| 中國電動汽車充電樁行業(yè)營銷策略調(diào)研及投資前景預測報告2021-2026年版 |
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中國電動汽車充電樁行業(yè)營銷策略調(diào)研及投資前景預測報告2021-2026年版 *(#)*電*(#)話*(#)*(0)*(1)*(0)*(-)*(8)*(4)*(8)*(2)*(5)*(7)*(9)*(1)*(#)* 【全新修訂】：2021年2月 【出版機構(gòu)】：鴻晟信合 【報告價格】：[紙質(zhì)版]:6500元 [電子版]:6800元 [紙質(zhì)+電子]:7000元 (可以優(yōu)惠） 【服務(wù)形式】: 文本+電子版+光盤 【聯(lián) 系 人】：顧言 【目錄鏈接】：http://hsiti.com/a/qiche/20210301/10270.html 【客服 Q Q】：1106715599 【服務(wù)專線】：01 0-8 4825791 15910 976912 【 微信號 】：15910 976912 【電子郵件】：hsxhiti@163.com 【報告目錄】: 第1章：中國電動汽車充電樁行業(yè)發(fā)展綜述1.1 電動汽車充電樁行業(yè)相關(guān)概述 1.1.1 電動汽車充電樁相關(guān)定義 （1）電動汽車定義 （2）電動汽車充電站定義及分類 （3）電動汽車充電樁定義及分類 1.1.2 電動汽車充電樁行業(yè)特點 1.1.3 電動汽車充電樁行業(yè)分類 （1）按安裝方式分 （2）按安裝地點分 （3）按充電接口數(shù)分 （4）按充電方式分 1.2 電動汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 1.2.1 電動汽車充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概況 （1）充電樁全產(chǎn)業(yè)鏈分析 （2）充電樁組成零部件及價格 1.2.2 上游行業(yè)分析 （1）上游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 （2）上游行業(yè)原材料供應(yīng)能力分析 （3）上游行業(yè)設(shè)備供應(yīng)能力分析 （4）上游行業(yè)對充電樁行業(yè)的影響分析 1.2.3 中游行業(yè)分析 1.2.4 下游行業(yè)分析 （1）下游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 （2）下游行業(yè)需求潛力分析 （3）下游行業(yè)對充電樁行業(yè)的影響分析 1.3 充電樁行業(yè)政策促進因素分析 1.3.1 國家關(guān)于充電樁行業(yè)的政策歷程 1.3.2 國家層面關(guān)于充電樁行業(yè)的政策解讀 （1）國家層面關(guān)于充電樁行業(yè)的政策匯總 （2）國家重點政策解讀 1.3.3 地方層面關(guān)于充電樁行業(yè)的政策解讀 （1）各省市關(guān)于充電樁行業(yè)的政策匯兌 （2）地方重點政策解讀 （3）地方層面對充電樁行業(yè)的規(guī)劃分析 1.3.4 政策因素對充電樁行業(yè)的影響分析 （1）國家及地方政策規(guī)劃對充電樁數(shù)量的影響 （2）國家及地方政策規(guī)劃對充電樁運營的影響 （3）國家及地方政策規(guī)劃對充電樁布局的影響 第2章：國內(nèi)外電動汽車發(fā)展及對充電樁的影響2.1 全球電動汽車行業(yè)發(fā)展概況 2.1.1 全球電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線分析 （1）日本電動汽車發(fā)展路線分析 （2）美國電動汽車發(fā)展路線分析 （3）德國電動汽車發(fā)展路線分析 2.1.2 全球主要電動汽車市場銷售情況分析 （1）全球電動汽車發(fā)展分析 （2）美國電動汽車發(fā)展分析 （3）日本電動汽車發(fā)展分析 （4）挪威電動汽車發(fā)展分析 （5）德國電動汽車發(fā)展分析 （6）英國電動汽車發(fā)展分析 （7）法國電動汽車發(fā)展分析 2.1.3 全球主要電動汽車研發(fā)情況分析 （1）美國電動汽車研發(fā)情況分析 （2）日本電動汽車研發(fā)情況分析 （3）德國電動汽車研發(fā)情況分析 2.1.4 主要國家電動汽車推廣目標 2.1.5 全球電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析 （1）純蓄電池驅(qū)動的超微型汽車 （2）驅(qū)動電機呈多樣性發(fā)展 （3）混合動力汽車 （4）燃料電池汽車成為競爭的焦點 2.2 全球電動汽車發(fā)展動態(tài)分析 2.2.1 混合動力汽車發(fā)展動態(tài)分析 （1）混合動力汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動態(tài) （2）混合動力汽車市場發(fā)展動態(tài) 2.2.2 純電動汽車發(fā)展動態(tài)分析 （1）純電動汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動態(tài) （2）純電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程發(fā)展動態(tài) 2.2.3 燃料電池汽車發(fā)展動態(tài)分析 （1）燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展動態(tài) （2）燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展動態(tài) 2.3 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 2.3.1 中國發(fā)展電動汽車的優(yōu)劣勢分析 2.3.2 中國電動汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模分析 （1）電動汽車產(chǎn)能分析 （2）電動汽車產(chǎn)量情況 （3）電動汽車銷售情況 （4）電動汽車行業(yè)供需平衡現(xiàn)狀 （5）電動汽車行業(yè)供需平衡走勢預測 （6）電動汽車行業(yè)價格水平及走勢 2.3.3 中國電動汽車行業(yè)發(fā)展特點分析 （1）市場潛力大，國家政策支持 （2）自主汽車品牌發(fā)展較快 （3）目前成熟產(chǎn)品相對較少 （4）存在供過于求的趨勢 2.3.4 中國電動汽車的研發(fā)與生產(chǎn)情況 （1）純電動汽車研發(fā)與生產(chǎn) （2）插電式混合動力汽車研發(fā)與生產(chǎn) （3）燃料電池汽車研發(fā)與生產(chǎn) 2.3.5 中國電動汽車行業(yè)影響因素分析 （1）有利因素 （2）不利因素 2.3.6 中國電動汽車行業(yè)存在問題分析 （1）電動汽車各參與方的利益分配問題 （2）電動汽車價格偏高，充換電設(shè)施建設(shè)與管理不完善 （3）電動汽車運營的商業(yè)模式不成熟 （4）電動汽車行業(yè)的標準缺失及不統(tǒng)一問題 2.3.7 中國電動汽車行業(yè)發(fā)展對策建議 （1）協(xié)調(diào)好電動汽車各參與方之間的利益關(guān)系 （2）加大對電動汽車的宣傳 （3）加快推廣應(yīng)用和試點示范，探索商業(yè)運營模式 （4）加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，合理規(guī)劃電動汽車充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò) 2.3.8 電動汽車行業(yè)發(fā)展對行業(yè)的影響 2.4 電動汽車產(chǎn)業(yè)對充電樁的需求分析 2.4.1 電動汽車行業(yè)發(fā)展對充電樁的數(shù)量需求容量 2.4.2 電動汽車行業(yè)發(fā)展對充電樁的運營影響分析 2.4.3 電動汽車行業(yè)發(fā)展對充電樁的布局影響分析 第3章：全球電動汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析3.1 全球電動汽車充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 3.1.1 全球電動汽車的主要能源供給模式分析 （1）自充電模式 （2）換電池模式 （3）兩種模式對比 3.1.2 國外電動汽車充電站商業(yè)運營模式分析 （1）綜合服務(wù)模式分析 （2）專業(yè)服務(wù)模式分析 3.1.3 全球電動汽車充電樁建設(shè)補貼政策匯總 3.1.4 全球電動汽車充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 （1）全球電動汽車充電樁建設(shè)規(guī)模 （2）全球電動汽車充電樁建設(shè)特色 3.1.5 全球電動汽車充電樁行業(yè)競爭格局分析 （1）標準之爭 （2）企業(yè)之爭 （3）商業(yè)模式之爭 3.2 主要國家電動汽車充電樁行業(yè)分析 3.2.1 美國電動汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動向 （1）美國電動汽車市場推動措施 （2）美國電動汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 （3）美國電動汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃 3.2.2 英國電動汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動向 （1）英國電動汽車市場推動措施 （2）英國電動汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 （3）英國電動汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃 3.2.3 日本電動汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動向 （1）日本電動汽車市場推動措施 （2）日本電動汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 （3）日本電動汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃 3.2.4 德國電動汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動向 （1）德國電動汽車市場推動措施 （2）德國電動汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 （3）德國電動汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃 3.2.5 法國電動汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動向 （1）法國電動汽車市場推動措施 （2）法國電動汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 （3）法國電動汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃 3.2.6 新加坡電動汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動向 （1）新加坡電動汽車市場推動措施 （2）新加坡電動汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 （3）新加坡電動汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃 3.2.7 葡萄牙電動汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動向 （1）葡萄牙電動汽車市場推動措施 （2）葡萄牙電動汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 （3）葡萄牙電動汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃 3.2.8 韓國電動汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃及動向 （1）韓國電動汽車市場推動措施 （2）韓國電動汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀 （3）韓國電動汽車充電樁發(fā)展規(guī)劃 3.3 主要企業(yè)電動汽車充電樁建設(shè)分析 3.3.1 特斯拉 （1）充電樁建設(shè)規(guī)模 （2）充電樁運營模式 （3）充電樁運營情況 （4）充電樁建設(shè)規(guī)劃 （5）在華充電樁建設(shè)情況 3.3.2 寶馬公司 （1）充電樁建設(shè)規(guī)模 （2）充電樁運營模式 （3）充電樁運營情況 （4）充電樁建設(shè)規(guī)劃 （5）在華充電樁建設(shè)情況 3.3.3 福特汽車公司 （1）充電樁建設(shè)情況 （2）充電樁運營模式 （3）充電樁運營情況 （4）充電樁建設(shè)規(guī)劃 3.3.4 西門子公司 （1）充電樁建設(shè)情況 （2）充電樁運營模式 （3）充電樁運營情況 （4）充電樁建設(shè)規(guī)劃 3.3.5 通用汽車公司 （1）充電樁建設(shè)情況 （2）充電樁運營模式 （3）充電樁運營情況 （4）在華充電樁建設(shè)情況 3.3.6 Google （1）充電樁建設(shè)情況 （2）充電樁運營模式 （3）充電樁運營情況 （4）充電樁建設(shè)規(guī)劃 3.4 全球電動汽車充電樁行業(yè)前景分析 3.4.1 全球電動汽車充電樁發(fā)展趨勢 3.4.2 全球電動汽車充電樁結(jié)構(gòu)預測 3.4.3 全球電動汽車充電樁規(guī)模預測 第4章：中國電動汽車充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析4.1 中國電動汽車充電樁行業(yè)發(fā)展概況 4.1.1 電動汽車充電方案分析 （1）公用電動汽車充電方案 （2）私家車庫充電方案分析 4.1.2 電動汽車充電站運營模式分析 （1）北京奧運充電站運營分析 （2）上海世博充電站運營分析 （3）廣州亞運充電站運營分析 （4）深圳大運充電站運營分析 （5）常州模式 （6）“路燈＋充電樁”模式 4.1.3 電動汽車充電樁熱點問題探討 （1）電動汽車充電站發(fā)展面臨的瓶頸 （2）電動汽車充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷 （3）電動汽車充電站的技術(shù)亟待突破 （4）民企進軍電動汽車充電站需謹慎 4.2 中國電動汽車充電樁行業(yè)發(fā)展規(guī)模 4.2.1 中國電動汽車充電樁建設(shè)情況 （1）中國電動汽車充電樁建設(shè)規(guī)模 （2）中國電動汽車充電樁市場結(jié)構(gòu) 1）產(chǎn)品市場結(jié)構(gòu) 2）企業(yè)市場結(jié)構(gòu) 4.2.2 各省市電動汽車充電樁及充電站建設(shè)情況 4.2.3 中國電動汽車充電樁需求規(guī)模 4.2.4 電動汽車充電樁收費情況分析 4.3 中國電動汽車充電樁補貼政策分析 4.3.1 中國電動汽車充電樁補貼類型 （1）按投資總額補貼 （2）按照定額補貼 （3）按照功率補貼 （4）建設(shè)補貼+運營補貼 4.3.2 各省市電動汽車充電樁補貼匯總 4.4 電動汽車充電樁選址布局及應(yīng)用模式 4.4.1 電動汽車充電樁選址布局分析 （1）影響電動汽車充電樁布局的因素 （2）電動汽車充電樁布局規(guī)劃的原則 4.4.2 電動汽車充電樁應(yīng)用模式分析 （1）北京模式：樁隨車走 （2）天津模式：充電+換電 （3）上海模式：電力公司建樁 （4）重慶模式：快速充電，定線運輸 （5）河北模式：國網(wǎng)建樁 （6）浙江模式：充換并舉 （7）合肥模式：一車一樁 （8）蕪湖模式：點——線——面 （9）廣州模式：充電樁綜合投放 （10）深圳模式：充電為主 第5章：電動汽車充電樁細分市場及運營模式分析5.1 慢充樁市場分析 5.1.1 慢充樁優(yōu)缺點分析 5.1.2 慢充樁應(yīng)用場景分析 5.1.3 慢充樁建設(shè)規(guī)模分析 （1）慢充樁建設(shè)數(shù)量 （2）慢充樁分布情況 5.1.4 慢充樁運營模式分析 （1）慢充樁運營模式 （2）慢充樁建設(shè)成本 （3）慢充樁運營效益 5.1.5 主要企業(yè)在慢充樁的布局 （1）國家電網(wǎng) （2）上海埃士工業(yè)科技股份有限公司 （3）星星充電 （4）科陸電子 （5）和順電氣 5.1.6 慢充樁未來發(fā)展趨勢 5.2 快充樁市場分析 5.2.1 快充樁優(yōu)缺點分析 5.2.2 快充樁應(yīng)用場景分析 5.2.3 快充樁建設(shè)規(guī)模分析 （1）快充樁建設(shè)數(shù)量 （2）快充樁分布情況 5.2.4 快充樁運營模式分析 （1）快充樁運營模式 （2）快充樁建設(shè)成本 （3）快充樁運營效益 5.2.5 主要企業(yè)在快充樁的布局 （1）國家電網(wǎng) （2）星星充電 （3）富電科技 （4）上海普天新能源 （5）特銳德 （6）ABB 5.2.6 快充樁未來發(fā)展趨勢 （1）快充樁發(fā)展趨勢 （2）趨勢的發(fā)展時長 5.2.7 無線充電技術(shù) （1）無線充電發(fā)展現(xiàn)狀 （2）無線充電發(fā)展瓶頸 （3）無線充電標準類型 （4）無線充電企業(yè)布局 （5）無線充電發(fā)展趨勢 5.2.8 自動充電技術(shù) （1）自動充電發(fā)展現(xiàn)狀 （2）自動充電發(fā)展瓶頸 （3）自動充電企業(yè)布局 （4）自動充電發(fā)展趨勢 5.3 國外充電樁運營模式案例分析 5.3.1 特斯拉充電樁運營模式分析 （1）特斯拉發(fā)展特色分析 （2）特斯拉充電樁全球布局 （3）特斯拉充電樁運營模式 5.3.2 ChargePoint充電樁運營模式分析 （1）ChargePoint主營業(yè)務(wù)分析 （2）ChargePoint充電樁運營模式 5.3.3 其他充電樁運營模式分析 （1）Joint Venture模式 （2）OTT模式 （3）O2O模式 5.4 國內(nèi)充電樁運營模式案例分析 5.4.1 特銳德充電樁運營模式分析 （1）新能源汽車充電全產(chǎn)業(yè)鏈布局 （2）戰(zhàn)略目標：互聯(lián)網(wǎng)+充電網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng) （3）特銳德充電樁運營模式 5.4.2 萬馬股份充電樁運營模式分析 （1）新形勢下轉(zhuǎn)型發(fā)展 （2）戰(zhàn)略目標：打造互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈 （3）萬馬股份充電樁運營模式 5.4.3 易事特充電樁運營模式分析 （1）依托UPS拓展新能源汽車 （2）確立“第三方運營”模式 5.4.4 普天新能源充電樁運營模式分析 （1）國字號優(yōu)勢：擁有售電牌照 （2）建立中國最完善的充電網(wǎng)絡(luò) （3）普天新能源充電樁運營模式 5.4.5 “電樁”充電樁運營模式分析 （1）新能源汽車綜合服務(wù)運營商 （2）“電樁”充電樁運營模式 第6章：主要城市電動汽車充電樁行業(yè)發(fā)展分析6.1 北京電動汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景 6.1.1 北京新能源汽車推廣情況 （1）新能源汽車發(fā)展政策 （2）新能源汽車發(fā)展目標 （3）新能源汽車補貼車型 （4）新能源汽車市場供需 6.1.2 北京市充電樁建設(shè)情況 （1）充電樁數(shù)量 （2）充電樁分布 6.1.3 北京市充電樁補貼情況 6.1.4 北京市充電樁發(fā)展規(guī)劃 （1）北京市充電樁發(fā)展政策匯總 （2）北京市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀 （3）北京市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 6.1.5 北京市充電樁發(fā)展動向 6.1.6 北京市充電樁發(fā)展前景 6.2 上海電動汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景 6.2.1 上海新能源汽車推廣情況 （1）新能源汽車發(fā)展政策 （2）新能源汽車發(fā)展目標 （3）新能源汽車補貼車型 （4）新能源汽車市場供需 6.2.2 上海市充電樁建設(shè)情況 （1）充電樁數(shù)量 （2）充電樁分布 6.2.3 上海市充電樁補貼情況 6.2.4 上海市充電樁發(fā)展規(guī)劃 （1）上海市充電樁發(fā)展政策匯總 （2）上海市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀 （3）上海市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 （4）私人充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 6.2.5 上海市充電樁發(fā)展前景 6.3 廣州電動汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景 6.3.1 廣州新能源汽車推廣情況 （1）新能源汽車發(fā)展政策 （2）新能源汽車發(fā)展目標 （3）新能源汽車補貼車型 （4）新能源汽車市場供需 6.3.2 廣州市充電樁建設(shè)情況 （1）充電樁數(shù)量 （2）充電樁分布 6.3.3 廣州市充電樁補貼情況 （1）充電樁項目 （2）專用、公用充電設(shè)施 6.3.4 廣州市充電樁發(fā)展規(guī)劃 （1）廣州市充電樁發(fā)展政策匯總 （2）廣州市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀 6.3.5 廣州市充電樁發(fā)展前景 6.4 深圳電動汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景 6.4.1 深圳新能源汽車推廣情況 （1）新能源汽車發(fā)展政策 （2）新能源汽車發(fā)展目標 （3）新能源汽車市場供需 6.4.2 深圳市充電樁建設(shè)情況 （1）充電樁數(shù)量 （2）充電樁分布 6.4.3 深圳市充電樁補貼情況 6.4.4 深圳市充電樁發(fā)展規(guī)劃 （1）深圳市充電樁發(fā)展政策匯總 （2）深圳市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 6.4.5 深圳市充電樁發(fā)展動向 6.4.6 深圳市充電樁發(fā)展前景 6.5 天津電動汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景 6.5.1 天津新能源汽車推廣情況 （1）新能源汽車發(fā)展政策 （2）新能源汽車發(fā)展目標 （3）新能源汽車補貼車型 （4）新能源汽車市場供需 6.5.2 天津市充電樁建設(shè)情況 （1）充電樁數(shù)量 （2）充電樁分布 6.5.3 天津市充電樁發(fā)展規(guī)劃 （1）天津市充電樁發(fā)展政策匯總 （2）天津市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 6.5.4 天津市充電樁發(fā)展動向 6.5.5 天津市充電樁發(fā)展前景 6.6 杭州電動汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景 6.6.1 杭州新能源汽車推廣情況 （1）新能源汽車發(fā)展政策 （2）新能源汽車發(fā)展目標 （3）新能源汽車補貼車型 （4）新能源汽車市場供需 6.6.2 杭州市充電樁建設(shè)情況 （1）充電樁數(shù)量 （2）充電樁分布 6.6.3 杭州市充電樁補貼情況 6.6.4 杭州市充電樁發(fā)展規(guī)劃 （1）杭州市充電樁發(fā)展政策匯總 （2）杭州市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀 （3）杭州市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 6.6.5 杭州市充電樁發(fā)展動向 6.6.6 杭州市充電樁發(fā)展前景 6.7 重慶電動汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及需求前景 6.7.1 重慶新能源汽車推廣情況 （1）新能源汽車發(fā)展政策 （2）新能源汽車發(fā)展目標 （3）新能源汽車補貼車型 （4）新能源汽車市場供需 6.7.2 重慶市充電樁建設(shè)情況 （1）充電樁數(shù)量 （2）充電樁分布 6.7.3 重慶市充電樁補貼情況 6.7.4 重慶市充電樁發(fā)展規(guī)劃 （1）重慶市充電樁發(fā)展政策匯總 （2）重慶市充電樁發(fā)展規(guī)劃解讀 （3）重慶市充電樁發(fā)展規(guī)劃量化 6.7.5 重慶市充電樁發(fā)展動向 6.7.6 重慶市充電樁發(fā)展前景 第7章：中國電動汽車充電樁市場競爭格局分析7.1 電動汽車充電樁市場競爭結(jié)構(gòu)分析 7.1.1 電動汽車充電樁行業(yè)購買者分析 7.1.2 電動汽車充電樁行業(yè)供應(yīng)商分析 7.1.3 電動汽車充電樁行業(yè)替代品分析 7.1.4 電動汽車充電樁潛在競爭者分析 7.1.5 電動汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)有競爭分析 7.2 中國電動汽車充電樁行業(yè)競爭格局 7.2.1 中國電動汽車充電樁競爭主體 （1）競爭主體類型介紹 （2）各競爭主體優(yōu)劣勢對比 （3）各競爭主體的主要布局 7.2.2 中國電動汽車充電樁競爭歷程 （1）從無到有，醞釀階段：國資壟斷 （2）閘門開放，資本入場：競爭亂像 （3）面臨，行業(yè)規(guī)范：幸存者分蛋糕 7.2.3 中國電動汽車充電樁企業(yè)份額 7.2.4 未來電動汽車充電樁競爭趨勢 （1）自動化、智能化技術(shù)趨勢 （2）服務(wù)化趨勢 7.3 中國電動汽車充電樁核心競爭力分析 7.3.1 電動汽車充電樁核心競爭資源分析 7.3.2 主要充電樁企業(yè)的核心競爭力對比 7.3.3 如何打造充電樁企業(yè)的核心競爭力 （1）充電樁運營商 （2）充電樁設(shè)備商：技術(shù) 7.4 五大央企布局電動汽車充電樁市場 7.4.1 國家電網(wǎng)充電樁布局分析 （1）國家電網(wǎng)市場覆蓋范圍 （2）國家電網(wǎng)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃 （3）國建電網(wǎng)充電設(shè)施市場布局 7.4.2 南方電網(wǎng)充電樁布局分析 （1）南方電網(wǎng)電力覆蓋范圍 （2）南方電網(wǎng)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃 （3）南方電網(wǎng)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模 7.4.3 中石化充電樁布局分析 （1）中石化加油站規(guī)模及覆蓋范圍 （2）中石化布局充電樁進展和規(guī)劃 7.4.4 中海油充電樁布局分析 （1）中海油加油站規(guī)模及覆蓋范圍 （2）中海油布局充電樁進展和規(guī)劃 7.4.5 中石油充電樁布局分析 （1）中石油加油站規(guī)模及覆蓋范圍 （2）中石油布局充電站進展和規(guī)劃 7.5 其它企業(yè)電動汽車充電樁競爭分析 7.5.1 石油企業(yè)搶占電動汽車充電樁市場 7.5.2 電網(wǎng)企業(yè)將充電樁建設(shè)作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型突破口 7.5.3 車企積極研發(fā)電動汽車的充電模式 （1）行業(yè)標準助推車企研發(fā)電動汽車 （2）車企先行促成多種技術(shù)路線 （3）車企聯(lián)盟擴大充電模式標準制定影響力 第8章：中國電動汽車充電樁行業(yè)相關(guān)企業(yè)分析8.1 中國電動汽車充電站企業(yè)發(fā)展概況 8.2 中國電動汽車充電站主要企業(yè)經(jīng)營分析 8.2.1 國電南瑞科技股份有限公司經(jīng)營分析 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 （3）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 （4）企業(yè)解決方案分析 （5）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （6）企業(yè)市場區(qū)域結(jié)構(gòu) （7）企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力分析 （8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 （9）充電站領(lǐng)域投資布局分析 8.2.2 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司經(jīng)營分析 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （4）企業(yè)市場區(qū)域結(jié)構(gòu) （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 （6）企業(yè)充電設(shè)備分析 （7）充電樁領(lǐng)域投資情況 （8）企業(yè)充電樁運營模式 8.2.3 許繼電氣股份有限公司經(jīng)營分析 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （4）企業(yè)市場區(qū)域結(jié)構(gòu) （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 （6）充電樁領(lǐng)域投資情況 8.2.4 國電南京自動化股份有限公司經(jīng)營分析 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 （3）企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 （4）企業(yè)市場區(qū)域結(jié)構(gòu) （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 （6）充換電領(lǐng)域投資情況 （7）企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)分析 8.2.5 夢網(wǎng)云科技集團股份有限公司經(jīng)營分析 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 8.2.6 深圳市科陸電子科技股份有限公司經(jīng)營分析 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （4）企業(yè)市場區(qū)域結(jié)構(gòu) （5）企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力 （6）企業(yè)充電產(chǎn)品分析 （7）企業(yè)充電樁業(yè)務(wù)分析 （8）企業(yè)充電站發(fā)展戰(zhàn)略分析 （9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 8.2.7 深圳科士達科技股份有限公司經(jīng)營分析 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （4）企業(yè)市場區(qū)域結(jié)構(gòu) （5）企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力 （6）企業(yè)充電樁業(yè)務(wù)分析 （7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 8.2.8 思源電氣股份有限公司經(jīng)營分析 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （4）企業(yè)市場區(qū)域結(jié)構(gòu) （5）企業(yè)充電樁業(yè)務(wù)分析 （6）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 （7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 8.2.9 青島特銳德電氣股份有限公司經(jīng)營分析 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 （3）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 （4）企業(yè)充電領(lǐng)域布局 （5）充電樁運營模式 （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 （7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 （8）企業(yè)最新發(fā)展動態(tài) 8.2.10 浙江萬馬股份有限公司經(jīng)營分析 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 （3）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 （4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （5）企業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析 （6）企業(yè)充電設(shè)備分析 （7）企業(yè)充電領(lǐng)域布局 （8）充電樁運營模式 （9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 （10）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 （11）企業(yè)最新發(fā)展動態(tài) 8.2.11 易事特集團股份有限公司經(jīng)營分析 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 （4）企業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析 （5）充電樁運營模式分析 （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 （7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 第9章：中國充電樁市場開發(fā)及項目經(jīng)濟效益分析9.1 充電站/樁市場開發(fā)價值分析 9.1.1 電價/油價/氣價比較 （1）充電模式價格分析 （2）加油模式價格分析 （3）加氣模式價格分析 （4）三種模式價格對比 9.1.2 充電站的開發(fā)價值 （1）總投資情況分析 （2）運營成本及收益 （3）投資收益分析 9.1.3 充電樁的開發(fā)價值 （1）總投資情況分析 （2）運營成本及收益 （3）投資收益分析 9.1.4 電池租賃收益分析 （1）轎車充電站收益分析 （2）公交車充電站收益分析 9.1.5 加油站與充電站收益比較 9.2 充電站/樁商業(yè)開發(fā)模式分析 9.2.1 商業(yè)開發(fā)模式分析 （1）充電站-電池租賃 （2）充電站-直充 （3）充電樁 9.2.2 合作模式分析 （1）與電力企業(yè)的合作模式 （2）油-氣-電合作模式 9.2.3 充電站/樁布局分析 （1）智能電網(wǎng)建設(shè) （2）網(wǎng)絡(luò)化建設(shè) 9.2.4 投融資選擇分析 9.3 電動汽車充電站項目可行性分析 9.3.1 電動汽車充電站項目簡介 （1）項目簡介 （2）項目優(yōu)勢 （3）項目產(chǎn)業(yè)化限制因素 （4）項目意義 9.3.2 電動汽車充電站項目可行性分析 （1）環(huán)境保護 （2）能源安全 （3）產(chǎn)業(yè)要求 （4）城市要求 （5）資源利用 9.3.3 電動汽車充電站項目融資分析 （1）投資估算依據(jù) （2）項目總投資額 （3）項目融資方案 9.4 電動汽車充電站項目經(jīng)濟效益分析 9.4.1 評價依據(jù) 9.4.2 主要參數(shù) 9.4.3 項目經(jīng)濟效益分析 （1）項目成本與費用測算 （2）項目銷售收入測算 （3）項目純利潤測算 （4）項目投資收益率 第10章：中國電動汽車充電樁投資風險及前景預測10.1 中國電動汽車充電樁投資風險與建議 10.1.1 中國電動汽車充電樁行業(yè)投資風險分析 （1）電動汽車充電樁行業(yè)政策風險 （2）電動汽車充電樁行業(yè)技術(shù)風險 （3）電動汽車充電樁行業(yè)市場風險 10.1.2 中國電動汽車充電樁行業(yè)投資建議分析 10.2 中國電動汽車充電樁的投資機會分析 10.2.1 電力企業(yè)在充電領(lǐng)域的投資機會分析 （1）整車投資機會分析 （2）零部件投資機會分析 10.2.2 箱式快速充電站項目的投資機會分析 （1）項目特點 （2）投資與回報 10.2.3 車企及電力設(shè)備廠商的投資機會分析 （1）新能源汽車發(fā)展路線圖日益清晰 （2）補貼形式逐步明確 （3）新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資機會 10.2.4 石油巨頭在充電領(lǐng)域的投資機會分析 （1）新能源扶持政策催生新機遇 （2）三大石油巨頭悉數(shù)進軍新能源 （3）石油企業(yè)和電力企業(yè)有望合作共贏 10.2.5 民營資本在充電領(lǐng)域的投資機會分析 10.3 中國電動汽車充電樁市場預測 10.3.1 中國電動汽車充電樁發(fā)展趨勢分析 （1）電動汽車充電樁政策刺激趨勢 （2）電動汽車充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢 10.3.2 電動汽車充電技術(shù)的發(fā)展方向分析 （1）充電快速化 （2）充電通用化 （3）充電智能化 （4）電能轉(zhuǎn)換高效化 （5）充電集成化 10.3.3 中國電動汽車充電樁市場規(guī)模預測 圖表目錄 圖表1：電動汽車分類及比較 圖表2：電動汽車充電站分類 圖表3：電動汽車充電樁分類 圖表4：電動汽車充電樁行業(yè)發(fā)展特點分析 圖表5：按安裝方式分電動汽車充電樁基本分析 圖表6：按安裝地點分電動汽車充電樁基本分析 圖表7：按充電接口數(shù)分電動汽車充電樁基本分析 圖表8：按充電方式分電動汽車充電樁基本分析 圖表9：電動汽車充電樁分類 圖表10：充電樁全產(chǎn)業(yè)鏈圖譜分析 圖表11：充電樁建設(shè)四種運營模式詳細分析 圖表12：我國充電設(shè)施品牌商 圖表13：充電樁基本組成部件分析 圖表14：充電樁基本組成部件的材料分析 圖表15：2020年充電站相關(guān)零件價格占比（單位：%） 圖表16：2020年充電站相關(guān)零件成本支出（單位：萬元） 圖表17：充電站相關(guān)零件介紹 圖表18：2020年充電樁相關(guān)零件成本支出（單位：%） 圖表19：電動充電樁上游供應(yīng)商能力分析（原材料供應(yīng)） 圖表20：2020年電動充電樁上游供應(yīng)商能力分析（原材料供應(yīng)） 圖表21：電動汽車充電樁行業(yè)運營模式對比 圖表22：截至2020年12月中游充電運營商擁有的充電樁數(shù)量及結(jié)構(gòu)（單位：萬臺，%） 圖表23：電動充電樁下游行業(yè)運營模式分析 圖表24：國家關(guān)于充電樁行業(yè)的政策歷程圖 圖表25：2018-2020年國家層面關(guān)于充電樁行業(yè)的政策匯總 圖表26：《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導意見》政策解讀 圖表27：《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導意見》重點任務(wù)解讀 圖表28：《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》充電樁相關(guān)政策解讀 圖表29：截至2021年1月各省市關(guān)于充電樁行業(yè)的政策匯總 圖表30：《關(guān)于進一步加強電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理的通知》政策解讀 圖表31：《深圳市新能源汽車充電設(shè)施管理暫行辦法》政策解讀 圖表32：國家及地方政策規(guī)劃對充電樁運營的影響分析 圖表33：國家及地方政策規(guī)劃對充電樁布局的影響分析 圖表34：日本電動汽車發(fā)展歷程圖 圖表35：2030年日本電動汽車戰(zhàn)略規(guī)劃（單位：%） 圖表36：美國電動汽車發(fā)展大體路線分析 圖表37：德國電動汽車發(fā)展路線圖 圖表38：2012-2020年全球電動汽車銷量走勢圖（單位：萬輛，%） 圖表39：2020年1-8月全球電動汽車品牌銷量排名表（單位：輛，%） 圖表40：2012-2020年美國電動汽車銷量走勢圖（萬輛，%） 圖表41：2019年Q4美國電動汽車品牌銷量排名表（單位：輛，%） 圖表42：日本電動汽車發(fā)展原因 圖表43：2014-2019年日本電動汽車銷量走勢圖（萬輛，%） 圖表44：2013-2019年挪威電動汽車銷量走勢圖（輛，%） 圖表45：2020年1-8月挪威電動汽車品牌銷量排名表（單位：輛） 圖表46：德國電動汽車行業(yè)扶植政策 圖表47：2013-2020年德國電動汽車銷量走勢圖（輛，%） 圖表48：2020年1-8月德國電動汽車品牌銷量排名表（單位：輛，%） 圖表49：2013-2019年英國電動汽車銷量走勢圖（單位：輛，%） 圖表50：2019年1-10月英國電動汽車品牌銷量排名表（單位：輛，%） 圖表51：2013-2020年法國電動汽車銷量走勢圖（單位：輛，%） 圖表52：美國支持電動汽車研發(fā)的相關(guān)措施匯總 圖表53：美國無線充電項目階段劃分 圖表54：德國電動汽車發(fā)展計劃“三步走”時間劃分 圖表55：各國電動汽車推廣目標圖（單位：萬輛） 圖表56：鎳氫電池關(guān)鍵材料及技術(shù) 圖表57：2019-2020年混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化進程主要發(fā)展動態(tài)事件匯總 圖表58：車用動力電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢 圖表59：異步電機控制技術(shù)的三種主要控制技術(shù) 圖表60：2020年純電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程主要發(fā)展動態(tài)事件匯總 圖表61：2020年燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化進程主要發(fā)展動態(tài)事件匯總 圖表62：中國發(fā)展電動汽車的優(yōu)劣勢分析 圖表63：2017-2020年我國電動汽車產(chǎn)量分析圖（單位：萬輛） 圖表64：2017-2020年我國電動汽車銷量分析圖（單位：萬輛） 圖表65：2017-2020年我國電動汽車產(chǎn)銷率變化圖（單位：%） 圖表66：2020年我國電動汽車價格水平（單位：%） 圖表67：純電動汽車研發(fā)與生產(chǎn)主要事件匯總 圖表68：插電式混合動力汽車研發(fā)與生產(chǎn)主要事件匯總 圖表69：燃料電池汽車研發(fā)與生產(chǎn)主要事件匯總 圖表70：2020-2026年中國電動充電樁累計需求量預測（單位：萬個） 圖表71：不同充電模式的優(yōu)點 圖表72：國外充電站綜合服務(wù)模式 圖表73：充電站更換電池服務(wù)模式 圖表74：全球主要國家充電樁建設(shè)補貼政策 圖表75：2019-2020年全球電動汽車充電樁建設(shè)規(guī)模（單位：萬個） 圖表76：主要國家電動汽車及充電樁發(fā)展特色比較 圖表77：我國與世界其他國家電動汽車充電樁標準比較 圖表78：全球電動汽車充電樁企業(yè)競爭格局 圖表79：主要國家電動汽車充電樁商業(yè)模式比較 圖表80：美國推動電動汽車發(fā)展主要措施匯總 圖表81：2011-2019年美國電動汽車充電樁數(shù)量（單位：樁） 圖表82：英國電動汽車行業(yè)扶植政策 圖表83：德國電動汽車行業(yè)扶植政策 圖表84：法國基于二氧化碳排放的汽車購買獎懲體系（單位：克CO2/公里，歐元） 圖表85：韓國電動汽車十年規(guī)劃 圖表86：韓國推動電動汽車發(fā)展主要措施 圖表87：截至2020年Q1-Q3特斯拉電動汽車充電樁全球建設(shè)規(guī)模（單位：座，樁） 圖表88：2015-2020年寶馬電動汽車公共充電樁在華建設(shè)規(guī)模（單位：萬個） 圖表89：福特汽車公司電動汽車充電樁主要建設(shè)情況 圖表90：通用汽車公司電動汽車充電樁主要建設(shè)情況 圖表91：Google電動汽車充電樁主要建設(shè)情況 圖表92：2020年世界各國電動汽車充電樁建設(shè)數(shù)目占比預測（單位：%） 圖表93：2020-2026年全球電動汽車充電樁行業(yè)市場規(guī)模預測（單位：萬個） 圖表94：2010-2020年中國電動汽車公共充電樁建設(shè)規(guī)模（單位：萬臺，%） 圖表95：2020年中國電動汽車充電樁類型結(jié)構(gòu)（單位：萬臺，%） 圖表96：截止到2020年12月中國電動汽車充電樁運營商TOP 5（單位：萬臺，%） 圖表97：截至2020年12月底各省市充電樁及充電站建設(shè)情況（單位：個，座） 圖表98：2020-2026年中國電動充電樁累計需求量預測（單位：萬個） 圖表99：18省市充換電服務(wù)費標準（單位：元/千瓦時） 圖表100：2018-2020年新能源汽車補貼情況（單位：萬元） 圖表101：各省市充電樁補貼標準 圖表102：上海電動汽車充電設(shè)施運營補貼標準與上限電量（單位：元/千瓦時，千瓦時/千瓦?年） 圖表103：慢充樁優(yōu)缺點分析 圖表104：截至2020年12月全國慢充樁建設(shè)數(shù)量情況（單位：萬座） 圖表105：截至2019年10月底全國公共類慢充樁數(shù)量前十地區(qū)情況（單位：座，%） 圖表106：慢充樁的建設(shè)成本解析（單位：元，元/臺） 圖表107：國家電網(wǎng)慢充樁建設(shè)情況 圖表108：快充樁優(yōu)缺點分析 圖表109：截至2020年12月全國快充樁建設(shè)數(shù)量情況（單位：萬座） 圖表110：截至2019年10月底全國快充樁前十地區(qū)分布情況（單位：座，%） 圖表111：快充樁的建設(shè)成本解析（單位：元，元/臺） 圖表112：2018、2019年新能源客車補貼方案對比（單位：元/kwh，萬元） 圖表113：中長期快充樁發(fā)展趨勢圖 圖表114：特斯拉發(fā)展特色分析 圖表115：特斯拉電動汽車充電設(shè)施分類 圖表116：ChargePoint主營業(yè)務(wù)分析 圖表117：ChargePoint的“互聯(lián)網(wǎng)+”運營模式 圖表118：特銳德充電網(wǎng)四層架構(gòu)運營模式 圖表119：2020年特銳德在充電樁領(lǐng)域布局概覽 圖表120：普天新能源運營的供30輛電動車充電站的建設(shè)+運營成本估算 |
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