)證、重復(fù)收費(fèi)等弊端。尤其是產(chǎn)品的強(qiáng)制性認(rèn)證制度,自建立以來就存在著多重體制、政出多門,發(fā)證與混淆,尤其是對(duì)內(nèi)對(duì)外兩套制度等問題。原國家質(zhì)量技術(shù)局負(fù)責(zé)國產(chǎn)品的安全認(rèn)證強(qiáng)制性管理制度,原國家出入境檢驗(yàn)檢疫局負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)口商品的安全質(zhì)量許可制度。兩個(gè)制度覆蓋的產(chǎn)品大部分交叉,評(píng)價(jià)依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)則雖不完全一致但大部分重復(fù)、收費(fèi)結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)存在較大差異、兩個(gè)標(biāo)志獨(dú)立存在,互不認(rèn)可。中外企業(yè)對(duì)此反映強(qiáng)烈。企業(yè)和外國多年來通過不同渠道,向和對(duì)外貿(mào)易主管部門反映情況,提出意見。這一問題還成為我國入世談判中屢屢被質(zhì)疑的問題。在我國加入世界貿(mào)易組織第十五次多邊談判中,有關(guān)方面的談判代表強(qiáng)烈要求我國將內(nèi)外兩種強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度整合,建立符合世界貿(mào)易規(guī)則要求的新的認(rèn)證制度。為此,領(lǐng)導(dǎo)在年月明確指示:將國產(chǎn)品的安全認(rèn)證強(qiáng)制性管理制度與進(jìn)口產(chǎn)品的安全質(zhì)量許可制度統(tǒng)一為一個(gè)制度,做到“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)法規(guī)和合格評(píng)定程序,統(tǒng)一目錄,統(tǒng)一標(biāo)志,統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”。@




@大噸位隨車吊如何使用潤滑油與保養(yǎng)

 一,科學(xué)運(yùn)用光滑油
據(jù)統(tǒng)計(jì),隨車吊的毛病有一半以上是由光滑不良導(dǎo)致的。因?yàn)殡S車吊各零部件合作的精密性,良好的光滑能夠使其堅(jiān)持正常的作業(yè)空隙和適宜的作業(yè)溫度,從而下降零件的磨損程度,削減機(jī)械毛病。正常合理的光滑是削減機(jī)械毛病的有效辦法之一。為此,一是要合理選用光滑劑,運(yùn)用中,既不可運(yùn)用低等級(jí)的光滑劑,也不可用別的品種的光滑劑替代,更不可運(yùn)用劣質(zhì)商品。二是要常常查看光滑劑的數(shù)量和質(zhì)量。@

@二、當(dāng)令保養(yǎng)、維修
隨車吊在運(yùn)用過程中必然會(huì)呈現(xiàn)各式各樣的毛病。在這些毛病中,有些毛病對(duì)機(jī)械設(shè)備的影響可能是很微小的,有些是比較嚴(yán)峻的,甚至?xí)斐蓹C(jī)毀人亡的大事端。經(jīng)歷標(biāo)明,嚴(yán)峻機(jī)械毛病往往是由一些較小的毛病引起的。究其原因,就在于忽略了對(duì)小毛病的及時(shí)處置。因而,關(guān)于機(jī)械毛病,不管巨細(xì)都應(yīng)及時(shí)地進(jìn)行掃除,這樣才干堅(jiān)持機(jī)械的正常功能,削減引起更大毛病的可能性。@


@隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)三C:既按“四個(gè)統(tǒng)一”的原則重新建立我國的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度。為適應(yīng)我國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展和加入的需要,發(fā)揮我國認(rèn)證認(rèn)可制度的總體效應(yīng)月30日又決定將原國家質(zhì)量技術(shù)局和原國家出入境檢驗(yàn)檢疫局合并組建國家質(zhì)量檢驗(yàn)檢疫國家、國家認(rèn)證認(rèn)可管理和國家標(biāo)準(zhǔn)管理。國家認(rèn)證認(rèn)可管理行政上隸屬國家質(zhì)量檢驗(yàn)檢疫國家質(zhì),業(yè)務(wù)上直接接受授權(quán),是主管全國認(rèn)證認(rèn)可工作的行政機(jī)關(guān)。其主要職能是統(tǒng)一管理、統(tǒng)一和綜合協(xié)調(diào)全國的認(rèn)證認(rèn)可工作。這種組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整,為“四個(gè)統(tǒng)一”工作的落實(shí)和實(shí)現(xiàn)奠定了組織保障基礎(chǔ)。@
 
@隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)三C:2001年12月7日,國家質(zhì)檢國家質(zhì)和認(rèn)監(jiān)委在人民大會(huì)堂召開新聞發(fā)布會(huì),對(duì)外公布了新的“四個(gè)統(tǒng)一”的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度,發(fā)布了“四個(gè)統(tǒng)一”的規(guī)范性文件。這些文件的發(fā)布和實(shí)施標(biāo)志著國家認(rèn)證認(rèn)可制度發(fā)展到了新階段,即國家統(tǒng)一的認(rèn)證認(rèn)可制度建立和發(fā)展階段。也標(biāo)志著中國入世承諾的兌現(xiàn)。@
 
@隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)三C:盡管,“四個(gè)統(tǒng)一”的實(shí)現(xiàn)是國家認(rèn)證認(rèn)可制度建立的重要標(biāo)志,但“四個(gè)統(tǒng)一”并不意味著全部統(tǒng)一了由原國內(nèi)有關(guān)行業(yè)主管部門實(shí)施的相關(guān)產(chǎn)品的強(qiáng)制性評(píng)價(jià)制度(如:入網(wǎng)、許可、注冊(cè)等制度)、并不意味著真正解決了產(chǎn)品評(píng)價(jià)活動(dòng)與行政職能的區(qū)分問題。統(tǒng)一的國家認(rèn)證認(rèn)可制度的建立和有效實(shí)施尚需時(shí)日,尚需有關(guān)部門、地方及社會(huì)各界和廣大企業(yè)的支持。@







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