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       目前來看，雖然節(jié)后限產(chǎn)消息不斷涌現(xiàn)，河北豐潤、徐州以及唐山環(huán)保限產(chǎn)的計(jì)劃等等輪番登場，但在與庫存拐點(diǎn)到來的多空對決中沒有激起丁點(diǎn)浪花，可以看到，市場對于限產(chǎn)的度正在下降，既有時(shí)間和品種的限制，也有前期執(zhí)行不到位的前車之鑒，炒作氣氛基本沒有出現(xiàn)。 受庫存由降轉(zhuǎn)增影響，市場謹(jǐn)慎觀望心理反而占據(jù)主導(dǎo)，關(guān)注焦點(diǎn)逐步向供需端轉(zhuǎn)移。在與江蘇泰州H型鋼協(xié)作的時(shí)分發(fā)作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個(gè)細(xì)說一定說個(gè)很多天也說不完，其中有一個(gè)與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機(jī)的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當(dāng)然由于我們是零售公司每天都會(huì)有上百余噸的半掛車來我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個(gè)都是依據(jù)本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。

       我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時(shí)也和很多的司機(jī)打交道。有一類司機(jī)來我們裝貨的時(shí)分他是一個(gè)車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實(shí)就有一個(gè)司機(jī)是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發(fā)貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫存5萬余噸，是江蘇省內(nèi)泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。

       平常 這個(gè)司機(jī)來裝貨，上午和半夜的時(shí)分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會(huì)特別焦急。半夜的車子過去的，一個(gè)客戶的很多規(guī)格 的貨裝到下午2點(diǎn)左右，又一個(gè)客戶的電話打給他，司機(jī)又來我們公司拿單子，幾個(gè)規(guī)格，排排隊(duì)普通裝完就要等到下午4點(diǎn)多了，這樣的話司機(jī)就常常會(huì)在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機(jī)走，要不然來不及了。但是關(guān)于我們公司來說作爲(wèi)以零售爲(wèi)主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數(shù)都是款到發(fā)貨，也就是必需要等到司機(jī)裝好貨，過磅的達(dá)好磅當(dāng)前，把總金額通知客戶，客戶就會(huì)把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點(diǎn)多，尤其是臨近5點(diǎn)的時(shí)分就會(huì)在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關(guān)于公司來說的確也是沒有查到款子車子是不能走的。然后司機(jī)就會(huì)對我們財(cái)務(wù)吵，司機(jī)還會(huì)對客戶吵，還會(huì)對我們銷售員吵。屢屢呈現(xiàn)這種成績的時(shí)分，我總是覺得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒有辦好就對我生氣，假如設(shè)身處地爲(wèi)司機(jī)想想的話，就不難領(lǐng)會(huì)司機(jī)事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機(jī)不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時(shí)容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機(jī)心里當(dāng)然會(huì)很焦急。 我覺得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過去，并且把司機(jī)的狀況和客戶說清楚，由于司機(jī)同時(shí)還有裝很多家的貨，司機(jī)裝好貨了再打款，普通司機(jī)都沒有工夫等您辦款。

       而且我們都是款到 發(fā)貨的，這個(gè)您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過磅的貨的話，把就后面的整數(shù)辦過去吧，也就是后面的幾萬幾千辦過去多退少補(bǔ)就好了。 這個(gè)就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機(jī)之間的協(xié)作的故事。其實(shí)屢屢遇到一些事情，大家不應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種爲(wèi)難，應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個(gè)機(jī)遇，一個(gè)協(xié)作方式的 改良，公司在一步一步的生長，我們也應(yīng)該合適公司的開展，合適社會(huì)的需求，做一個(gè)爲(wèi)公司效勞和為客戶效勞的好員工。

       下游成品材方面雖多跟隨上行，幅度10-40元/噸，但漲后成交表現(xiàn)不一，其中窄帶可，型鋼高位偏弱。從目前行情來看，雖然繼續(xù)市場，但南方多雨，制約需求釋放，部分成品庫存偏高，后期市場銷售壓力較大，因此續(xù)漲乏力，但考慮到鋼坯自身庫存水平不高，同時(shí)成本壓力較大，故底部支撐尚存。故綜合預(yù)計(jì)近期鋼坯市場或呈現(xiàn)謹(jǐn)慎觀望調(diào)整的走勢。

       多數(shù)貿(mào)易商報(bào)價(jià)也跟隨小幅探漲，且整體成交情況較昨日有所改善。資源方面，近期多數(shù)市場陸續(xù)有新資源到達(dá)，不過部分市場低合金資源仍相對緊缺，且較普中板加價(jià)維持堅(jiān)挺。綜合來看，連續(xù)幾日中板價(jià)格上調(diào)，下游觀望情緒漸濃，大戶報(bào)價(jià)相對謹(jǐn)慎，高位成交困難，預(yù)計(jì)短時(shí)中板價(jià)格將盤整運(yùn)行。 限產(chǎn)消息在鋼材圈愈演愈烈，市場價(jià)格低位高靠，唐山車輛限行政策已出，限行尾號與北京同步。