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冷藏車(chē)廂體保溫層采用三明治結(jié)構(gòu)，保溫層內(nèi)外層采用1.2mm厚冷藏車(chē)專用玻璃鋼(也可根據(jù)需要選擇不銹鋼材質(zhì))材料制作，中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。除了材料，貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過(guò)，貨廂內(nèi)部的空間會(huì)減少，貨物裝載量會(huì)減少，用戶需根據(jù)自己的實(shí)際需要選擇合適的厚度。再就是冷凍機(jī)組的選擇在冷藏車(chē)這三大組成部分中，冷凍機(jī)組是最為重要的一環(huán)。因?yàn)樨泿臻g較小，在控制溫度上技術(shù)要求也更高。都說(shuō)好貨不便宜，進(jìn)口制冷機(jī)的價(jià)格也是非常昂貴的，像那種半掛冷藏車(chē)的一套進(jìn)口的制冷機(jī)，新的也要十幾萬(wàn)。

奧鈴排半藍(lán)牌.米冷藏車(chē)箱體內(nèi)尺寸.米廣州雪鋒零下十五度冷機(jī)，底部安裝鋁合金通風(fēng)槽康明斯ISF.排量馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，檔ZF釆埃弗變速箱，噸加寬后橋，動(dòng)力轉(zhuǎn)向，多功能方向盤(pán)，空調(diào)，定速巡航，方向助力，氣剎帶斷氣剎，有ABS，中控鎖+電動(dòng)玻璃+遙控鑰匙，剎車(chē)自調(diào)臂，可調(diào)大燈，.00R鋼絲胎，軸距0mm。。

湖北程力專用特種汽車(chē)有限公司位于炎帝神農(nóng)故里，世界八大奇跡編鐘古樂(lè)之鄉(xiāng)，東風(fēng)專用車(chē)改裝基地----湖北省隨州市。公司一九九五年經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn)組建成立，專用汽車(chē)定點(diǎn)改裝廠，注冊(cè)資金2058萬(wàn)元。企業(yè)現(xiàn)有職工783人857865282，其中工程師26人，經(jīng)濟(jì)師18人，會(huì)計(jì)師7人，各種專業(yè)技術(shù)人員85人，具有大中專以上學(xué)歷的392人。公司在隨州的生產(chǎn)區(qū)占地面積3萬(wàn)平方米，各類配套生產(chǎn)200設(shè)施臺(tái)（套），擁有年生產(chǎn)1500多輛改裝車(chē)生產(chǎn)的能力。

市面上大多數(shù)的純電冷藏輕卡電量在度左右，工況續(xù)航大多在0-0公里之間。如果是城配運(yùn)輸，按照常規(guī)來(lái)說(shuō)，續(xù)航勉強(qiáng)是足夠的。關(guān)鍵在于新能源冷藏車(chē)相對(duì)常規(guī)的燃油冷藏車(chē)價(jià)格高出一截。以一輛冷藏輕卡為例，燃油冷藏輕卡的售價(jià)為萬(wàn)左右，而新能源冷藏輕卡則需要0萬(wàn)左右，購(gòu)車(chē)成本直接高出%，這讓許多用戶暫時(shí)無(wú)法接受。另外，司機(jī)在配送運(yùn)輸時(shí)要預(yù)留一部分安全電量之后的里程，車(chē)輛續(xù)航又會(huì)因?yàn)殡姵靥撾姖M載冷機(jī)耗電等因素而大打折扣。所以多數(shù)用戶反映純電動(dòng)冷藏輕卡續(xù)航不夠，性價(jià)比不高。微面/海獅空間不足冷鏈更青睞大空間車(chē)型據(jù)了解，目前新能源冷藏車(chē)能夠參與的場(chǎng)景主要是城配運(yùn)輸。大致有兩種場(chǎng)景一種是城市配送中心到眾多零售店如專賣(mài)店連銷(xiāo)店餐館店超市等，還有一種是到終端消費(fèi)者的“一公里”配送。目前市場(chǎng)接受度較高的是插電式混合動(dòng)力冷藏車(chē)以及燃料電池冷藏車(chē)。常見(jiàn)的新能源冷藏車(chē)品牌主要有吉利遠(yuǎn)程Re00插混輕卡東風(fēng)華神T插混輕卡瑞馳EC純電微卡等。前文講到續(xù)航和性價(jià)比等方面的瓶頸，是目前新能源冷藏車(chē)市場(chǎng)推廣遇到的不小的難題，那么為何不多采用性價(jià)比較高的微面或者海獅車(chē)型呢。正巧，筆者碰上了一位開(kāi)吉利遠(yuǎn)程插混輕卡冷藏車(chē)的司機(jī)。司機(jī)表示，因?yàn)橐话愕牧闶鄣耆鐚Ｙu(mài)店連銷(xiāo)店餐館超市等冷凍的倉(cāng)庫(kù)不會(huì)太大，儲(chǔ)藏不了太多食品，而生鮮凍品批發(fā)商家為了降低運(yùn)輸成本，通常會(huì)跟客戶約定好配送時(shí)間，一輛冷藏車(chē)同時(shí)要配送多個(gè)點(diǎn)。所以，商家會(huì)盡可能選擇大容積的車(chē)型才能具備性價(jià)比，如果車(chē)輛的貨箱體積不夠，配送員就要來(lái)回折返，嚴(yán)重影響配送效率。目前，市面上主流微面的空間是在m左右，主流海獅的空間是在m左右。這種情況下，微面或者海獅的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)就不那么明顯了。但在終端“一公里”配送中，微面海獅，凌特可以作為補(bǔ)充，去完成一些卡車(chē)車(chē)型無(wú)法完成的配送場(chǎng)景�？偨Y(jié)冷藏車(chē)作為冷鏈物流的核心運(yùn)載裝備，00年銷(xiāo)量創(chuàng)近年新高，增幅居商用車(chē)領(lǐng)域。但在00年售出的冷藏車(chē)中，新能源冷藏車(chē)占比只有0.%，可見(jiàn)新能源冷藏車(chē)還有非常大的成長(zhǎng)空間。整體來(lái)說(shuō)，在城配領(lǐng)域，新能源冷藏車(chē)是可以滿足部分場(chǎng)景需求的。行業(yè)需要在冷鏈物流商業(yè)模式上加快探索，提升技術(shù)，實(shí)現(xiàn)降本增效。提高在城配領(lǐng)域的新能源冷藏車(chē)用車(chē)比例，這是后續(xù)新能源冷藏車(chē)主要突破的方向。 。

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