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冷藏車保溫廂采用“三明治”結(jié)構(gòu)，內(nèi)外玻璃鋼，廂體保溫層（程力冷藏車廂體保溫層）采用8CM厚高密度進口聚氨酯擠塑板（車廂板一次成型），保溫層外部采用1.2mm厚玻璃鋼材料制作，底部標(biāo)配防滑的鋁花紋鋼，也可以根據(jù)需要選用玻璃鋼、不銹鋼等不同村質(zhì)的板材。

通過對冷藏車一系列的應(yīng)用場景分析，我們看看新能源冷藏車能很好的解決冷鏈物流市場的用車需求嗎。目前冷鏈物流的用車類型電車資源了解到，根據(jù)路段劃分，冷藏車的公路運輸可以分為城際運輸和短途城配運輸兩大部分。其中，城際運輸主要采用米，或者米的燃油冷藏卡車；短途城配運輸常采用米米米微卡微面海獅凌特等多種車型，主要以燃油輕卡車型為主，還有少量的新能源貨車。以深圳華南物流園為例。筆者在深圳華南物流園的進站口待了個小時，看到了大量的貨車進進出出，往來的冷藏車是燃油中卡車型居多。據(jù)一位在華南物流園從事多年運輸工作的司機透露，華南物流園主要是干線運輸車輛，它們會將貨物從總倉運送到各個城市外圍的中轉(zhuǎn)倉，再由各種城配物流車將貨物分發(fā)到門店。這就解釋了為什么我在華南物流園看到的冷藏車幾乎都是燃油車，因為干線運輸目前是新能源冷藏車的短板。純電冷藏輕卡續(xù)航不足性價比不高深圳的海吉星農(nóng)批市場是深圳的農(nóng)產(chǎn)品一級綜合批發(fā)市場，這里聚集了大量從事干貨茶葉果蔬凍品等批發(fā)商戶，因此物流需求巨大。在海吉星市場的凍品區(qū)匯集了大量的冷藏車，繁忙的市場，隨處可見搬運貨物裝卸貨物的情景。據(jù)一位在海吉星市場內(nèi)從事生鮮凍品批發(fā)生意多年的老板透露，這里的商家大多數(shù)都擁有自家的冷藏車，主要以F類燃油輕中卡冷藏車型為主，有少數(shù)的插混冷藏車，而純電動冷藏車很少見到。至于為何不選擇新能源冷藏車，用戶主要是存在“買車貴性價比不高”“充電麻煩”“充電影響配送效率”“續(xù)航不夠”等諸多顧慮。有店家老板直言“純電動輕卡跑一趟都夠嗆，對續(xù)航?jīng)]信心�！钡昙冶硎�，他們每天送貨至少-趟，有時更多，日均行駛里程從幾十公里到00多公里不等，如果配送路程遠(yuǎn)，使用電動冷藏車會有續(xù)航焦慮。例如海吉星市場到蛇口松崗等地區(qū)，單程0公里，往返近00公里。應(yīng)對這樣的場景，司機必須保證車輛有0%的以上的電量才敢出發(fā)，跑完一趟回來，又必須要立馬補電，才能保證下一趟及時給客戶送貨。。

湖北程力專用特種汽車有限公司位于炎帝神農(nóng)故里，世界八大奇跡編鐘古樂之鄉(xiāng)，東風(fēng)專用車改裝基地----湖北省隨州市。公司一九九五年經(jīng)主管部門批準(zhǔn)組建成立，專用汽車定點改裝廠，注冊資金2058萬元。企業(yè)現(xiàn)有職工783人857865282，其中工程師26人，經(jīng)濟師18人，會計師7人，各種專業(yè)技術(shù)人員85人，具有大中專以上學(xué)歷的392人。公司在隨州的生產(chǎn)區(qū)占地面積3萬平方米，各類配套生產(chǎn)200設(shè)施臺（套），擁有年生產(chǎn)1500多輛改裝車生產(chǎn)的能力。

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