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嘉陵區(qū)植草護(hù)坡蜂巢土工格室A黑色塑料植草格批發(fā)價(jià)格

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 土工格室產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、伸縮自如，運(yùn)送可縮疊，施工時(shí)可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松懈物料，構(gòu)成具有強(qiáng)壯側(cè)向約束和大剛度的結(jié)構(gòu)體。

2、原料輕、耐磨損，化學(xué)功能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。

3、較高的側(cè)向約束和防滑，防變形、有用的增強(qiáng)路基的承載才能和渙散荷載效果。

4、改動(dòng)土工格室高度、焊距等幾何尺度可滿意不同的工程需求。

5、伸縮自如，運(yùn)送體積小，聯(lián)接便利、施工速度快。 也便是說(shuō)，載荷一旦效果于路基，在 好土工格室載荷的下方就會(huì)構(gòu)成起契狀的自動(dòng)區(qū)域，它又經(jīng)過(guò)過(guò)渡區(qū)域進(jìn)行擠壓，然后使被迫區(qū)域發(fā)作拱起。也便是說(shuō)，經(jīng)過(guò)沿滑移線的剪切力和移動(dòng)自動(dòng)、過(guò)渡、被迫三個(gè)區(qū)域的力決議了地基的承載才能。不僅在沙基地上能夠十分顯著的體會(huì)到以上原理的真實(shí)過(guò)程，在軟基公路上也會(huì)找到這種的樣板，只不過(guò)其構(gòu)成的速率較之在砂上的改變慢些罷了。即便較好的路基資料也仍然無(wú)法避免其橫向移動(dòng)。一般的高速公路路基都高出地上好幾米，吸水翻漿不太簡(jiǎn)單，但長(zhǎng)時(shí)間沉降仍然存在。究其原因，雨水滲透、資料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在車(chē)輪荷載長(zhǎng)時(shí)間碾壓、振動(dòng)力的效果下，資料向路基斷面兩邊橫向位移不可否認(rèn)是另外一個(gè)十分重要的原因。以我省各地各級(jí)公路為例，都有在該路的主行車(chē)道上能夠顯著感覺(jué)到路面已經(jīng)被壓出了一條“S”型溝狀帶。部分高速公路也不破例，轎車(chē)行進(jìn)在行車(chē)道上的顛簸明顯強(qiáng)烈于行進(jìn)在超車(chē)帶上的感覺(jué)，在道橋連接段尤為顯著(俗稱(chēng)“橋頭跳車(chē)”)。這種溝狀路基沉降便是路基資料橫向滑移的典型。