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當(dāng)柱塞上升至“上止點(diǎn)”后往下，柱塞傾斜槽又會(huì)與口相遇，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復(fù)上述的。直列式噴油泵每一組柱塞對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸，4個(gè)氣缸有4組柱塞，大宇柴油發(fā)電機(jī)組因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。 JXZKQZYA

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       它的基本工作原理是在泵里面有兩組對(duì)置柱塞安裝在葉輪上，大宇柴油發(fā)電機(jī)組葉輪被發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柱塞也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，由于凸輪環(huán)的凸起部分壓動(dòng)柱塞，使柱塞發(fā)揮象泵的作用一樣向葉輪的送油孔壓送柴油，這時(shí)送出去的柴油充滿了分配器入口處，然后按各氣缸順序排列。

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      隨著柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展，又興起一種單體式噴油泵形式（稱為單體泵或者泵噴嘴），它實(shí)際上是將節(jié)能環(huán)保上述兩種型式的噴油泵“化整為零”，發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸燃油由各自的單元（單體泵或者泵噴嘴）來(lái)完成。