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冷藏車廂體保溫層采用三明治結(jié)構(gòu)，保溫層內(nèi)外層采用1.2mm厚冷藏車專用玻璃鋼(也可根據(jù)需要選擇不銹鋼材質(zhì))材料制作，中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。除了材料，貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過，貨廂內(nèi)部的空間會減少，貨物裝載量會減少，用戶需根據(jù)自己的實際需要選擇合適的厚度。再就是冷凍機(jī)組的選擇在冷藏車這三大組成部分中，冷凍機(jī)組是最為重要的一環(huán)。因為貨廂空間較小，在控制溫度上技術(shù)要求也更高。都說好貨不便宜，進(jìn)口制冷機(jī)的價格也是非常昂貴的，像那種半掛冷藏車的一套進(jìn)口的制冷機(jī)，新的也要十幾萬。

改裝部分由我公司實行“三包”，質(zhì)保期個月，易損件除外，在保修期內(nèi)車輛發(fā)生的質(zhì)量問題人為損壞除外由我公司免費(fèi)維修。質(zhì)保期滿后，我公司對其產(chǎn)品實行終生維護(hù)，工時費(fèi)差旅費(fèi)修理費(fèi)僅按成本計算。解決問題排除故障技術(shù)支持當(dāng)所供車輛發(fā)生故障時，接到用戶故障電話后，解決質(zhì)量或操作問題響應(yīng)時間小時，郵件寄出時間小時，當(dāng)需要售后人員上門解決問題時，我公司售后服務(wù)部人員將在小時內(nèi)趕到現(xiàn)場提供服務(wù)。。

湖北程力專用特種汽車有限公司位于炎帝神農(nóng)故里，世界八大奇跡編鐘古樂之鄉(xiāng)，東風(fēng)專用車改裝基地----湖北省隨州市。公司一九九五年經(jīng)主管部門批準(zhǔn)組建成立，專用汽車定點改裝廠，注冊資金2058萬元。企業(yè)現(xiàn)有職工783人857865282，其中工程師26人，經(jīng)濟(jì)師18人，會計師7人，各種專業(yè)技術(shù)人員85人，具有大中專以上學(xué)歷的392人。公司在隨州的生產(chǎn)區(qū)占地面積3萬平方米，各類配套生產(chǎn)200設(shè)施臺（套），擁有年生產(chǎn)1500多輛改裝車生產(chǎn)的能力。

車水馬龍，走在深圳的街頭，隨處可見各式各樣的新能源物流車穿梭走巷，為這座城市輸送生活物質(zhì)和各種流通商品,而冷鏈物流作為城市配送的重要一環(huán)，大道上途徑的冷藏車同樣絡(luò)繹不絕......隨著人們生活水平的提高和消費(fèi)升級的促進(jìn)，城市配送對冷藏車的需求量增大是必然的。在冷藏車的推廣中，生鮮電商醫(yī)藥冷鏈的發(fā)展貢獻(xiàn)了主要力量。通過對冷藏車一系列的應(yīng)用場景分析，我們看看新能源冷藏車能很好的解決冷鏈物流市場的用車需求嗎。目前冷鏈物流的用車類型電車資源了解到，根據(jù)路段劃分，冷藏車的公路運(yùn)輸可以分為城際運(yùn)輸和短途城配運(yùn)輸兩大部分。其中，城際運(yùn)輸主要采用米，或者米的燃油冷藏卡車；短途城配運(yùn)輸常采用米米米微卡微面海獅凌特等多種車型，主要以燃油輕卡車型為主，還有少量的新能源貨車。以深圳華南物流園為例。筆者在深圳華南物流園的進(jìn)站口待了個小時，看到了大量的貨車進(jìn)進(jìn)出出，往來的冷藏車是燃油中卡車型居多。據(jù)一位在華南物流園從事多年運(yùn)輸工作的司機(jī)透露，華南物流園主要是干線運(yùn)輸車輛，它們會將貨物從總倉運(yùn)送到各個城市外圍的中轉(zhuǎn)倉，再由各種城配物流車將貨物分發(fā)到門店。這就解釋了為什么我在華南物流園看到的冷藏車幾乎都是燃油車，因為干線運(yùn)輸目前是新能源冷藏車的短板。純電冷藏輕卡續(xù)航不足性價比不高深圳的海吉星農(nóng)批市場是深圳的農(nóng)產(chǎn)品一級綜合批發(fā)市場，這里聚集了大量從事干貨茶葉果蔬凍品等批發(fā)商戶，因此物流需求巨大。在海吉星市場的凍品區(qū)匯集了大量的冷藏車，繁忙的市場，隨處可見搬運(yùn)貨物裝卸貨物的情景。據(jù)一位在海吉星市場內(nèi)從事生鮮凍品批發(fā)生意多年的老板透露，這里的商家大多數(shù)都擁有自家的冷藏車，主要以F類燃油輕中卡冷藏車型為主，有少數(shù)的插混冷藏車，而純電動冷藏車很少見到。至于為何不選擇新能源冷藏車，用戶主要是存在“買車貴性價比不高”“充電麻煩”“充電影響配送效率”“續(xù)航不夠”等諸多顧慮。有店家老板直言“純電動輕卡跑一趟都夠嗆，對續(xù)航?jīng)]信心�！钡昙冶硎�，他們每天送貨至少-趟，有時更多，日均行駛里程從幾十公里到00多公里不等，如果配送路程遠(yuǎn)，使用電動冷藏車會有續(xù)航焦慮。例如海吉星市場到蛇口松崗等地區(qū)，單程0公里，往返近00公里。應(yīng)對這樣的場景，司機(jī)必須保證車輛有0%的以上的電量才敢出發(fā)，跑完一趟回來，又必須要立馬補(bǔ)電，才能保證下一趟及時給客戶送貨。因此，在店家看來，對于這種遠(yuǎn)程配送，電動冷藏車的配送效率不高。海吉星農(nóng)批市場的貨車司機(jī)也表示，冷藏車對溫度的要求比較高，純電動冷藏車使用過程中會更加消耗電池的電量，從而進(jìn)一步降低它的續(xù)航里程，而且純電動冷藏車在充電期間冷機(jī)不能運(yùn)行，不僅會降低配送效率，還可能影響配送品質(zhì)。。

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