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湖北三牧專用汽車有限公司
車型	HYS5310CCQE5型鋁合金畜禽運輸車
整車參數(shù)	外廓尺寸	12000×2550×3998	箱體尺寸	9100×2420×2600
	長*寬*高（mm）		長*寬*高（mm）
	排放標準	國五	車速（km/h)	90
	整備質(zhì)量（kg）	15500	總質(zhì)量（kg)	31000
	公告信息	公告，，CCC認證，油耗，環(huán)保
底盤配置	底盤型號	DFH1310A1
	發(fā)動機型號	dCi465-51雷諾
	變速箱	法士特12檔變速箱
	額功率（kw)	343/雷諾465馬力	輪胎規(guī)格	12R22.5 18PR
	發(fā)動機排量（ml)	11120	軸距（mm）	2050+4400+1350
	ABS型號/廠家	3631010-C2000/東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司
分層裝載機構(gòu)	箱體內(nèi)設(shè)置3層或3層裝載機構(gòu)，通過液壓系統(tǒng)，實現(xiàn)隔板的升降，每層隔板分欄隔斷。
喂食系統(tǒng)	由液體食物箱、管道泵、管道、喂食嘴等組成，實現(xiàn)液態(tài)食品的輸送和喂食。
恒溫系統(tǒng)	由車載制冷機，暖風機，氣體混合輸送倉組成，實現(xiàn)仔豬生存空間氣體的流通和恒溫。
噴淋系統(tǒng)	由氣壓水箱，管道，噴頭，污水收集箱組成，給豬噴淋降溫，箱體內(nèi)清潔。
進出通道	后門通過液壓系統(tǒng)自動展開形成仔豬進出箱體的通道，設(shè)有護欄產(chǎn)品優(yōu)勢：輕量化工藝，部局更佳合理，廂體完全采用鋁全金材質(zhì)，耐腐蝕，不易氧化，使用壽命更長，承載能力更。電控液壓控制，操作更快捷。恒溫通風系統(tǒng)，喂食系統(tǒng)，飲水系統(tǒng)保證運輸中豬的成活率。

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線上平臺創(chuàng)造顯著價值：對于個人客戶，同城貨運平臺價格透明、便宜，且使用便捷，中小型批發(fā)商和工廠則認為司機配送及時、貨品安全性高；從司機端來看，同城貨運平臺能提升司機接單量，為司機帶來更高、更穩(wěn)定的收入。對于個人消費者用戶，同城貨運平臺極大地提升了對接效率。同城貨運平臺簡化了消費者對接司機的環(huán)節(jié)，直接通過平臺下單，司機即時響應(yīng)。部分同城貨運平臺還提供額外的購買服務(wù)，提升貨運安全性。從服務(wù)角度來看，平臺模式與傳統(tǒng)方式并無太大差別。

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在跨境賣家們廣袤的征戰(zhàn)沙盤中，東南亞已然成了熱火朝天的必爭之地，無論是平臺電商、二類電商，還是以COD等形式售賣的電商模式，都能在東南亞地區(qū)找到身影。東南亞電子商務(wù)已經(jīng)被認為是該地區(qū)接下來一年內(nèi)有發(fā)展實力的領(lǐng)域。以谷歌的一項研究為例，217年東南亞地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟價值高達5億美元，遠遠超出預(yù)期的35%。而對于我們賣家來說，東南亞是一片利好市場，本文將從宏觀到微觀對東南亞電商市場作出分析，用數(shù)據(jù)說話，給出該市場選品、營銷等策略指引。

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對于順豐而言，相當于“沒花錢”就獲得了一大塊業(yè)務(wù)增量，而且重要的是，相較于股權(quán)收購需要花費的時間，業(yè)務(wù)合作模式的確更快更直接。順豐尋求的是多元化，多系列的合作模式，提供了行業(yè)樣板范例。趙小敏稱，唯品會這一舉動，對于公司來說是在做減法，有利于加強自身的電商業(yè)務(wù)，集中在擅長的領(lǐng)域。而且，在今年唯品會在線下也開了許多門店，包括在特賣領(lǐng)域，近三個月都一個很好的表現(xiàn)。從三季度報的盈利和利潤指標上看都有一個非常的預(yù)期。

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然而，貓超生鮮頻道卻在盒馬接盤后不久便選擇關(guān)閉，成了一個讓人費解的疑案。這當中涉及了兩位阿里陣營的關(guān)鍵人物：天貓超市事業(yè)群總裁李永和，和6個月后升級為事業(yè)群，晉升為盒馬鮮生總裁的侯毅。貓超生鮮在劃給盒馬前，我可以明確的告訴你，我們是毫不知情的，因為高層初的想法是把所有生鮮業(yè)務(wù)都交給老菜，操作協(xié)調(diào)這個事情的人是老鼎。但老菜本人其實完全不想接貓超這個盤，他原話是自己所有的精力都放在開店和O2O上面，計劃經(jīng)濟的生鮮B2C團隊里既沒有人做，他自己也不想做。

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田間地頭一個個冷庫，物流一廂廂冷柜，讓農(nóng)產(chǎn)品外銷半徑擴大，實現(xiàn)錯峰銷售提高收益。作為農(nóng)產(chǎn)品進城的“大動脈”，不斷發(fā)展的冷鏈物流惠及越來越多的農(nóng)戶，帶動群眾脫貧增收，在鞏固脫貧成果中的作用愈發(fā)明顯。然而，當前在中西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品采收入庫“一公里”上，仍存在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、數(shù)量不足、果蔬產(chǎn)品損耗大、基層冷鏈物流人才缺乏等問題。面對巨大的市場需求，農(nóng)村冷鏈物流建設(shè)還需從發(fā)揮政策引導(dǎo)作用、完善標準、“補短板”等方面發(fā)力。

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”對于這一結(jié)果，其實前段時間已有預(yù)兆。進入11月份，就有消息傳聞“唯品會要將品駿快遞賣給順豐”。當時，長三角品牌研究院對此解析稱，唯品會的這一舉動與其回歸“特賣”的戰(zhàn)略有關(guān)。特賣的本質(zhì)是零售，核心是貨品與供應(yīng)鏈，而自建物流的巨大投入與唯品會近年來不斷放緩的業(yè)績增速不成正比，剝離物流從短期看來的確是個不錯的買賣。針對該事件，物流特約研究員楊達卿在億歐物流采訪時表示，京東在217年底入股唯品會，而入股唯品會后，雙方并未形成深度融合，對唯品會來說，一則，京東物流在217年4月才獨立化運營，對外開放的物流服務(wù)體系尚待完善，順豐物流體系更為完善。

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一是在企業(yè)資質(zhì)和認證認可管理體制、數(shù)據(jù)開放共享和安全保護、采購等方面加大改革力度，疏通發(fā)展梗阻。二是加快完善質(zhì)量管控、標識標準、統(tǒng)計評價等體系，補齊兩業(yè)融合發(fā)展的制度短板。三是適應(yīng)兩業(yè)融合發(fā)展需要，在創(chuàng)新用地供給、金融服務(wù)、中長期融資、復(fù)合型人才培養(yǎng)等方面加大工作力度，切實強化要素保障。四是鼓勵符合條件的各類市場主體開展兩業(yè)融合發(fā)展試點，先行先試，探索形成符合自身發(fā)展實際、具有不同行業(yè)特點的融合發(fā)展業(yè)態(tài)新模式和新路徑。

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郵政部門與海關(guān)、民航、鐵路等組織，也有必要在建立聯(lián)盟、制定規(guī)則、開發(fā)業(yè)務(wù)等方面更進一步合作。李國在致辭中表示，海關(guān)通過不斷強化監(jiān)管、優(yōu)化服務(wù)，有效促進了跨境電商零售進出口的快速發(fā)展。今年1-1月，通過海關(guān)跨境電子商務(wù)管理平臺零售進出口總額1396.2億元，同比增長25.5%。郵政寄遞業(yè)以其網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、價格低、速度快等特點成為了跨境電商商品的主要物流方式，在促進跨境電商快速發(fā)展中發(fā)揮了不可替代的作用。

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