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       鐵礦石再現(xiàn)，在逾7億資金熱捧下上演4連陽，且收大，大有越漲越猛的勢頭。螺紋鋼2010重回多條重要均線上方，自6月以來的震蕩態(tài)勢仍未打破，顯示多頭力量仍在，下方支撐依然穩(wěn)固每日調(diào)價(jià)鋼廠聯(lián)合上漲，廣東主導(dǎo)鋼廠的韶鋼對建筑材上調(diào)50元，這也是該廠自6月28日以來的第6次漲價(jià)，累計(jì)漲幅已達(dá)200元，目前HRB400Ф16-25mm螺紋價(jià)格執(zhí)行4180元/噸！同時(shí)，廣西桂鑫建筑材上調(diào)30-70元，柳鋼、桂、粵北聯(lián)合、海城后英上調(diào)30元，萊鋼永鋒、石橫特鋼、江蘇雨花、呈鋼貴陽上調(diào)20元，山西立恒、凌鋼、長江鋼鐵也不同程度上調(diào)，包頭亞新先跌后漲。在與江蘇泰州H型鋼協(xié)作的時(shí)分發(fā)作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個(gè)細(xì)說一定說個(gè)很多天也說不完，其中有一個(gè)與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機(jī)的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當(dāng)然由于我們是零售公司每天都會(huì)有上百余噸的半掛車來我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個(gè)都是依據(jù)本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。

       我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時(shí)也和很多的司機(jī)打交道。有一類司機(jī)來我們裝貨的時(shí)分他是一個(gè)車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實(shí)就有一個(gè)司機(jī)是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發(fā)貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫存5萬余噸，是江蘇省內(nèi)泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。

       平常 這個(gè)司機(jī)來裝貨，上午和半夜的時(shí)分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會(huì)特別焦急。半夜的車子過去的，一個(gè)客戶的很多規(guī)格 的貨裝到下午2點(diǎn)左右，又一個(gè)客戶的電話打給他，司機(jī)又來我們公司拿單子，幾個(gè)規(guī)格，排排隊(duì)普通裝完就要等到下午4點(diǎn)多了，這樣的話司機(jī)就常常會(huì)在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機(jī)走，要不然來不及了。但是關(guān)于我們公司來說作爲(wèi)以零售爲(wèi)主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數(shù)都是款到發(fā)貨，也就是必需要等到司機(jī)裝好貨，過磅的達(dá)好磅當(dāng)前，把總金額通知客戶，客戶就會(huì)把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點(diǎn)多，尤其是臨近5點(diǎn)的時(shí)分就會(huì)在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關(guān)于公司來說的確也是沒有查到款子車子是不能走的。然后司機(jī)就會(huì)對我們財(cái)務(wù)吵，司機(jī)還會(huì)對客戶吵，還會(huì)對我們銷售員吵。屢屢呈現(xiàn)這種成績的時(shí)分，我總是覺得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒有辦好就對我生氣，假如設(shè)身處地爲(wèi)司機(jī)想想的話，就不難領(lǐng)會(huì)司機(jī)事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機(jī)不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時(shí)容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機(jī)心里當(dāng)然會(huì)很焦急。 我覺得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過去，并且把司機(jī)的狀況和客戶說清楚，由于司機(jī)同時(shí)還有裝很多家的貨，司機(jī)裝好貨了再打款，普通司機(jī)都沒有工夫等您辦款。

       而且我們都是款到 發(fā)貨的，這個(gè)您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過磅的貨的話，把就后面的整數(shù)辦過去吧，也就是后面的幾萬幾千辦過去多退少補(bǔ)就好了。 這個(gè)就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機(jī)之間的協(xié)作的故事。其實(shí)屢屢遇到一些事情，大家不應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種爲(wèi)難，應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個(gè)機(jī)遇，一個(gè)協(xié)作方式的 改良，公司在一步一步的生長，我們也應(yīng)該合適公司的開展，合適社會(huì)的需求，做一個(gè)爲(wèi)公司效勞和為客戶效勞的好員工。

       影響帶鋼價(jià)格也呈現(xiàn)波動(dòng)上行。雖然南方雨水天氣對市場需求還是有一定影響，但是北方麥?zhǔn)沼绊戁吶酰⒌姆磸?fù)對市場也帶來的影響也將是小范圍的。長期來看下半年要六保六穩(wěn)，可能帶來機(jī)械制造等實(shí)體產(chǎn)業(yè)復(fù)興，板材迎來真實(shí)旺季，對帶鋼未來趨勢還是整體看好�？傮w來說帶鋼形勢看好，預(yù)計(jì)下周呈震蕩上升趨勢。 彩涂板市場價(jià)格。

       但降價(jià)后成交仍無改善，目前多數(shù)軋鋼企業(yè)處于緩慢復(fù)工狀態(tài)，疊加黑色行情下跌，市場報(bào)價(jià)也有回調(diào)。在成本支撐下，預(yù)計(jì)下周國內(nèi)鋼坯市場窄幅調(diào)整。 各地價(jià)格較上周五呈現(xiàn)漲跌互現(xiàn)的局面，幅度在10-20元/噸的水平，現(xiàn)市場主流價(jià)格在3340-3400元/噸不等。當(dāng)前市場雖然開始復(fù)工，但復(fù)工不代表復(fù)產(chǎn)，下游需求采購仍然比較少，各地成交仍多以貿(mào)易商或次終端為主；另外目前有部分商家?guī)齑鎵毫^大、資金緊張，又面臨3月份繳款，因此也有部分低價(jià)出貨回籠資金。庫存方面，目前各地倉儲(chǔ)陸續(xù)恢復(fù)，進(jìn)出庫逐漸開始正常，不過由于終端需求仍然未恢復(fù)，去庫存速度比較慢，本周各地庫存繼續(xù)呈現(xiàn)增長態(tài)勢，目前京津冀市場總庫存約53.88萬噸，較上周增12.34萬噸。