| 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)營(yíng)銷策略調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告2021-2026年版 |
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中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)營(yíng)銷策略調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告2021-2026年版 *(#)*電*(#)話*(#)*(0)*(1)*(0)*(-)*(8)*(4)*(8)*(2)*(5)*(7)*(9)*(1)*(#)* 【全新修訂】：2021年2月 【出版機(jī)構(gòu)】：鴻晟信合 【報(bào)告價(jià)格】：[紙質(zhì)版]:6500元 [電子版]:6800元 [紙質(zhì)+電子]:7000元 (可以優(yōu)惠） 【服務(wù)形式】: 文本+電子版+光盤 【聯(lián) 系 人】：顧言 【目錄鏈接】：http://hsiti.com/a/qiche/20210301/10270.html 【客服 Q Q】：1106715599 【服務(wù)專線】：01 0-8 4825791 15910 976912 【 微信號(hào) 】：15910 976912 【電子郵件】：hsxhiti@163.com 【報(bào)告目錄】: 第1章：中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展綜述1.1 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)相關(guān)概述 1.1.1 電動(dòng)汽車充電樁相關(guān)定義 （1）電動(dòng)汽車定義 （2）電動(dòng)汽車充電站定義及分類 （3）電動(dòng)汽車充電樁定義及分類 1.1.2 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)特點(diǎn) 1.1.3 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)分類 （1）按安裝方式分 （2）按安裝地點(diǎn)分 （3）按充電接口數(shù)分 （4）按充電方式分 1.2 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 1.2.1 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概況 （1）充電樁全產(chǎn)業(yè)鏈分析 （2）充電樁組成零部件及價(jià)格 1.2.2 上游行業(yè)分析 （1）上游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 （2）上游行業(yè)原材料供應(yīng)能力分析 （3）上游行業(yè)設(shè)備供應(yīng)能力分析 （4）上游行業(yè)對(duì)充電樁行業(yè)的影響分析 1.2.3 中游行業(yè)分析 1.2.4 下游行業(yè)分析 （1）下游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 （2）下游行業(yè)需求潛力分析 （3）下游行業(yè)對(duì)充電樁行業(yè)的影響分析 1.3 充電樁行業(yè)政策促進(jìn)因素分析 1.3.1 國(guó)家關(guān)于充電樁行業(yè)的政策歷程 1.3.2 國(guó)家層面關(guān)于充電樁行業(yè)的政策解讀 （1）國(guó)家層面關(guān)于充電樁行業(yè)的政策匯總 （2）國(guó)家重點(diǎn)政策解讀 1.3.3 地方層面關(guān)于充電樁行業(yè)的政策解讀 （1）各省市關(guān)于充電樁行業(yè)的政策匯兌 （2）地方重點(diǎn)政策解讀 （3）地方層面對(duì)充電樁行業(yè)的規(guī)劃分析 1.3.4 政策因素對(duì)充電樁行業(yè)的影響分析 （1）國(guó)家及地方政策規(guī)劃對(duì)充電樁數(shù)量的影響 （2）國(guó)家及地方政策規(guī)劃對(duì)充電樁運(yùn)營(yíng)的影響 （3）國(guó)家及地方政策規(guī)劃對(duì)充電樁布局的影響 第2章：國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車發(fā)展及對(duì)充電樁的影響2.1 全球電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展概況 2.1.1 全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線分析 （1）日本電動(dòng)汽車發(fā)展路線分析 （2）美國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展路線分析 （3）德國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展路線分析 2.1.2 全球主要電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售情況分析 （1）全球電動(dòng)汽車發(fā)展分析 （2）美國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展分析 （3）日本電動(dòng)汽車發(fā)展分析 （4）挪威電動(dòng)汽車發(fā)展分析 （5）德國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展分析 （6）英國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展分析 （7）法國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展分析 2.1.3 全球主要電動(dòng)汽車研發(fā)情況分析 （1）美國(guó)電動(dòng)汽車研發(fā)情況分析 （2）日本電動(dòng)汽車研發(fā)情況分析 （3）德國(guó)電動(dòng)汽車研發(fā)情況分析 2.1.4 主要國(guó)家電動(dòng)汽車推廣目標(biāo) 2.1.5 全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 （1）純蓄電池驅(qū)動(dòng)的超微型汽車 （2）驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展 （3）混合動(dòng)力汽車 （4）燃料電池汽車成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn) 2.2 全球電動(dòng)汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 2.2.1 混合動(dòng)力汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 （1）混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài) （2）混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài) 2.2.2 純電動(dòng)汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 （1）純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài) （2）純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程發(fā)展動(dòng)態(tài) 2.2.3 燃料電池汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 （1）燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài) （2）燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展動(dòng)態(tài) 2.3 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 2.3.1 中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車的優(yōu)劣勢(shì)分析 2.3.2 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模分析 （1）電動(dòng)汽車產(chǎn)能分析 （2）電動(dòng)汽車產(chǎn)量情況 （3）電動(dòng)汽車銷售情況 （4）電動(dòng)汽車行業(yè)供需平衡現(xiàn)狀 （5）電動(dòng)汽車行業(yè)供需平衡走勢(shì)預(yù)測(cè) （6）電動(dòng)汽車行業(yè)價(jià)格水平及走勢(shì) 2.3.3 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 （1）市場(chǎng)潛力大，國(guó)家政策支持 （2）自主汽車品牌發(fā)展較快 （3）目前成熟產(chǎn)品相對(duì)較少 （4）存在供過于求的趨勢(shì) 2.3.4 中國(guó)電動(dòng)汽車的研發(fā)與生產(chǎn)情況 （1）純電動(dòng)汽車研發(fā)與生產(chǎn) （2）插電式混合動(dòng)力汽車研發(fā)與生產(chǎn) （3）燃料電池汽車研發(fā)與生產(chǎn) 2.3.5 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)影響因素分析 （1）有利因素 （2）不利因素 2.3.6 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)存在問題分析 （1）電動(dòng)汽車各參與方的利益分配問題 （2）電動(dòng)汽車價(jià)格偏高，充換電設(shè)施建設(shè)與管理不完善 （3）電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式不成熟 （4）電動(dòng)汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)缺失及不統(tǒng)一問題 2.3.7 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)策建議 （1）協(xié)調(diào)好電動(dòng)汽車各參與方之間的利益關(guān)系 （2）加大對(duì)電動(dòng)汽車的宣傳 （3）加快推廣應(yīng)用和試點(diǎn)示范，探索商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式 （4）加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，合理規(guī)劃電動(dòng)汽車充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò) 2.3.8 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)行業(yè)的影響 2.4 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)充電樁的需求分析 2.4.1 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)充電樁的數(shù)量需求容量 2.4.2 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)充電樁的運(yùn)營(yíng)影響分析 2.4.3 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)充電樁的布局影響分析 第3章：全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析3.1 全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 3.1.1 全球電動(dòng)汽車的主要能源供給模式分析 （1）自充電模式 （2）換電池模式 （3）兩種模式對(duì)比 3.1.2 國(guó)外電動(dòng)汽車充電站商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析 （1）綜合服務(wù)模式分析 （2）專業(yè)服務(wù)模式分析 3.1.3 全球電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)補(bǔ)貼政策匯總 3.1.4 全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 （1）全球電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)規(guī)模 （2）全球電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)特色 3.1.5 全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 （1）標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng) （2）企業(yè)之爭(zhēng) （3）商業(yè)模式之爭(zhēng) 3.2 主要國(guó)家電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)分析 3.2.1 美國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向 （1）美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施 （2）美國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 （3）美國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃 3.2.2 英國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向 （1）英國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施 （2）英國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 （3）英國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃 3.2.3 日本電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向 （1）日本電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施 （2）日本電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 （3）日本電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃 3.2.4 德國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向 （1）德國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施 （2）德國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 （3）德國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃 3.2.5 法國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向 （1）法國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施 （2）法國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 （3）法國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃 3.2.6 新加坡電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向 （1）新加坡電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施 （2）新加坡電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 （3）新加坡電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃 3.2.7 葡萄牙電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向 （1）葡萄牙電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施 （2）葡萄牙電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 （3）葡萄牙電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃 3.2.8 韓國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動(dòng)向 （1）韓國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)措施 （2）韓國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 （3）韓國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃 3.3 主要企業(yè)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)分析 3.3.1 特斯拉 （1）充電樁建設(shè)規(guī)模 （2）充電樁運(yùn)營(yíng)模式 （3）充電樁運(yùn)營(yíng)情況 （4）充電樁建設(shè)規(guī)劃 （5）在華充電樁建設(shè)情況 3.3.2 寶馬公司 （1）充電樁建設(shè)規(guī)模 （2）充電樁運(yùn)營(yíng)模式 （3）充電樁運(yùn)營(yíng)情況 （4）充電樁建設(shè)規(guī)劃 （5）在華充電樁建設(shè)情況 3.3.3 福特汽車公司 （1）充電樁建設(shè)情況 （2）充電樁運(yùn)營(yíng)模式 （3）充電樁運(yùn)營(yíng)情況 （4）充電樁建設(shè)規(guī)劃 3.3.4 西門子公司 （1）充電樁建設(shè)情況 （2）充電樁運(yùn)營(yíng)模式 （3）充電樁運(yùn)營(yíng)情況 （4）充電樁建設(shè)規(guī)劃 3.3.5 通用汽車公司 （1）充電樁建設(shè)情況 （2）充電樁運(yùn)營(yíng)模式 （3）充電樁運(yùn)營(yíng)情況 （4）在華充電樁建設(shè)情況 3.3.6 Google （1）充電樁建設(shè)情況 （2）充電樁運(yùn)營(yíng)模式 （3）充電樁運(yùn)營(yíng)情況 （4）充電樁建設(shè)規(guī)劃 3.4 全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)前景分析 3.4.1 全球電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展趨勢(shì) 3.4.2 全球電動(dòng)汽車充電樁結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè) 3.4.3 全球電動(dòng)汽車充電樁規(guī)模預(yù)測(cè) 第4章：中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析4.1 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展概況 4.1.1 電動(dòng)汽車充電方案分析 （1）公用電動(dòng)汽車充電方案 （2）私家車庫(kù)充電方案分析 4.1.2 電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)模式分析 （1）北京奧運(yùn)充電站運(yùn)營(yíng)分析 （2）上海世博充電站運(yùn)營(yíng)分析 （3）廣州亞運(yùn)充電站運(yùn)營(yíng)分析 （4）深圳大運(yùn)充電站運(yùn)營(yíng)分析 （5）常州模式 （6）“路燈＋充電樁”模式 4.1.3 電動(dòng)汽車充電樁熱點(diǎn)問題探討 （1）電動(dòng)汽車充電站發(fā)展面臨的瓶頸 （2）電動(dòng)汽車充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷 （3）電動(dòng)汽車充電站的技術(shù)亟待突破 （4）民企進(jìn)軍電動(dòng)汽車充電站需謹(jǐn)慎 4.2 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展規(guī)模 4.2.1 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)情況 （1）中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)規(guī)模 （2）中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 1）產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 2）企業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 4.2.2 各省市電動(dòng)汽車充電樁及充電站建設(shè)情況 4.2.3 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁需求規(guī)模 4.2.4 電動(dòng)汽車充電樁收費(fèi)情況分析 4.3 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁補(bǔ)貼政策分析 4.3.1 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁補(bǔ)貼類型 （1）按投資總額補(bǔ)貼 （2）按照定額補(bǔ)貼 （3）按照功率補(bǔ)貼 （4）建設(shè)補(bǔ)貼+運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼 4.3.2 各省市電動(dòng)汽車充電樁補(bǔ)貼匯總 4.4 電動(dòng)汽車充電樁選址布局及應(yīng)用模式 4.4.1 電動(dòng)汽車充電樁選址布局分析 （1）影響電動(dòng)汽車充電樁布局的因素 （2）電動(dòng)汽車充電樁布局規(guī)劃的原則 4.4.2 電動(dòng)汽車充電樁應(yīng)用模式分析 （1）北京模式：樁隨車走 （2）天津模式：充電+換電 （3）上海模式：電力公司建樁 （4）重慶模式：快速充電，定線運(yùn)輸 （5）河北模式：國(guó)網(wǎng)建樁 （6）浙江模式：充換并舉 （7）合肥模式：一車一樁 （8）蕪湖模式：點(diǎn)——線——面 （9）廣州模式：充電樁綜合投放 （10）深圳模式：充電為主 第5章：電動(dòng)汽車充電樁細(xì)分市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)模式分析5.1 慢充樁市場(chǎng)分析 5.1.1 慢充樁優(yōu)缺點(diǎn)分析 5.1.2 慢充樁應(yīng)用場(chǎng)景分析 5.1.3 慢充樁建設(shè)規(guī)模分析 （1）慢充樁建設(shè)數(shù)量 （2）慢充樁分布情況 5.1.4 慢充樁運(yùn)營(yíng)模式分析 （1）慢充樁運(yùn)營(yíng)模式 （2）慢充樁建設(shè)成本 （3）慢充樁運(yùn)營(yíng)效益 5.1.5 主要企業(yè)在慢充樁的布局 （1）國(guó)家電網(wǎng) （2）上海埃士工業(yè)科技股份有限公司 （3）星星充電 （4）科陸電子 （5）和順電氣 5.1.6 慢充樁未來發(fā)展趨勢(shì) 5.2 快充樁市場(chǎng)分析 5.2.1 快充樁優(yōu)缺點(diǎn)分析 5.2.2 快充樁應(yīng)用場(chǎng)景分析 5.2.3 快充樁建設(shè)規(guī)模分析 （1）快充樁建設(shè)數(shù)量 （2）快充樁分布情況 5.2.4 快充樁運(yùn)營(yíng)模式分析 （1）快充樁運(yùn)營(yíng)模式 （2）快充樁建設(shè)成本 （3）快充樁運(yùn)營(yíng)效益 5.2.5 主要企業(yè)在快充樁的布局 （1）國(guó)家電網(wǎng) （2）星星充電 （3）富電科技 （4）上海普天新能源 （5）特銳德 （6）ABB 5.2.6 快充樁未來發(fā)展趨勢(shì) （1）快充樁發(fā)展趨勢(shì) （2）趨勢(shì)的發(fā)展時(shí)長(zhǎng) 5.2.7 無線充電技術(shù) （1）無線充電發(fā)展現(xiàn)狀 （2）無線充電發(fā)展瓶頸 （3）無線充電標(biāo)準(zhǔn)類型 （4）無線充電企業(yè)布局 （5）無線充電發(fā)展趨勢(shì) 5.2.8 自動(dòng)充電技術(shù) （1）自動(dòng)充電發(fā)展現(xiàn)狀 （2）自動(dòng)充電發(fā)展瓶頸 （3）自動(dòng)充電企業(yè)布局 （4）自動(dòng)充電發(fā)展趨勢(shì) 5.3 國(guó)外充電樁運(yùn)營(yíng)模式案例分析 5.3.1 特斯拉充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析 （1）特斯拉發(fā)展特色分析 （2）特斯拉充電樁全球布局 （3）特斯拉充電樁運(yùn)營(yíng)模式 5.3.2 ChargePoint充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析 （1）ChargePoint主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 （2）ChargePoint充電樁運(yùn)營(yíng)模式 5.3.3 其他充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析 （1）Joint Venture模式 （2）OTT模式 （3）O2O模式 5.4 國(guó)內(nèi)充電樁運(yùn)營(yíng)模式案例分析 5.4.1 特銳德充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析 （1）新能源汽車充電全產(chǎn)業(yè)鏈布局 （2）戰(zhàn)略目標(biāo)：互聯(lián)網(wǎng)+充電網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng) （3）特銳德充電樁運(yùn)營(yíng)模式 5.4.2 萬馬股份充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析 （1）新形勢(shì)下轉(zhuǎn)型發(fā)展 （2）戰(zhàn)略目標(biāo)：打造互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈 （3）萬馬股份充電樁運(yùn)營(yíng)模式 5.4.3 易事特充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析 （1）依托UPS拓展新能源汽車 （2）確立“第三方運(yùn)營(yíng)”模式 5.4.4 普天新能源充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析 （1）國(guó)字號(hào)優(yōu)勢(shì)：擁有售電牌照 （2）建立中國(guó)最完善的充電網(wǎng)絡(luò) （3）普天新能源充電樁運(yùn)營(yíng)模式 5.4.5 “電樁”充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析 （1）新能源汽車綜合服務(wù)運(yùn)營(yíng)商 （2）“電樁”充電樁運(yùn)營(yíng)模式 第6章：主要城市電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展分析6.1 北京電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景 6.1.1 北京新能源汽車推廣情況 （1）新能源汽車發(fā)展政策 （2）新能源汽車發(fā)展目標(biāo) （3）新能源汽車補(bǔ)貼車型 （4）新能源汽車市場(chǎng)供需 6.1.2 北京市充電樁建設(shè)情況 （1）充電樁數(shù)量 （2）充電樁分布 6.1.3 北京市充電樁補(bǔ)貼情況 6.1.4 北京市充電樁發(fā)展規(guī)劃 （1）北京市充電樁發(fā)展政策匯總 （2）北京市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀 （3）北京市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 6.1.5 北京市充電樁發(fā)展動(dòng)向 6.1.6 北京市充電樁發(fā)展前景 6.2 上海電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景 6.2.1 上海新能源汽車推廣情況 （1）新能源汽車發(fā)展政策 （2）新能源汽車發(fā)展目標(biāo) （3）新能源汽車補(bǔ)貼車型 （4）新能源汽車市場(chǎng)供需 6.2.2 上海市充電樁建設(shè)情況 （1）充電樁數(shù)量 （2）充電樁分布 6.2.3 上海市充電樁補(bǔ)貼情況 6.2.4 上海市充電樁發(fā)展規(guī)劃 （1）上海市充電樁發(fā)展政策匯總 （2）上海市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀 （3）上海市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 （4）私人充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 6.2.5 上海市充電樁發(fā)展前景 6.3 廣州電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景 6.3.1 廣州新能源汽車推廣情況 （1）新能源汽車發(fā)展政策 （2）新能源汽車發(fā)展目標(biāo) （3）新能源汽車補(bǔ)貼車型 （4）新能源汽車市場(chǎng)供需 6.3.2 廣州市充電樁建設(shè)情況 （1）充電樁數(shù)量 （2）充電樁分布 6.3.3 廣州市充電樁補(bǔ)貼情況 （1）充電樁項(xiàng)目 （2）專用、公用充電設(shè)施 6.3.4 廣州市充電樁發(fā)展規(guī)劃 （1）廣州市充電樁發(fā)展政策匯總 （2）廣州市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀 6.3.5 廣州市充電樁發(fā)展前景 6.4 深圳電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景 6.4.1 深圳新能源汽車推廣情況 （1）新能源汽車發(fā)展政策 （2）新能源汽車發(fā)展目標(biāo) （3）新能源汽車市場(chǎng)供需 6.4.2 深圳市充電樁建設(shè)情況 （1）充電樁數(shù)量 （2）充電樁分布 6.4.3 深圳市充電樁補(bǔ)貼情況 6.4.4 深圳市充電樁發(fā)展規(guī)劃 （1）深圳市充電樁發(fā)展政策匯總 （2）深圳市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 6.4.5 深圳市充電樁發(fā)展動(dòng)向 6.4.6 深圳市充電樁發(fā)展前景 6.5 天津電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景 6.5.1 天津新能源汽車推廣情況 （1）新能源汽車發(fā)展政策 （2）新能源汽車發(fā)展目標(biāo) （3）新能源汽車補(bǔ)貼車型 （4）新能源汽車市場(chǎng)供需 6.5.2 天津市充電樁建設(shè)情況 （1）充電樁數(shù)量 （2）充電樁分布 6.5.3 天津市充電樁發(fā)展規(guī)劃 （1）天津市充電樁發(fā)展政策匯總 （2）天津市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 6.5.4 天津市充電樁發(fā)展動(dòng)向 6.5.5 天津市充電樁發(fā)展前景 6.6 杭州電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景 6.6.1 杭州新能源汽車推廣情況 （1）新能源汽車發(fā)展政策 （2）新能源汽車發(fā)展目標(biāo) （3）新能源汽車補(bǔ)貼車型 （4）新能源汽車市場(chǎng)供需 6.6.2 杭州市充電樁建設(shè)情況 （1）充電樁數(shù)量 （2）充電樁分布 6.6.3 杭州市充電樁補(bǔ)貼情況 6.6.4 杭州市充電樁發(fā)展規(guī)劃 （1）杭州市充電樁發(fā)展政策匯總 （2）杭州市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀 （3）杭州市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 6.6.5 杭州市充電樁發(fā)展動(dòng)向 6.6.6 杭州市充電樁發(fā)展前景 6.7 重慶電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景 6.7.1 重慶新能源汽車推廣情況 （1）新能源汽車發(fā)展政策 （2）新能源汽車發(fā)展目標(biāo) （3）新能源汽車補(bǔ)貼車型 （4）新能源汽車市場(chǎng)供需 6.7.2 重慶市充電樁建設(shè)情況 （1）充電樁數(shù)量 （2）充電樁分布 6.7.3 重慶市充電樁補(bǔ)貼情況 6.7.4 重慶市充電樁發(fā)展規(guī)劃 （1）重慶市充電樁發(fā)展政策匯總 （2）重慶市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀 （3）重慶市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 6.7.5 重慶市充電樁發(fā)展動(dòng)向 6.7.6 重慶市充電樁發(fā)展前景 第7章：中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析7.1 電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 7.1.1 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)購(gòu)買者分析 7.1.2 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)供應(yīng)商分析 7.1.3 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)替代品分析 7.1.4 電動(dòng)汽車充電樁潛在競(jìng)爭(zhēng)者分析 7.1.5 電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)分析 7.2 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 7.2.1 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)主體 （1）競(jìng)爭(zhēng)主體類型介紹 （2）各競(jìng)爭(zhēng)主體優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比 （3）各競(jìng)爭(zhēng)主體的主要布局 7.2.2 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)歷程 （1）從無到有，醞釀階段：國(guó)資壟斷 （2）閘門開放，資本入場(chǎng)：競(jìng)爭(zhēng)亂像 （3）面臨，行業(yè)規(guī)范：幸存者分蛋糕 7.2.3 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)份額 7.2.4 未來電動(dòng)汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) （1）自動(dòng)化、智能化技術(shù)趨勢(shì) （2）服務(wù)化趨勢(shì) 7.3 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 7.3.1 電動(dòng)汽車充電樁核心競(jìng)爭(zhēng)資源分析 7.3.2 主要充電樁企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比 7.3.3 如何打造充電樁企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力 （1）充電樁運(yùn)營(yíng)商 （2）充電樁設(shè)備商：技術(shù) 7.4 五大央企布局電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng) 7.4.1 國(guó)家電網(wǎng)充電樁布局分析 （1）國(guó)家電網(wǎng)市場(chǎng)覆蓋范圍 （2）國(guó)家電網(wǎng)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃 （3）國(guó)建電網(wǎng)充電設(shè)施市場(chǎng)布局 7.4.2 南方電網(wǎng)充電樁布局分析 （1）南方電網(wǎng)電力覆蓋范圍 （2）南方電網(wǎng)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃 （3）南方電網(wǎng)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模 7.4.3 中石化充電樁布局分析 （1）中石化加油站規(guī)模及覆蓋范圍 （2）中石化布局充電樁進(jìn)展和規(guī)劃 7.4.4 中海油充電樁布局分析 （1）中海油加油站規(guī)模及覆蓋范圍 （2）中海油布局充電樁進(jìn)展和規(guī)劃 7.4.5 中石油充電樁布局分析 （1）中石油加油站規(guī)模及覆蓋范圍 （2）中石油布局充電站進(jìn)展和規(guī)劃 7.5 其它企業(yè)電動(dòng)汽車充電樁競(jìng)爭(zhēng)分析 7.5.1 石油企業(yè)搶占電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng) 7.5.2 電網(wǎng)企業(yè)將充電樁建設(shè)作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型突破口 7.5.3 車企積極研發(fā)電動(dòng)汽車的充電模式 （1）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)助推車企研發(fā)電動(dòng)汽車 （2）車企先行促成多種技術(shù)路線 （3）車企聯(lián)盟擴(kuò)大充電模式標(biāo)準(zhǔn)制定影響力 第8章：中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)相關(guān)企業(yè)分析8.1 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站企業(yè)發(fā)展概況 8.2 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 8.2.1 國(guó)電南瑞科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 （4）企業(yè)解決方案分析 （5）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （6）企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu) （7）企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力分析 （8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 （9）充電站領(lǐng)域投資布局分析 8.2.2 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （4）企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu) （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 （6）企業(yè)充電設(shè)備分析 （7）充電樁領(lǐng)域投資情況 （8）企業(yè)充電樁運(yùn)營(yíng)模式 8.2.3 許繼電氣股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （4）企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu) （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 （6）充電樁領(lǐng)域投資情況 8.2.4 國(guó)電南京自動(dòng)化股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 （3）企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 （4）企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu) （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 （6）充換電領(lǐng)域投資情況 （7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 8.2.5 夢(mèng)網(wǎng)云科技集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 8.2.6 深圳市科陸電子科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （4）企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu) （5）企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力 （6）企業(yè)充電產(chǎn)品分析 （7）企業(yè)充電樁業(yè)務(wù)分析 （8）企業(yè)充電站發(fā)展戰(zhàn)略分析 （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 8.2.7 深圳科士達(dá)科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （4）企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu) （5）企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力 （6）企業(yè)充電樁業(yè)務(wù)分析 （7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 8.2.8 思源電氣股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （4）企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu) （5）企業(yè)充電樁業(yè)務(wù)分析 （6）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 （7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 8.2.9 青島特銳德電氣股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 （3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 （4）企業(yè)充電領(lǐng)域布局 （5）充電樁運(yùn)營(yíng)模式 （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 （7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 （8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài) 8.2.10 浙江萬馬股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 （3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 （4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （5）企業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析 （6）企業(yè)充電設(shè)備分析 （7）企業(yè)充電領(lǐng)域布局 （8）充電樁運(yùn)營(yíng)模式 （9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 （10）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 （11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài) 8.2.11 易事特集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （4）企業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析 （5）充電樁運(yùn)營(yíng)模式分析 （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 （7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 第9章：中國(guó)充電樁市場(chǎng)開發(fā)及項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析9.1 充電站/樁市場(chǎng)開發(fā)價(jià)值分析 9.1.1 電價(jià)/油價(jià)/氣價(jià)比較 （1）充電模式價(jià)格分析 （2）加油模式價(jià)格分析 （3）加氣模式價(jià)格分析 （4）三種模式價(jià)格對(duì)比 9.1.2 充電站的開發(fā)價(jià)值 （1）總投資情況分析 （2）運(yùn)營(yíng)成本及收益 （3）投資收益分析 9.1.3 充電樁的開發(fā)價(jià)值 （1）總投資情況分析 （2）運(yùn)營(yíng)成本及收益 （3）投資收益分析 9.1.4 電池租賃收益分析 （1）轎車充電站收益分析 （2）公交車充電站收益分析 9.1.5 加油站與充電站收益比較 9.2 充電站/樁商業(yè)開發(fā)模式分析 9.2.1 商業(yè)開發(fā)模式分析 （1）充電站-電池租賃 （2）充電站-直充 （3）充電樁 9.2.2 合作模式分析 （1）與電力企業(yè)的合作模式 （2）油-氣-電合作模式 9.2.3 充電站/樁布局分析 （1）智能電網(wǎng)建設(shè) （2）網(wǎng)絡(luò)化建設(shè) 9.2.4 投融資選擇分析 9.3 電動(dòng)汽車充電站項(xiàng)目可行性分析 9.3.1 電動(dòng)汽車充電站項(xiàng)目簡(jiǎn)介 （1）項(xiàng)目簡(jiǎn)介 （2）項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì) （3）項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化限制因素 （4）項(xiàng)目意義 9.3.2 電動(dòng)汽車充電站項(xiàng)目可行性分析 （1）環(huán)境保護(hù) （2）能源安全 （3）產(chǎn)業(yè)要求 （4）城市要求 （5）資源利用 9.3.3 電動(dòng)汽車充電站項(xiàng)目融資分析 （1）投資估算依據(jù) （2）項(xiàng)目總投資額 （3）項(xiàng)目融資方案 9.4 電動(dòng)汽車充電站項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析 9.4.1 評(píng)價(jià)依據(jù) 9.4.2 主要參數(shù) 9.4.3 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析 （1）項(xiàng)目成本與費(fèi)用測(cè)算 （2）項(xiàng)目銷售收入測(cè)算 （3）項(xiàng)目純利潤(rùn)測(cè)算 （4）項(xiàng)目投資收益率 第10章：中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁投資風(fēng)險(xiǎn)及前景預(yù)測(cè)10.1 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁投資風(fēng)險(xiǎn)與建議 10.1.1 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 （1）電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) （2）電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) （3）電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 10.1.2 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)投資建議分析 10.2 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁的投資機(jī)會(huì)分析 10.2.1 電力企業(yè)在充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)分析 （1）整車投資機(jī)會(huì)分析 （2）零部件投資機(jī)會(huì)分析 10.2.2 箱式快速充電站項(xiàng)目的投資機(jī)會(huì)分析 （1）項(xiàng)目特點(diǎn) （2）投資與回報(bào) 10.2.3 車企及電力設(shè)備廠商的投資機(jī)會(huì)分析 （1）新能源汽車發(fā)展路線圖日益清晰 （2）補(bǔ)貼形式逐步明確 （3）新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì) 10.2.4 石油巨頭在充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)分析 （1）新能源扶持政策催生新機(jī)遇 （2）三大石油巨頭悉數(shù)進(jìn)軍新能源 （3）石油企業(yè)和電力企業(yè)有望合作共贏 10.2.5 民營(yíng)資本在充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)分析 10.3 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)預(yù)測(cè) 10.3.1 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)展趨勢(shì)分析 （1）電動(dòng)汽車充電樁政策刺激趨勢(shì) （2）電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 10.3.2 電動(dòng)汽車充電技術(shù)的發(fā)展方向分析 （1）充電快速化 （2）充電通用化 （3）充電智能化 （4）電能轉(zhuǎn)換高效化 （5）充電集成化 10.3.3 中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 圖表目錄 圖表1：電動(dòng)汽車分類及比較 圖表2：電動(dòng)汽車充電站分類 圖表3：電動(dòng)汽車充電樁分類 圖表4：電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 圖表5：按安裝方式分電動(dòng)汽車充電樁基本分析 圖表6：按安裝地點(diǎn)分電動(dòng)汽車充電樁基本分析 圖表7：按充電接口數(shù)分電動(dòng)汽車充電樁基本分析 圖表8：按充電方式分電動(dòng)汽車充電樁基本分析 圖表9：電動(dòng)汽車充電樁分類 圖表10：充電樁全產(chǎn)業(yè)鏈圖譜分析 圖表11：充電樁建設(shè)四種運(yùn)營(yíng)模式詳細(xì)分析 圖表12：我國(guó)充電設(shè)施品牌商 圖表13：充電樁基本組成部件分析 圖表14：充電樁基本組成部件的材料分析 圖表15：2020年充電站相關(guān)零件價(jià)格占比（單位：%） 圖表16：2020年充電站相關(guān)零件成本支出（單位：萬元） 圖表17：充電站相關(guān)零件介紹 圖表18：2020年充電樁相關(guān)零件成本支出（單位：%） 圖表19：電動(dòng)充電樁上游供應(yīng)商能力分析（原材料供應(yīng)） 圖表20：2020年電動(dòng)充電樁上游供應(yīng)商能力分析（原材料供應(yīng)） 圖表21：電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式對(duì)比 圖表22：截至2020年12月中游充電運(yùn)營(yíng)商擁有的充電樁數(shù)量及結(jié)構(gòu)（單位：萬臺(tái)，%） 圖表23：電動(dòng)充電樁下游行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析 圖表24：國(guó)家關(guān)于充電樁行業(yè)的政策歷程圖 圖表25：2018-2020年國(guó)家層面關(guān)于充電樁行業(yè)的政策匯總 圖表26：《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》政策解讀 圖表27：《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》重點(diǎn)任務(wù)解讀 圖表28：《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》充電樁相關(guān)政策解讀 圖表29：截至2021年1月各省市關(guān)于充電樁行業(yè)的政策匯總 圖表30：《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理的通知》政策解讀 圖表31：《深圳市新能源汽車充電設(shè)施管理暫行辦法》政策解讀 圖表32：國(guó)家及地方政策規(guī)劃對(duì)充電樁運(yùn)營(yíng)的影響分析 圖表33：國(guó)家及地方政策規(guī)劃對(duì)充電樁布局的影響分析 圖表34：日本電動(dòng)汽車發(fā)展歷程圖 圖表35：2030年日本電動(dòng)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃（單位：%） 圖表36：美國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展大體路線分析 圖表37：德國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展路線圖 圖表38：2012-2020年全球電動(dòng)汽車銷量走勢(shì)圖（單位：萬輛，%） 圖表39：2020年1-8月全球電動(dòng)汽車品牌銷量排名表（單位：輛，%） 圖表40：2012-2020年美國(guó)電動(dòng)汽車銷量走勢(shì)圖（萬輛，%） 圖表41：2019年Q4美國(guó)電動(dòng)汽車品牌銷量排名表（單位：輛，%） 圖表42：日本電動(dòng)汽車發(fā)展原因 圖表43：2014-2019年日本電動(dòng)汽車銷量走勢(shì)圖（萬輛，%） 圖表44：2013-2019年挪威電動(dòng)汽車銷量走勢(shì)圖（輛，%） 圖表45：2020年1-8月挪威電動(dòng)汽車品牌銷量排名表（單位：輛） 圖表46：德國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)扶植政策 圖表47：2013-2020年德國(guó)電動(dòng)汽車銷量走勢(shì)圖（輛，%） 圖表48：2020年1-8月德國(guó)電動(dòng)汽車品牌銷量排名表（單位：輛，%） 圖表49：2013-2019年英國(guó)電動(dòng)汽車銷量走勢(shì)圖（單位：輛，%） 圖表50：2019年1-10月英國(guó)電動(dòng)汽車品牌銷量排名表（單位：輛，%） 圖表51：2013-2020年法國(guó)電動(dòng)汽車銷量走勢(shì)圖（單位：輛，%） 圖表52：美國(guó)支持電動(dòng)汽車研發(fā)的相關(guān)措施匯總 圖表53：美國(guó)無線充電項(xiàng)目階段劃分 圖表54：德國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃“三步走”時(shí)間劃分 圖表55：各國(guó)電動(dòng)汽車推廣目標(biāo)圖（單位：萬輛） 圖表56：鎳氫電池關(guān)鍵材料及技術(shù) 圖表57：2019-2020年混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程主要發(fā)展動(dòng)態(tài)事件匯總 圖表58：車用動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢(shì) 圖表59：異步電機(jī)控制技術(shù)的三種主要控制技術(shù) 圖表60：2020年純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程主要發(fā)展動(dòng)態(tài)事件匯總 圖表61：2020年燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程主要發(fā)展動(dòng)態(tài)事件匯總 圖表62：中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車的優(yōu)劣勢(shì)分析 圖表63：2017-2020年我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量分析圖（單位：萬輛） 圖表64：2017-2020年我國(guó)電動(dòng)汽車銷量分析圖（單位：萬輛） 圖表65：2017-2020年我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷率變化圖（單位：%） 圖表66：2020年我國(guó)電動(dòng)汽車價(jià)格水平（單位：%） 圖表67：純電動(dòng)汽車研發(fā)與生產(chǎn)主要事件匯總 圖表68：插電式混合動(dòng)力汽車研發(fā)與生產(chǎn)主要事件匯總 圖表69：燃料電池汽車研發(fā)與生產(chǎn)主要事件匯總 圖表70：2020-2026年中國(guó)電動(dòng)充電樁累計(jì)需求量預(yù)測(cè)（單位：萬個(gè)） 圖表71：不同充電模式的優(yōu)點(diǎn) 圖表72：國(guó)外充電站綜合服務(wù)模式 圖表73：充電站更換電池服務(wù)模式 圖表74：全球主要國(guó)家充電樁建設(shè)補(bǔ)貼政策 圖表75：2019-2020年全球電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)規(guī)模（單位：萬個(gè)） 圖表76：主要國(guó)家電動(dòng)汽車及充電樁發(fā)展特色比較 圖表77：我國(guó)與世界其他國(guó)家電動(dòng)汽車充電樁標(biāo)準(zhǔn)比較 圖表78：全球電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 圖表79：主要國(guó)家電動(dòng)汽車充電樁商業(yè)模式比較 圖表80：美國(guó)推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展主要措施匯總 圖表81：2011-2019年美國(guó)電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量（單位：樁） 圖表82：英國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)扶植政策 圖表83：德國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)扶植政策 圖表84：法國(guó)基于二氧化碳排放的汽車購(gòu)買獎(jiǎng)懲體系（單位：克CO2/公里，歐元） 圖表85：韓國(guó)電動(dòng)汽車十年規(guī)劃 圖表86：韓國(guó)推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展主要措施 圖表87：截至2020年Q1-Q3特斯拉電動(dòng)汽車充電樁全球建設(shè)規(guī)模（單位：座，樁） 圖表88：2015-2020年寶馬電動(dòng)汽車公共充電樁在華建設(shè)規(guī)模（單位：萬個(gè)） 圖表89：福特汽車公司電動(dòng)汽車充電樁主要建設(shè)情況 圖表90：通用汽車公司電動(dòng)汽車充電樁主要建設(shè)情況 圖表91：Google電動(dòng)汽車充電樁主要建設(shè)情況 圖表92：2020年世界各國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)數(shù)目占比預(yù)測(cè)（單位：%） 圖表93：2020-2026年全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：萬個(gè)） 圖表94：2010-2020年中國(guó)電動(dòng)汽車公共充電樁建設(shè)規(guī)模（單位：萬臺(tái)，%） 圖表95：2020年中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁類型結(jié)構(gòu)（單位：萬臺(tái)，%） 圖表96：截止到2020年12月中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)商TOP 5（單位：萬臺(tái)，%） 圖表97：截至2020年12月底各省市充電樁及充電站建設(shè)情況（單位：個(gè)，座） 圖表98：2020-2026年中國(guó)電動(dòng)充電樁累計(jì)需求量預(yù)測(cè)（單位：萬個(gè)） 圖表99：18省市充換電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/千瓦時(shí)） 圖表100：2018-2020年新能源汽車補(bǔ)貼情況（單位：萬元） 圖表101：各省市充電樁補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 圖表102：上海電動(dòng)汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與上限電量（單位：元/千瓦時(shí)，千瓦時(shí)/千瓦?年） 圖表103：慢充樁優(yōu)缺點(diǎn)分析 圖表104：截至2020年12月全國(guó)慢充樁建設(shè)數(shù)量情況（單位：萬座） 圖表105：截至2019年10月底全國(guó)公共類慢充樁數(shù)量前十地區(qū)情況（單位：座，%） 圖表106：慢充樁的建設(shè)成本解析（單位：元，元/臺(tái)） 圖表107：國(guó)家電網(wǎng)慢充樁建設(shè)情況 圖表108：快充樁優(yōu)缺點(diǎn)分析 圖表109：截至2020年12月全國(guó)快充樁建設(shè)數(shù)量情況（單位：萬座） 圖表110：截至2019年10月底全國(guó)快充樁前十地區(qū)分布情況（單位：座，%） 圖表111：快充樁的建設(shè)成本解析（單位：元，元/臺(tái)） 圖表112：2018、2019年新能源客車補(bǔ)貼方案對(duì)比（單位：元/kwh，萬元） 圖表113：中長(zhǎng)期快充樁發(fā)展趨勢(shì)圖 圖表114：特斯拉發(fā)展特色分析 圖表115：特斯拉電動(dòng)汽車充電設(shè)施分類 圖表116：ChargePoint主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 圖表117：ChargePoint的“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)營(yíng)模式 圖表118：特銳德充電網(wǎng)四層架構(gòu)運(yùn)營(yíng)模式 圖表119：2020年特銳德在充電樁領(lǐng)域布局概覽 圖表120：普天新能源運(yùn)營(yíng)的供30輛電動(dòng)車充電站的建設(shè)+運(yùn)營(yíng)成本估算 |
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